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アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦

アメリカ海軍の駆逐艦の艦級

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦（アーレイ・バークきゅうミサイルくちくかん、英語: Arleigh Burke-class destroyer）は、アメリカ海軍のミサイル駆逐艦の艦級[1][2]。元来は防空艦の任務を想定していたが、戦略環境の変化に伴い、現在では、海賊の取り締まりやトマホークによる対地攻撃など、様々な任務を遂行している。高価なイージス艦ではあるが、効率的な設計により、実に70隻以上にもおよぶ大量建造を実現した。これは、第二次世界大戦後にアメリカ海軍が建造した水上戦闘艦としては最多である。

アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
基本情報
艦種 ミサイル駆逐艦
命名基準 海軍・海兵隊功労者
1番艦は第15代アメリカ海軍作戦部長のアーレイ・バーク大将に由来する。
建造所
運用者  アメリカ海軍
建造期間 1988年 - 1996年（フライトI）
1995年 - 1997年（フライトII）
1997年 - 現在（フライトIIA）
2019年 - 現在（フライトIII）
就役期間 1991年 - 就役中（フライトI）
1998年 - 就役中（フライトII）
2000年 - 就役中（フライトIIA）
2023年 - 就役中（フライトIII）
計画数 92隻予定
建造数 フライトI:21隻
フライトII:7隻
フライトIIA:47隻予定
フライトIII:17隻予定
前級 スプルーアンス級（DD）
キッド級（DDG）
次級 ズムウォルト級
DDG(X)
要目
#諸元表参照
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2005年にスプルーアンス級が全艦退役したため、アメリカ海軍が保有する駆逐艦は本級とズムウォルト級のみである。タイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の減勢もあって、本級のフライトIIIは対空戦指揮艦を担うことが増えると想定されたことから、艦長には大佐が充てられる事となった。

来歴 編集

DDX研究 編集

 
チャールズ・F・アダムズ級

1970年代後半、アメリカ海軍は、1980年代から1990年代にかけて艦齢30年に達する58隻に及ぶ防空艦を更新するための新しい駆逐艦の計画に着手した。更新対象とされていた艦と、艦齢30年に達するタイミングは下記の通りであった[3]。

1978年度より、新しいイージス艦であるタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦の整備が開始されていたが、これは極めて高コストの艦であり、このように膨大な所要を満たすことは困難であった。また、同級はもともと、5,000トン級の小型安価なイージス駆逐艦（DG/Aegis）を起源としつつも大型化を繰り返し、9,000トン級の巡洋艦へと発展していったという経緯もあり、イージス艦を小型安価に収めることの困難さは明らかであった[3]。

このことから、海軍作戦部長府（OpNav）において1978年5月よりフォンテーン少将の指揮下に設置されたDDX研究グループにおいては、ゼロベースでのコンセプト開発が行われた。この研究では、タイコンデロガ級とキッド級ミサイル駆逐艦、スプルーアンス級駆逐艦、オリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートという4つの現用艦を含めて、11の試案が作成された。これらの試案は全て62口径76mm単装速射砲を艦砲としていたが、その他の装備については極めて多彩であり、ペリー級の船体を延長してVLSを追加しただけの満載4,690トンの案（FCSはMk.92のみ）から、タイコンデロガ級からヘリコプター格納庫と52番砲を省くなどしてダウングレードした満載9,060トンの案（イージス艦）まであった[3]。

DDGX研究とDDG-51 編集

 
DDGXとDDGYのコンセプト図

その検討結果は1979年6月に報告され、これを踏まえて、8月より、海軍作戦部長トーマス・ヘイワード大将は、次期ミサイル駆逐艦DDGXの研究を開始させた。DDGX研究にあたって、海軍作戦部長は「戦闘能力を最優先」「取得性・性能・残存性の重視」「艦隊における分散的攻撃力としての寄与」を方針としてかかげた[4]。これに基づき、DDGXは排水量3,500～7,800トン（5,500～6,500トンが望ましい）で、コンセプトは下記のように策定された[5]。

  1. 攻勢的な長射程のウェポン・システム
  2. イージスシステムに準ずる強力な対空戦システム
  3. 船体装備ソナーおよび対潜哨戒ヘリコプター
  4. 29ノット以上の速力および5,000海里の航続距離
  5. 十分に強力な残存性

DDGXの実行可能性研究は、通例通りNAVSEAによって行われた。この研究の対象となる試案は、巡洋艦級（Ship 1）、先進的な電気推進艦（Ship 2）、中型艦（Ship 3）、小型艦（Ship 4）、そしてVLS搭載フリゲート（Ship 5）にカテゴリ分けされたが、実際には1、3、5番目の艦のみが開発された。この研究は、トレードオフ分析によって、1990年代において最適な水上戦闘艦のコンセプトを策定するためのもので、SPY-1に代わってCバンド・レーダーや回転式のレーダー、更にはターター-Dシステムまで検討の俎上に載せられるほどであった。これらの試案は1979年12月までには完成し、1980年1月に報告された。海軍資材部長は7,400トンのイージス艦である3A案を推奨し、海軍作戦部長もこれに同意した[5]。

1981年、レーガン政権下で、レーマン海軍長官は600隻艦隊構想を掲げており、海軍力の増強が求められるようになった。またソビエト連邦軍による経空脅威の増大も踏まえて、タイコンデロガ級の建造数増加がなされていたが、レーマン長官は更なるイージス艦の増強を求めていた[6]。この情勢を踏まえて、1981年4月、アメリカ議会予算局（CBO）は、1990年代における水上戦闘艦 という報告書を上程した。このなかで、DDGXとタイコンデロガ級、またタイコンデロガ級の計画段階で検討されていた改バージニア級（CGN-42級）、そしてDDGXより小型・高速で6インチ砲搭載の外洋駆逐艦（DDGY）の4案を代表例として、トレードオフによる検討を行った。これを受けて、海軍ではタイコンデロガ級とDDGXによる構成を選択し、DDGX研究を踏まえた実用艦として設計されたのが本級である[7]。1番艦（DDG-51）が1985年度計画で発注されて、建造が開始された[6]。

DDV研究とフライトIII 編集

アーレイ・バーク級は、その後も継続的な改設計を受けており、「フライト」として区別されている。最初に建造されたのがフライトIだが、2番艦「バリー」（DDG-52）では、さっそくヘリコプター甲板でのLAMPSヘリコプターへの補給に対応するという改良を受けており、フライトIAとして区別された。また「マハン」（DDG-72）以降は、JTIDSやTADIXS-Bへの対応、AN/SLQ-32(V)3電波探知妨害装置の搭載、トマホーク巡航ミサイルの運用に対応した電波方向探知機の搭載、SM-2ブロックIVミサイルの運用への対応を図ったフライトIIとなった[8]。

