エチオピア航空

エチオピア最大の航空会社

エチオピア航空(エチオピアこうくう、アムハラ語:ውክፔዲያ - የኢትዮጵያ አየር መንገድ 英語: Ethiopian Airlines)は、エチオピアアディスアベバを本拠地とするアフリカ最大の航空会社。株式の100%をエチオピア政府が所有する[1]、エチオピアのフラッグ・キャリアでもある。国内線は28都市、国際線はアフリカ62都市を含め世界でおよそ120都市へ乗り入れている。

エチオピア航空
የኢትዮጵያ አየር መንገድ
IATA
ET
ICAO
ETH
コールサイン
ETHIOPIAN
法人番号 1700150095842 ウィキデータを編集
設立 1945年12月21日
ハブ空港 ボレ国際空港
マイレージサービス Sheba Miles
会員ラウンジ Sheba Lounge, Cloud Nine Lounge
航空連合 スターアライアンス
親会社 エチオピア連邦民主共和国政府(100%)
保有機材数 147機
就航地 89都市
本拠地 エチオピアの旗 エチオピア アディスアベバ
代表者 Tewolde Gebremariam(CEO)
外部リンク https://www.ethiopianairlines.com/
テンプレートを表示
ボレ国際空港に駐機するボーイング787-8

概要 編集

1945年12月30日に設立。アディスアベバとカイロを5機のDC-3により1946年4月8日に運航を開始した。1958年フランクフルトへの長距離路線の運航を開始、1963年1月にはナイロビへの路線で初のジェット機の運航を開始した。1998年には大西洋線に進出した。

当初は政府直轄の航空事業であったが、1965年にエチオピア政府100%出資の会社へ業態を変更した。また、当初は運航にあたってトランス・ワールド航空の支援を受けており、運航関係者は全てアメリカ人であったが、1971年以降は全ての運航をエチオピア人により行っている。2007年3月現在の従業員は4,700人で、アフリカを代表する航空会社の一つとされている[2]

2010年9月29日スターアライアンス社長会が加盟を認可[3]し、2011年12月13日に正式加盟した。

かねてより日本を含むアジア地域へのネットワーク拡大に関心を持ち[4]、日本にも乗り入れの強い意向があった。2014年10月16日国土交通省から外国人国際航空運送事業の許可を得て[5]、同年10月26日より全日本空輸(ANA)とのコードシェアを開始することとなった[6]。2014年12月20日にはアディスアベバ - 香港 - 成田線を開設予定[7]であったが、就航が延期され[8][9]2015年4月22日に就航した[10]。この成田 - アディスアベバ線が開設以降、エチオピア航空は日本とアフリカ大陸の都市を結ぶ唯一の定期便運航会社となったが、エジプト航空の運航再開により、2路線となった。[11]。2018年6月2日よりソウルに寄港地を変更した。(成田~ソウルでの利用も可能)

2019年には約1,200万人が利用したが、新型コロナの影響で2020年は旅客数が85%以上減少した。2020年3月に、いち早く軸足を貨物に切り替え、医療物資に特化した輸送をし、保有する旅客機110機のうち、22機を貨物専用に転用、今まで12機だった貨物機を34機にし、新たに購入するより早く安く輸送量を倍以上にした。国連や先進国、中国からのマスクや防護服、手袋などの物資がアディスアベバに輸送され、そこからアフリカ各国へ届けられた。空港内には支援物資の専用スペースを設けた。また同社は中国への大幅な貨物便増便をもちかけた。コロナ蔓延前は、中国4都市へ週45便だったものが、2020年5月~6月には週約100便になった。2020年3月~6月の中国からアフリカに支援物資約5万トンを輸送した。多くの航空会社は中国民用航空局の厳しい検疫(ファイブワン:1航空会社、1国、1路線、1週、1便)措置もあり旅客便の多くが制限を受けたが、同社は貨物便へ移行増便した。結果、貨物事業へいち早くシフトした同社の2020年上半期(1月~6月)は、約50億円の利益を得た。

機材 編集

ボーイング製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は60である。

ボーイング787の同社向け初号機(ET-AOQ)は、2012年8月14日に受領済み。全日本空輸、日本航空に続き、3番目のボーイング787カスタマーとして導入され、同社は同型機のバッテリートラブルによる世界的な運航停止後、2013年4月27日に世界で初めて商業運航を再開した。しかし、その運航開始初便で使用された『ET-AOP』は、2013年7月12日にボレ国際空港からロンドン・ヒースロー国際空港に到着後、全電源を落として数時間後、機体後部にて火災が発生し、機体上部が損傷し、外部からも外板が薄く焦げて変色してしまった。これに関しては前述のバッテリーからは場所が離れていて英国航空事故調査局などの当局もバッテリーとの関連は否定している。

保有機材 編集

エチオピア航空 保有機材(2024年3月現在)[12][13]
機材 保有数 発注数 座席数 備考
C Y
エアバスA350-900 20 11[14] 30 318 348 6機のオプション付き[15]
エアバスA350-1000 - 4 TBA A350-900発注分のうち4機を振り替え[16]
ボーイング737-700 3 - 16 102 118
ボーイング737-800 7 - 16 138 154
ボーイング737 MAX 8 18 32[17] 16 144 160 26機のオプション付き[18][17]
- 189 189
ボーイング777-200LR 6 - 34 287 321
ボーイング777-300ER 4 - 34 365 399
28 365 393
ボーイング777-9 - 8 TBA 12機のオプション付き[19]
ボーイング787-8 19 - 24 246 270
ボーイング787-9 10 11[17] 30 285 315 15機のオプション付き[17]
デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400 31 - 7 60 67
7 64 71
- 78 78
貨物用機材
ボーイング737-800BCF 1 - 貨物
ボーイング737-800SF 3 - 貨物
ボーイング767-300BDSF 3 - 