1988年、海軍作戦部長は、アーレイ・バーク級の全面的な改設計型としてフライトIIIの設計を命じた。NAVSEAによって作成された試案では、タイコンデロガ級と同様にVLSのセル数を122セルに増やすとともにLAMPSヘリコプター2機の搭載能力を付与し、満載10,722トンとなる予定であった。ただしこれはあまりに高価として建造されなかった[8]。

その後、1991年にはDDV（Destroyer Variant）研究が開始された。これはコストパフォーマンスに優れ、また湾岸戦争の戦訓を反映した駆逐艦を求めた研究であり、上記のフライトIIIにあたるDDV-Hをハイエンドとして、VLSのセル数を96セルとするなど多少コスト低減を図ったDDV-9から、対空兵器はRAMのみとしてVLSを8セルまで削り、主機やソナーをペリー級と同程度までダウングレードした廉価型であるDDV-1まで10個の試案が作成された。研究結果は1992年2月28日に報告され、DDV-9が採用されることになった。これを具現化したのがフライトIIAである[8]。

 
フライトIIIの予想図

フライトIIAの建造は1994年度より開始され、2005年度で一度中断した。本来はここで打ち止めになるはずだったが、ズムウォルト級ミサイル駆逐艦の建造数削減に伴って2010年度より再開されており、これ以後の建造分は「フライトIIAリスタート」と称される。また同年度でCG(X)計画が中止されたことから、その代替も兼ねて、2016年度からは、フライトIIIの建造も開始されることになった。これは1988年に検討されていた案と直接の関連はなく、フライトIIAをもとに装備の更新などを図った改良型となる予定である[9]。ただし流石にこれ以上の発展は難しく、2020年代に入ると、本級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継艦としてDDG(X)の計画が本格的に推進されることになった[10][11]。

設計 編集

本級は、ロー・コンセプト艦として設計されたオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲートより、ハイ・コンセプト艦として設計されたタイコンデロガ級に近い、中等コンセプト（Mid-Mix）艦として設計された[6]。

   

船体 編集

幅広な船体 編集

本級の設計を特徴づけるのが幅広の船体である。従来の米軍艦ではL/B比の大きな細長い船体を採用していたが、特に第二次世界大戦後、アメリカ海軍軍人が同盟国やソビエト連邦の艦艇に便乗する機会があった場合、自国艦より荒天時の乗り心地が良いことが実感されていた。このことから、ソ連艦船の研究成果や、1960年代にNSRDC（Naval Ship Research and Development Center）で行われた研究を踏まえて、L/B比が小さく幅広で、トランサムに顕著なフレアを付し、艦首側形状も従来のU形ではなくV形にし、キールの上への反り返りも従来より艦尾側から始まるようにして、ビルジもより厳しくするなど、従来と大きく異なる設計案が作成された[6]。

しかしこの設計では、従来型の船体よりも造波抵抗が大きいという問題があったことから、NAVSEA部内では、これとあわせて従来通りの細長い船体の案も検討された。この時点で、1番艦がアーレイ・バーク提督にちなんで命名されることは決まっていたことから、バーク提督の「31ノット・バーク」という異名にあわせて、高速性能に優れた細長い船体のほうが良いのではないか、という冗談も飛ばされた[6]。しかし結局、いずれも一長一短で甲乙つけがたかったために、最終的にコイントスで決定されたという冗談のようなエピソードがある[12]。

この幅広船体は、確かに平水中での速力に劣る面はあったが、一方で荒天時の速力維持という面ではむしろ有利であり、ネームシップの海上公試では、波高35フィート (11 m)、風速60ノットという苛烈な海況においてすら30ノットの速力を維持できた[2]。

なお幅広船体によって増大した抵抗を少しでも低減するため、艦尾にはウェッジが付されており、後には燃費改善のため固定フラップも備えられた。またスプルーアンス級やタイコンデロガ級と同様にフィンスタビライザーは備えられていないが、本級では舵に減揺機能が組み込まれている[2]。

 
「ゴンザレス」搭載艇の回収シーン

建造費削減のために配管などの部分をスプルーアンス級と共通にしたり、内火艇を廃止して7メートル級複合艇を搭載するなどの工夫をしている。イージスシステム関連の重量の問題から各所で軽量化に気を配っており、例えば投揚錨装置は主錨、副錨、揚錨機各1基という同規模の艦に比べて貧弱なものになっており、これは海上自衛隊では2,000トン程度の小型艦（DE）でのみ用いられる方式である[13]。

生残性の向上 編集

DDGX研究では生残性の向上も対象になっており、その成果は本級にも盛り込まれた。外見上の特徴となっているのが傾斜船型で、これはレーダー反射断面積（RCS）低減のために導入されたものであった。また船室がコーナーリフレクターのような効果を示すのを防ぐため、舷窓には金属のメッシュが施された[6]。マストも、従来までの骨組みが剥き出しの伝統的なラティスマストではなく、平面を組み合わせた新型のマストとなっている。

抗堪性の観点から、本級では主船体のみならず上部構造物も全鋼製とされた。ただし傾斜船型の採用による上部重量増大に対応するため、マストや煙突にはアルミニウム合金が使用されている。またタイコンデロガ級や改修後のスプルーアンス級と同様に、本級でも枢要区画には装甲が施されており、戦闘指揮所周囲の70トンを含めて、艦全体ではケブラーおよびプラスチック装甲あわせて130トンに達する[2]。

主船体内は12の主隔壁により区分されている[13]。本級は、アメリカ軍艦として初めて包括的なNBC防護を導入した。艦内は与圧され、独立した給排気系を備えた複数のシタデルに分割されている[6]。

機関 編集

基本的な機関構成はスプルーアンス級・タイコンデロガ級のものが踏襲されており、GE LM2500-30ガスタービンエンジン4基をCOGAG方式で組み合わせて可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動している。本級では出力向上型のモデルが採用されており、当初はこれにあわせて推進器の新規開発が必要と見られていたが、後に既存の推進器でも対応可能であることが判明した[6]。

開発段階では、航続距離延伸のため、ガスタービンの排熱を回収して蒸気タービンを駆動するRACER（RAnkine Cycle Energy Recovery）システムの採用が検討されており、後日装備も予定されていたが、開発の遅延のために放棄された[6]。

機関区画は抗堪性に配慮してシフト配置とされており、第1・2機械室のあいだに中間区画として補機室を配置して抗堪性を確保している。本級では、中間区画の長さを十分に確保できなかったことから、隔壁に特殊な耐弾防御などの措置を講じているとされている[13]。

電源は、アリソン 501-K34ガスタービン発電機（2,500キロワット）を採用するという点ではタイコンデロガ級と同様だが、搭載数は3基に削減された[6]。1号主発電機は第1機械室、2号主発電機は第2機械室、3号主発電機は後部発電機室に設置されている[13]。またフライトIIIでは、発電機の出力は1基あたり4,000キロワットに増強される予定となっている[7]。

装備 編集

イージス武器システム (AWS) 編集

詳細は「イージスシステム」を参照

上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのがイージス武器システム（AWS）であり、搭載している全ての戦闘システムは、AWSの戦術情報処理装置である指揮決定システム（C&D）および武器管制システム（WCS）に連接されている。AWSは継続的な改良を受けて多数のバージョンが生じており、これらは大まかにベースラインとして区別される。本級の新造時に搭載されていた、あるいは搭載される予定のベースラインは下記の通りである[14][15]。

このうち、ベースライン4搭載艦のシステムは、後にベースライン5フェーズIIIにアップデートされた。そして2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）により、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定となっている[2][15]。

なお上記の通り、フライトIIではJTIDSやTADIXS-Bが搭載されているが、リンク 16機能については、ベースライン5フェーズIIIにアップデートされた際にバックフィットされた。またDDG-58以降では、海軍戦術情報システム（NTDS）をmod.5にアップデートしているほか、ベースライン7フェーズIRからは共同交戦能力（CEC）に対応し[2]、ベースライン9でNIFC-CAに対応した[7]。

レーダー 編集

 
「ピンクニー」のAN/SPY-1

AWSの中核となる多機能レーダーはAN/SPY-1Dで、固定式4面のパッシブ・フェーズドアレイ（PESA）アンテナは艦橋構造物周囲に固定装備されている。これはタイコンデロガ級のSPY-1A/Bに準じた性能を備えているが、上記のように艦橋構造物に4基すべてをまとめて搭載するなど配置の合理化により、A/B型に比べ小型軽量となっている[13]。

またベースライン6フェーズIIIからは、低高度目標の探知性能に優れたSPY-1D(V)に対応しており[14]、本級では「ピンクニー」（フライトIIAの12番艦、通算41番艦）より採用された[17]。ベースライン9（CR3/ACB12）以降では、レーダー信号処理装置としてマルチ・ミッション信号処理装置（Multi-Mission Signal Processor, MMSP）が採用される[15]。

さらにフライトIIIでは、アンテナを窒化ガリウム(Ga-N)半導体素子を用いてアクティブ・フェーズドアレイ（AESA）方式に変更して新開発されたAN/SPY-6 AMDR-Sに変更される予定となっている[9]。また低空警戒用として、13番艦までは回転式アンテナのAN/SPQ-9の能力向上型が搭載される予定だが、それ以降の艦ではイルミネーターの機能も組み込んだAMDR-Xの採用が予定されている[18]。

ミサイル 編集

 
CSSQTにてミサイルの連続発射を行なう「スタレット」

艦対空ミサイルとしてSM-2、発射機としてMk.41 VLSを採用したのはタイコンデロガ級と同様である。ただし本級では、船体規模にあわせてセル数を若干削減し、前甲板に29セル、後甲板に61セルを搭載している。このセル数は、建造当初に最重要視されていた対空戦シナリオである、「弾薬再補給前に、各数波よりなるソ連の2回の航空攻撃に対し、空母戦闘群（現 空母打撃群）内の1防空艦として対処する」という状況に対処することを目的に決定された[4]。

また当初のフライトI, IIでは、前後それぞれ3セル分のスペースを再装填用クレーン（ストライクダウン・モジュール）に転用していたことから上記のセル数となったが、再装填作業が実用的でないと評価されたことから、フライトIIAでは廃止され、その分はミサイル・セルによって充足されている[1][2]。また制御盤などについても差異があることから、AWSベースライン4/5と組み合わされているものはベースラインIIAまたはIII（mod.2）、AWSベースライン6と組み合わされているものはベースラインIV/V（mod.7）、AWSベースライン7と組み合わされているものはベースラインVI/VII（mod.15）[19] とされている。なおフライトI/IIの艦でも、ストライクダウン・モジュールを塞いで使用中止としている[20]。

SM-2は、当初はブロックIIIが搭載されていたが、AWSベースライン5で長射程型のブロックIVに、またベースライン7でブロックIIIBおよびブロックIVAに対応したほか、ベースライン9以降ではSM-6にも対応する[7]。またVLSベースラインVよりESSM個艦防空ミサイルの運用に対応したことから、従来は2基搭載されていたファランクス 20mmCIWS（Mk.15）は、35番艦以降では省かれることになった。ただし、後部の1基については、後に順次搭載されたほか、57番艦以降は就役時から搭載している[21]。また欧州ミサイル防衛（European Phased Adaptive Approach, EPAA）の一環としてスペインのロタ海軍基地に前方展開したDDG-64・71・75・78の4隻は、後部CIWSをSeaRAMに換装した[20]。

なお艦対空ミサイルの終末誘導を担当するのがMk.99 ミサイル射撃指揮装置で、本級の場合、AN/SPG-62イルミネーターを艦橋上に1基、上部構造物後端に2基の計3基搭載した[1][2]。

ミサイル防衛 編集

一部の艦にはイージスBMDシステムを搭載し、SM-3弾道弾迎撃ミサイルの運用に対応する改修がなされている。この改修はタイコンデロガ級が先行したものの、本級でも、一部の艦で弾道ミサイルの捕捉・追尾のみを行うイージスBMD3.0Eシステムが搭載されたのち、2006年には「ミリアス」「ステザム」「カーティス・ウィルバー」がイージスBMD3.6システムを搭載した[14]。2012年5月の時点で、19隻がBMD3.6システムの搭載改修を受けていたとされている[21]。

これらのイージスBMDシステムは、従来はイージス武器システム（AWS）とは別個に進化してきており、BMD任務実施中はAWSによる防空を行なえないという問題があった。これに対し、AWSのベースライン9では、対空戦（AAW）とミサイル防衛（BMD）の機能を両立した、IAMD（integrated air and missile defense）機能が実装される予定であり、BMDシステムのバージョンとして5.0と称される[15]。

対潜戦 編集

 
Mk 46 魚雷を発射するMk 32 短魚雷発射管

対潜戦装備は、当初は基本的にスプルーアンス級・タイコンデロガ級の後期建造艦の構成が踏襲されており、ソナーとしてはバウ・ドームに収容されたAN/SQS-53Cと曳航式のAN/SQR-19、水中攻撃指揮装置としてはMk.116 mod.7を搭載し、これらを連接するAN/SQQ-89(V)4/6統合対潜システムを備えていた。またAN/SQS-53は、のちに機雷探知用のキングフィッシャー高周波発振器を追加したAN/SQS-53C(V)1に更新された[1][2]。

その後、フライトIIAでは、航空艤装との兼ね合いもあって、浅海域では使いにくい曳航ソナーが省かれたこともあり、AN/SQQ-89は(V)10ないし14となった。その後、2009年9月より、DDG-87を皮切りに、分散システム化するとともに曳航ソナーをAN/SQR-20 MFTAに更新したAN/SQQ-89A(V)15の搭載が開始され、これはAMOD改修にも盛り込まれた[1][2]。

また対潜兵器としては324mm3連装魚雷発射管を装備したほか、VLSからVLA対潜ミサイルを発射できた[1][2]。

なおDDG-91～96では、右舷側に対機雷戦用のAN/WLD-1(V) RMS（Remote Mine-hunting System）の無人潜水機の格納庫が設けられており、2007年にはDDG-96で試験が行われたものの、これは装備化されなかったことから、間もなく撤去され、スペースは別の用途に転用された[2]。

対水上戦 編集

 
「ポーター」後部VLSより発射されるトマホーク
 
 
「ベンフォールド」搭載砲の発砲シーン

トマホーク武器システム（TWS）は、長距離の対地集中精密攻撃を担当する武器システムであり、従来は空母や船団などのHVU護衛という守勢的兵種に甘んじてきた水上戦闘艦に、攻勢的兵種としての地歩を付与した本尊である。DDGX研究において、TWSは「攻勢的な長射程の武器システム」として、本級のコンセプトの筆頭に位置づけられており[4]、VLSにトマホーク巡航ミサイルを収容・発射することができる。その管制のため、DDG-81～95では、トマホーク武器管制システム（AN/SWG-4/5 TWCS）のみが単体で搭載されたが、以後の艦では艦の戦闘システムに連接された[2]。

なお対艦兵器としては、フライトI・IIでは艦の中部にハープーン艦対艦ミサイルの4連装発射筒2基を装備した。コストの面からフライトIIAでは搭載されなかったものの、必要時には搭載できるようにスペースは確保されている[2]。

艦砲としては、船首楼甲板上に54口径127mm砲（Mk.45 mod.1/2 5インチ砲）を搭載しており、またDDG-81以降では62口径127mm砲（Mk.45 mod.4）に更新された。標準的な弾薬搭載量は600発である。射撃指揮装置としては、Mk.46 mod.1光学方位盤とMk.160射撃盤から構成されるMk.34 GWSを備えており、AN/SPS-67(V)3対水上捜索レーダーやAN/SPY-1からの情報も利用できる[1][2]。

また米艦コール襲撃事件を受けて、近距離用に75口径25mm単装機関砲2基と12.7mm単装機銃2基が追加装備された[2]。

電子戦 編集

電子戦システムとしては、フライトIでは電子戦支援専用のAN/SLQ-32(V)2電波探知装置が搭載されたが、フライトII以降では電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)3電波探知妨害装置に変更されたほか、フライトIでも、後に別体のサイドキック電波妨害装置を搭載して、電子攻撃を兼用できるAN/SLQ-32(V)5に改修された[2]。一部の艦では、艦橋フィングの側面にAN/SLQ-59電波妨害装置を追加装備している[20]。またAMOD改修では、SEWIP計画によって開発される新しい電波探知妨害装置への換装が盛り込まれており[22]、フライトIIIでは当初よりこれを搭載する予定である[15]。まず小改良型のブロック1A/1B1/1B2/1B3が装備化されたのち、受信機やアンテナ・グループを改良したブロック2がAN/SLQ-32(V)6として装備化された。またブロック3はAN/SLQ-32(V)7として装備化される予定となっており[20]、2024年には「アーレイバーク級能力向上改修2.0」の一環として「ピンクニー」に搭載されたのに伴い、艦橋脇に大きな張り出しが設けられた[23]。

デコイ発射機としては、古典的なMk.36 mod.12 SRBOCのためのMk.137 6連装デコイ発射機4基が搭載されていたほか、NULKAアクティブ・デコイ専用のMk.53発射機も追加搭載され、後には新造時から搭載されるようになった[2]。またAN/SLQ-39デコイ・ブイや[2]、Mk.59コーナー・リフレクター型デコイの発射筒を設置した艦もある[20]。

またトマホークにも艦対艦仕様があったことから、その射撃のための長距離索敵手段として、DDG-72～78では、長距離の無線方向探知が可能なAN/SRS-1Aが搭載されたほか、DDG-96から104でも、COBLU（Cooperative OutBoard Logistics Update）フェーズI仕様の派生型が搭載された。またその後の艦には、AN/SSQ-130 SSES（Ship Signal Exploitation System）が搭載されている[2]。

航空機 編集

上記の通り、当初のフライトI・IIでは艦載ヘリコプターのための格納庫は設けられていなかったが、艦尾甲板はヘリコプター甲板とされており、ヘリコプターへの燃料・武装の補給は可能であったほか、戦術航法装置（TACAN）やLAMPSのためのAN/SQQ-28データリンク装置は設置されていた[1][2]。

そしてフライトIIAでは、湾岸戦争の経験を踏まえて、SH-60BまたはMH-60R LAMPS Mk.IIIヘリコプター2機分の格納庫が設置され、これにともなってRAST（Recovery Assist, Secure and Traverse）着艦誘導・拘束装置が搭載された[1]。これにより、シー・ステート5の海況までヘリコプターの運用が可能となっている。またMQ-8無人航空機の運用にも対応している[2]。

なお艦の魚雷発射管用とLAMPSヘリコプター用の短魚雷とは同規格であり、両者兼用で40発分の弾庫が設けられているが、ここには、ペンギン空対艦ミサイルやヘルファイア対舟艇ミサイル、LAU-68 70mmロケット弾、25mm機銃弾や40mmグレネード弾も収容できる[2]。

 
フライトI, II後部甲板
 
フライトIIA後部甲板

諸元表 編集

フライトI フライトII フライトIIA フライトIII
建造期間 1988年 - 1997年 1995年 - 1999年 1997年 - 現在 2019年 - 現在
就役期間 1991年 - 現在 1998年 - 現在 2000年 - 現在 2023年 - 現在
隻数 21隻 7隻 44隻/47隻予定 1隻/17隻予定
満載排水量 8,850 t 9,033 t 9,515 t 9,700 t
全長 153.77 m 155.3 m
水線長 142.03 m 143.56 m 不明
全幅 20.27 m 20.1 m
水線幅 18.0 m 不明
吃水 6.31 m (船体部)
9.35 m (ソナードーム) 		6.60 m (船体部)
9.90 m (ソナードーム) 		6.68 m (船体部)
9.72 m (ソナードーム) 		9.40 m (ソナードーム)
機関 COGAG方式
GE LM2500-30ガスタービンエンジン（26,250bhp/19.6MW）×4基[24]
可変ピッチプロペラ（5翔）×2軸
速力 最大30+ノット（56+ km/h）
航続距離 4,400海里（20ノット巡航時）
乗員 士官23名+下士官兵300名 士官32名+下士官兵348名
※航空要員に士官4名+下士官兵14名 		不明
兵装 Mk.45 127mm単装砲×1基
※DDG-51～80では54口径長のmod.1/2、81以降は62口径長のmod.4[2]
Mk.38 25mm単装機関砲×2基
Mk.15 20mmCIWS×2基
※DDG-64・71・75・78は後部CIWSをSeaRAMに換装 		Mk.15 20mmCIWS×2基
※DDG-85以降は後部の1基のみ 		Mk.15 20mmCIWS×1基
M2 12.7mm単装機銃×4基
Mk.41 mod.2 VLS（29+61セル）
（SM-2、SM-3、ESSM、VLA、TLAM） 		Mk.41 mod.7/15 VLS（32+64セル）
（SM-2、SM-3、ESSM、VLA、TLAM）
ハープーン 4連装発射筒×2基 －[注 1]
Mk.32 3連装短魚雷発射管×2基
艦載機 LAMPS支援設備のみ（ヘリコプター甲板など） SH-60B/MH-60R LAMPSヘリコプター×2機
C4ISTAR AN/USQ-119E(V) GCCS-M 不明
NTDS mod.4/5[注 2]（リンク 4A/11/14/16） 不明
イージスシステム（AWS）
AN/SQQ-89 統合対潜戦システム
Mk.37 トマホーク武器システム（TWS）
Mk.34 砲武器システム（GWS）
レーダー AN/SPY-1D 多機能型（4面; DDG-91以降は1D(V)） AN/SPY-6(V)1 多機能型（4面）
AN/SPS-67(V)3 対水上捜索用
AN/SPS-64 航海用
AN/SPG-62 SAM射撃指揮用×3基
※Mk 99 ミサイルFCSのサブシステム
ソナー AN/SQS-53C→AN/SQS-53C(V)1 艦首装備式 不明
AN/SQR-19B 曳航式 －
電子戦・
対抗手段 		AN/SLQ-32(V)2電波探知装置
→ AN/SLQ-32(V)5電波探知妨害装置 		AN/SLQ-32(V)3 電波探知妨害装置 不明
AN/SLQ-25 対魚雷デコイ装置
AN/SLQ-49デコイ装置
Mk.36 mod.12 SRBOC チャフ・フレア展開装置
イージス艦の比較
  まや型   ホバート級   世宗大王級
バッチ1 		  タイコンデロガ級
AMOD改修艦 		  アーレイ・バーク級
フライトIIA
船体 満載排水量 10,250 t 7,000 t 10,290 t 9,763 t - 10,010 t 9,648 t
全長 170 m 146.7 m 165 m 172.46 m 155.3 m
全幅 21.0 m 18.6 m 21.4 m 16.76 m 20.1 m
主機 方式 COGLAG CODOG COGAG
出力 69,000 ps 47,000 hp 105,000 hp 86,000 hp 100,000 hp
速力 30 kt 28 kt以上 30 kt以上
兵装 砲熕 62口径5インチ単装砲×1基 62口径5インチ単装砲×2基 62口径5インチ単装砲×1基[注 3]
20mmCIWS×2基 20mmCIWS×1基 30mmCIWS×1基 20mmCIWS×2基 20mmCIWS×2基[注 4]
87口径25mm単装機関砲×2基
12.7mm単装機銃×4基
ミサイル Mk.41 VLS×96セル
(SM-2, SM-3, 07式) 		Mk.41 VLS×48セル
(SM-2, SM-6, ESSM) 		Mk.41 VLS×80セル
(SM-2) 		Mk.41 VLS×122セル
(SM-2, VLA, TLAM) 		Mk.41 VLS×96セル
(SM-2, ESSM, VLA, TLAM)
K-VLS×48セル
(天竜, 紅鮫)
RAM 21連装発射機×1基
SSM[注 5] 4連装発射筒×2基 ハープーン 4連装発射筒×2基 海星 4連装発射筒×4基 ハープーン 4連装発射筒×2基 ―[注 1]
水雷 324mm3連装短魚雷発射管×2基
艦載機 SH-60K×1機[注 6] MH-60R×1機 スーパーリンクスMk.99×2機 MH-60R×2機
同型艦数 2隻 3隻 3隻 11隻（1隻退役） 47隻予定

同型艦 編集

一覧表 編集

フライト 艦番号 艦名 造船所 起工 進水 就役 母港
I DDG-51 アーレイ・バーク
USS Arleigh Burke 		バス鉄工所 1988年
12月6日 		1989年
9月16日 		1991年
7月4日 		ロタ海軍基地
IA DDG-52 バリー
USS Barry 		インガルス造船所 1990年
2月26日 		1991年
6月8日 		1992年
12月12日 		エバレット海軍基地
DDG-53 ジョン・ポール・ジョーンズ
USS John Paul Jones 		バス鉄工所 1990年
8月8日 		1991年
10月26日 		1993年
12月18日
DDG-54 カーティス・ウィルバー
USS Curtis Wilbur 		1991年
3月12日 		1992年
5月16日 		1994年
3月19日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-55 スタウト
USS Stout 		インガルス造船所 1991年
8月8日 		1992年
10月16日 		1994年
8月13日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-56 ジョン・S・マケイン
USS John S. McCain 		バス鉄工所 1991年
9月3日 		1992年
9月26日 		1994年
7月2日 		エバレット海軍基地
DDG-57 ミッチャー
USS Mitscher 		インガルス造船所 1992年
2月12日 		1993年
5月7日 		1994年
12月10日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-58 ラブーン
USS Laboon 		バス鉄工所 1992年
3月23日 		1993年
2月20日 		1995年
3月18日
DDG-59 ラッセル
USS Russell 		インガルス造船所 1992年
7月24日 		1993年
10月20日 		1995年
5月20日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-60 ポール・ハミルトン
USS Paul Hamilton 		バス鉄工所 1992年
8月24日 		1993年
7月24日 		1995年
5月27日
DDG-61 ラメージ
USS Ramage 		インガルス造船所 1993年
1月4日 		1994年
2月11日 		1995年
7月22日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-62 フィッツジェラルド
USS Fitzgerald 		バス鉄工所 1993年
2月9日 		1994年
1月29日 		1995年
10月14日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-63 ステザム
USS Stethem 		インガルス造船所 1993年
5月11日 		1994年
7月17日 		1995年
10月21日
DDG-64 カーニー
USS Carney 		バス鉄工所 1993年
8月8日 		1994年
7月23日 		1996年
4月13日 		メイポート海軍補給基地
DDG-65 ベンフォールド
USS Benfold 		インガルス造船所 1993年
9月27日 		1994年
11月9日 		1996年
3月30日 		横須賀海軍施設
DDG-66 ゴンザレス
USS Gonzalez 		バス鉄工所 1994年
2月3日 		1995年
2月18日 		1996年
10月12日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-67 コール
USS Cole 		インガルス造船所 1994年
2月28日 		1995年
2月10日 		1996年
6月8日
DDG-68 ザ・サリヴァンズ
USS The Sullivans 		バス鉄工所 1994年
7月27日 		1995年
8月12日 		1997年
4月19日 		メイポート海軍補給基地
DDG-69 ミリアス
USS Milius 		インガルス造船所 1994年
8月8日 		1995年
8月1日 		1996年
11月23日 		横須賀海軍施設
DDG-70 ホッパー
USS Hopper 		バス鉄工所 1995年
2月23日 		1996年
1月6日 		1997年
9月6日 		パールハーバー海軍基地（英語版）
DDG-71 ロス
USS Ross 		インガルス造船所 1995年
4月10日 		1996年
3月22日 		1997年
6月28日 		ノーフォーク海軍基地
II DDG-72 マハン
USS Mahan 		バス鉄工所 1995年
8月17日 		1996年
6月29日 		1998年
2月14日
DDG-73 ディケーター
USS Decatur 		1996年
1月11日 		1996年
11月10日 		1998年
8月29日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-74 マクファール
USS McFaul 		インガルス造船所 1996年
1月26日 		1997年
1月18日 		1998年
4月25日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-75 ドナルド・クック
USS Donald Cook 		バス鉄工所 1996年
7月9日 		1997年
5月3日 		1998年
12月4日 		メイポート海軍補給基地
DDG-76 ヒギンズ
USS Higgins 		1996年
11月14日 		1997年
10月4日 		1999年
4月24日 		横須賀海軍施設
DDG-77 オカーン
USS O'Kane 		1997年
5月8日 		1998年
3月28日 		1999年
10月23日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-78 ポーター
USS Porter 		インガルス造船所 1996年
12月2日 		1997年
11月12日 		1999年
3月20日 		ノーフォーク海軍基地
IIA DDG-79 オスカー・オースチン
USS Oscar Austin 		バス鉄工所 1997年
10月9日 		1998年
11月7日 		2000年
8月19日
DDG-80 ルーズベルト
USS Roosevelt 		インガルス造船所 1997年
12月15日 		1999年
1月10日 		2000年
10月14日 		ロタ海軍基地
DDG-81 ウィンストン・S・チャーチル
USS Winston S. Churchill 		バス鉄工所 1998年
5月7日 		1999年
4月17日 		2001年
3月10日 		メイポート海軍補給基地
DDG-82 ラッセン
USS Lassen 		インガルス造船所 1998年
8月24日 		1999年
10月16日 		2001年
4月21日
DDG-83 ハワード
USS Howard 		バス鉄工所 1998年
12月9日 		1999年
11月20日 		2001年
10月20日 		横須賀海軍施設
DDG-84 バルクリー
USS Bulkeley 		インガルス造船所 1999年
5月10日 		2000年
6月21日 		2001年
12月8日 		ロタ海軍基地
DDG-85 マッキャンベル
USS McCampbell 		バス鉄工所 1999年
7月15日 		2000年
7月2日 		2002年
8月17日 		エバレット海軍基地
DDG-86 シャウプ
USS Shoup 		インガルス造船所 1999年
12月13日 		2000年
11月22日 		2002年
6月22日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-87 メイソン
USS Mason 		バス鉄工所 2000年
1月19日 		2001年
6月23日 		2003年
4月12日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-88 プレブル
USS Preble 		インガルス造船所 2000年
6月22日 		2001年
6月1日 		2002年
11月9日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-89 マスティン
USS Mustin 		2001年
1月15日 		2001年
12月12日 		2003年
7月26日
DDG-90 チェイフィー
USS Chafee 		バス鉄工所 2001年
4月12日 		2002年
11月2日 		2003年
10月18日 		パールハーバー海軍基地
DDG-91 ピンクニー
USS Pinckney 		インガルス造船所 2001年
7月16日 		2000年
6月26日 		2004年
5月29日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-92 マンセン
USS Momsen 		バス鉄工所 2001年
11月16日 		2003年
7月19日 		2004年
8月28日 		エバレット海軍基地
DDG-93 チャン＝フー
USS Chung-Hoon 		インガルス造船所 2002年
1月14日 		2002年
12月15日 		2004年
9月18日 		パールハーバー海軍基地
DDG-94 ニッツェ
USS Nitze 		バス鉄工所 2002年
9月20日 		2004年
4月3日 		2005年
3月5日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-95 ジェームス・E・ウィリアムズ
USS James E. Williams 		インガルス造船所 2002年
7月15日 		2003年
6月25日 		2004年
12月11日
DDG-96 ベインブリッジ
USS Bainbridge 		バス鉄工所 2003年
5月7日 		2004年
11月13日 		2005年
11月12日
DDG-97 ハルゼー
USS Halsey 		インガルス造船所 2002年
1月13日 		2004年
1月9日 		2005年
7月30日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-98 フォレスト・シャーマン
USS Forrest Sherman 		2003年
8月7日 		2004年
10月2日 		2006年
1月28日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-99 ファラガット
USS Farragut 		バス鉄工所 2004年
1月9日 		2005年
7月23日 		2006年
6月10日 		メイポート海軍補給基地
DDG-100 キッド
USS Kidd 		インガルス造船所 2004年
4月29日 		2005年
1月22日 		2007年
6月9日 		エバレット海軍基地
DDG-101 グリッドレイ
USS Gridley 		バス鉄工所 2004年
7月30日 		2005年
12月28日 		2007年
2月10日
DDG-102 サンプソン
USS Sampson 		2005年
3月20日 		2006年
9月16日 		2007年
11月3日
DDG-103 トラクスタン
USS Truxtun 		インガルス造船所 2005年
4月11日 		2007年
7月2日 		2009年
4月25日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-104 スタレット
USS Sterett 		バス鉄工所 2005年
11月17日 		2007年
5月19日 		2008年
8月9日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-105 デューイ
USS Dewey 		インガルス造船所 2006年
10月4日 		2008年
1月26日 		2010年
3月6日 		横須賀海軍施設
DDG-106 ストックデール
USS Stockdale 		バス鉄工所 2006年
8月10日 		2008年
5月10日 		2009年
4月18日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-107 グレーヴリー
USS Gravely 		インガルス造船所 2007年
11月26日 		2009年
3月30日 		2010年
11月20日 		ノーフォーク海軍基地
DDG-108 ウェイン・E・マイヤー
USS Wayne E. Meyer 		バス鉄工所 2007年
5月17日 		2008年
10月19日 		2009年
10月10日 		パールハーバー海軍基地
DDG-109 ジェイソン・ダンハム
USS Jason Dunham 		2008年
4月11日 		2009年
8月1日 		2010年
11月13日 		メイポート海軍補給基地
DDG-110 ウィリアム・P・ローレンス
USS William P. Lawrence 		インガルス造船所 2008年
9月16日 		2009年
12月15日 		2011年
6月4日 		パールハーバー海軍基地
DDG-111 スプルーアンス
USS Spruance 		バス鉄工所 2009年
5月14日 		2010年
6月6日 		2011年
10月1日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-112 マイケル・マーフィー
USS Michael Murphy 		2010年
6月18日 		2011年
5月7日 		2012年
10月6日 		パールハーバー海軍基地
DDG-113 ジョン・フィン
USS John Finn 		インガルス造船所 2013年
11月5日 		2015年
3月28日 		2017年
7月15日 		横須賀海軍施設
DDG-114 ラルフ・ジョンソン
USS Ralph Johnson 		2014年
9月12日 		2015年
12月12日 		2018年
3月24日
DDG-115 ラファエル・ペラルタ
USS Rafael Peralta 		バス鉄工所 2014年
10月30日 		2015年
11月1日 		2017年
7月29日
DDG-116 トーマス・ハドナー
USS Thomas Hudner 		2015年
11月16日 		2017年
4月23日 		2018年
12月1日 		メイポート海軍補給基地
DDG-117 ポール・イグナティウス
USS Paul Ignatius 		インガルス造船所 2015年
10月20日 		2016年
11月12日 		2019年
7月27日 		ロタ海軍基地
DDG-118 ダニエル・イノウエ
USS Daniel Inouye 		バス鉄工所 2018年
5月14日 		2019年
10月27日 		2021年
12月8日 		パールハーバー海軍基地
DDG-119 デルバート・D・ブラック
USS Delbert D. Black 		インガルス造船所 2016年
6月1日 		2017年
9月8日 		2020年
9月26日 		メイポート海軍補給基地
DDG-120 カール・M・レヴィン
USS Carl M. Levin 		バス鉄工所 2019年
2月1日 		2021年
5月16日 		2023年
6月24日 		パールハーバー海軍基地
DDG-121 フランク・E・ピーターセン・ジュニア
USS Frank E. Petersen Jr. 		インガルス造船所 2017年
2月21日 		2018年
7月13日 		2022年
5月14日
DDG-122 ジョン・バジロン（英語版）[25]
USS John Basilone 		バス鉄工所 2020年
1月10日 		2022年
6月12日 		2024年予定 メイポート海軍補給基地
DDG-123 レナ・サトクリフ・ヒグビー
USS Lenah Sutcliffe Higbee 		インガルス造船所 2017年
11月24日 		2020年
1月27日 		2023年
5月13日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-124 ハーヴェイ・C・バーナム・ジュニア（英語版）[26]
USS Harvey C. Barnum Jr. 		バス鉄工所 2021年
4月6日 		2023年
10月3日 		2025年予定
III DDG-125 ジャック・H・ルーカス
USS Jack H. Lucas 		インガルス造船所 2019年
11月8日 		2021年
6月4日 		2023年
10月7日 		サンディエゴ海軍基地
DDG-126 ルイス・H・ウィルソン・ジュニア[27]
USS Louis H. Wilson Jr. 		バス鉄工所 2023年
5月16日
IIA DDG-127 パトリック・ギャラガー（英語版）
USS Patrick Gallagher 		2022年
3月30日
III DDG-128 テッド・スティーブンス（英語版）
USS Ted Stevens 		インガルス造船所 2022年
3月9日 		2023年
8月15日
DDG-129 ジェレマイア・デントン（英語版）
USS Jeremiah Denton 		2022年
8月16日
DDG-130 ウィリアム・シャレット（英語版）
USS William Charette 		バス鉄工所
DDG-131 ジョージ・M・ニール（英語版）
USS George M. Neal 		インガルス造船所 2023年
12月15日
DDG-132 クエンティン・ウォルシュ（英語版）
USS Quentin Walsh 		バス鉄工所
DDG-133 サム・ナン（英語版）
USS Sam Nunn 		インガルス造船所
DDG-134 ジョン・E・キルマー（英語版）
USS John E. Kilmer 		バス鉄工所
DDG-135 サド・コクラン（英語版）
USS Thad Cochran 		インガルス造船所
DDG-136 リチャード・G・ルーガー（英語版）
USS Richard G. Lugar 		バス鉄工所
DDG-137 ジョン・F・レーマン（英語版）
USS John F. Lehman 		インガルス造船所
DDG-138 J・ウィリアム・ミッデンドルフ（英語版）
USS J. William Middendorf 		バス鉄工所
DDG-139 テレスフォロ・トリニダード（英語版）
USS Telesforo Trinidad 		インガルス造船所
DDG-140 トーマス・G・ケリー（英語版）
USS Thomas G. Kelley 		バス鉄工所
DDG-141 アーネスト・E・エヴァンス（英語版）
USS Ernest E. Evans 		インガルス造船所
DDG-142 チャールズ・J・フレンチ（英語版）
USS Charles J. French

さらにFY2023～2027の5年間で年2隻、合計10隻のフライトⅢ調達を計画中。

近代化改修 編集

上記のように、2012年度より着手されたイージス近代化改修（AMOD）によって、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定とされた[2][15]。

その後、フライトI 21隻とフライトII 7隻に対してはシステムの近代化は行わず、船体強度の補強や推進機関や電機関連の補修によって、耐用年数を35年から45年に延長するに留めるように計画が変更されたが、2020年に海軍が上院軍事委員会に提出した報告書では、これも費用対効果の見地からキャンセルする可能性に言及した。議会の承認が必要なため、まだ確定してはいないものの、仮に確定した場合、2026年から2034年までに27隻のフライトIおよびIIは全て退役してしまい、今後5年間、高価な原子力弾道ミサイル潜水艦のコロンビア級の建造費捻出のためフライトIIIを含む他の艦艇調達数を21隻から11隻に削減するという発表も相まって弾道ミサイル迎撃能力を持つ駆逐艦戦力の大幅な減少を意味するという[28]。

米海軍はSPY-6へのアップグレードを実施する艦を発表した。DDG-91ピンクニー、DDG-93チャン･フー、DDG-95ジェームス･E･ウィリアムズ、DDG-97ハルゼーが改修される。変更箇所はAN/SPY-6(V)4、ベースライン10、AN/ALQ-32(V)7 SEWIP BlockIII、冷却システムの追加とされている[29]。

後継艦 編集

上記のように、本級の建造は2005年度で一度中断し、以後はズムウォルト級に移行していく計画であったが、その建造数削減に伴って2010年度よりフライトIIAの建造が再開され、2016年度からはCG(X)の代替も兼ねてフライトIIIの建造が開始された[9]。

2020年、海軍作戦部長（マイケル・ギルデイ大将）は、海軍は駆逐艦にもっと多くのミサイルを搭載する事を望んでいるが、本級には追加を受け入れるだけの余裕が無いため、将来的には新しい船体、すなわち新設計の駆逐艦を採用することになるであろうと述べた。大きさについては「ズムウォルト級よりも小さい」とされ、また同級の開発失敗を踏まえて、新設計の駆逐艦はひとまず既存の技術だけで構成し、時間をかけて能力のアップグレードや新機能を追加していく手法を採用するとしている[30]。

2021年6月4日、海軍の海洋システムズ・コマンドで水上艦を担当する艦船計画執行室（PEO Ships）の下に、本艦級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継となる次世代水上戦闘艦DDG(X)を担当する部門として、PMS 460（Guided-Missile Destroyer (DDG (X)) Program Office）が発足した。2022年までに予備設計をまとめ、2028会計年度から建造を開始する予定である[10]。

登場作品 編集

詳細は「アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦に関連する作品の一覧」を参照

脚注 編集

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注釈 編集

  1. ^ a b フライトIIまではハープーン4連装発射筒が2基搭載されていたが、フライトIIA以降から搭載されなくなった。しかし、必要時には搭載できるようにスペースは確保されている。
  2. ^ DDG-58以降はNTDS mod.5を適用されている。
  3. ^ DDG-79とDDG-80は54口径。DDG-81から62口径
  4. ^ DDG-85から後部の1基のみ
  5. ^ 1番艦は90式、2番艦は17式
  6. ^ 通常は搭載されていない。

出典 編集

  1. ^ a b c d e f g h i Saunders 2009, pp. 924–927.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Wertheim 2013, pp. 851–854.
  3. ^ a b c Friedman 2004, pp. 391–402.
  4. ^ a b c 大熊 2006, pp. 89–115.
  5. ^ a b Friedman 2004, pp. 402–407.
  6. ^ a b c d e f g h i j Friedman 2004, pp. 411–425.
  7. ^ a b c d 山崎 2016.
  8. ^ a b c Friedman 2004, pp. 425–429.
  9. ^ a b c 泉 2012.
  10. ^ a b Megan Eckstein (2021年6月4日). “US Navy creates DDG (X) program office after years of delays for large combatant replacement”. DefenseNews. https://www.defensenews.com/naval/2021/06/04/navy-creates-ddgx-program-office-after-years-of-delays-for-large-combatant-replacement/ 
  11. ^ U.S. Naval Institute Staff (2022年1月19日). “Report to Congress on DDG(X)”. USNI news. https://news.usni.org/2022/01/19/report-to-congress-on-ddgx-3 
  12. ^ 『世界の艦船』1986年5月号、『ジェーン海軍年鑑』1983-84年版序文等。
  13. ^ a b c d e 海人社 2002.
  14. ^ a b c 岡部 2006.
  15. ^ a b c d e f 海人社 2010.
  16. ^ DOT&E 2016.
  17. ^ Polmar 2013, pp. 140–146.
  18. ^ 多田 2017.
  19. ^ Mark Zimmerman. “MK 41 Vertical Launching System (VLS)” (PDF) (英語). 2017年8月20日閲覧。
  20. ^ a b c d e 井上 2019.
  21. ^ a b 岡部 2012.
  22. ^ Aviation Week (2011年). “U. S. Navy Cruiser and Destroyer Modernization” (PDF) (英語). 2017年8月19日閲覧。
  23. ^ 稲葉義泰「米海軍イージス艦に「ダンボの耳」追加!? 取ってつけた巨大な張り出し これぞ“超能力”の証！」『乗りものニュース』、メディア・ヴァーグ、2024年3月14日。 
  24. ^ GE Marine & Industrial Engines (1998年2月25日). “GE Delivers LM2500 Gas Turbines For U.S. Navy's DDG 80 Arleigh Burke-Class Destroyer” (英語). 2013年6月26日閲覧。
  25. ^ US Navy to name next destroyer after Medal of Honor recipient John Basilone - NAVALTODAY.COM（英語）。2016年8月15日、2016年9月5日閲覧。
  26. ^ Navy Awards General Dynamics Bath Iron Works $644 Million for Construction of DDG 51 Class Destroyer - ゼネラル・ダイナミクス公式サイト（英語）。2016年3月31日、2016年9月5日閲覧。
  27. ^ Document: Notice to Congress on 8 Proposed Navy Ship Names - USNI News（英語）。2016年8月3日、2016年9月5日閲覧。
  28. ^ David B. Larter (2020年3月7日). “Destroyers left behind: US Navy cancels plans to extend service lives of its workhorse DDGs”. Defense News. https://www.defensenews.com/naval/2020/03/07/destroyers-left-behind-us-navy-cancels-plans-to-extend-service-lives-of-its-workhorse-ddgs/ 
  29. ^ “米海軍、SPY-6搭載のジャック･H･ルーカスは期待通りの性能を発揮した”. grandfleet.info (2024年1月15日). 2024年1月24日閲覧。
  30. ^ David B. Larter (2020年10月13日). “US Navy eyes new design for next-generation destroyer”. Defense News. https://www.defensenews.com/naval/2020/10/13/the-us-navy-is-eyeing-a-next-generation-destroyer-from-a-new-design/ 

参考文献 編集

  • DOT&E (2016年). “FY16 NAVY PROGRAMS - Aegis Modernization Program” (PDF) (英語). 2017年10月26日閲覧。
  • Friedman, Norman (2004). U.S. Destroyers: An Illustrated Design History. Naval Institute Press. ISBN 9781557504425 
  • Polmar, Norman (2013). The Naval Institute Guide To The Ships And Aircraft Of The U.S. Fleet (19th ed.). Naval Institute Press. ISBN 978-1591146872 
  • Saunders, Stephen (2009). Jane's Fighting Ships 2009-2010. Janes Information Group. ISBN 978-0710628886 
  • Wertheim, Eric (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World (16th ed.). Naval Institute Press. ISBN 978-1591149545 
  • 泉徹「注目のフライトIIIはこんなフネ!?」『世界の艦船』第769号、海人社、2012年11月、78-83頁、NAID 40019440577。 
  • 井上孝司「記録的量産！「アーレイ・バーク」級DDGの進化」『世界の艦船』第905号、海人社、2019年8月、86-89頁、NAID 40021952044。 
  • 大熊康之『軍事システム エンジニアリング』かや書房、2006年。ISBN 4-906124-63-1。 
  • 岡部いさく「現用イージス・システムの防空能力」『世界の艦船』第667号、海人社、2006年12月、76-83頁、NAID 40015140493。 
  • 岡部いさく「イージス駆逐艦「アーレイ・バーク」 : そのハードとソフト (特集 米イージス艦「アーレイ・バーク」級)」『世界の艦船』第769号、海人社、2012年11月、69-77頁、NAID 40019440570。 
  • 海人社（編）「アーレイ・バーク級の技術的特徴 (米イージス艦アーレイ・バーク級のすべて)」『世界の艦船』第602号、海人社、2002年10月、75-91頁、NAID 40005452767。 
  • 海人社（編）「米イージス艦--その近代化計画と将来構想 (特集 イージス艦のすべて)」『世界の艦船』第730号、海人社、2010年10月、90-97頁、NAID 40017240284。 
  • 多田智彦「トランプ大統領の大奮発に期待!? アメリカ海軍の近未来が見えてくる ネイビー・リーグ2017」『軍事研究』第52巻第7号、ジャパン・ミリタリー・レビュー、2017年7月、182-195頁、NAID 40021237202。 
  • 山崎眞「イージス・システム その発達と今後 (特集 世界のイージス艦)」『世界の艦船』第844号、海人社、2016年9月、70-77頁、NAID 40020917920。 

関連項目 編集

 
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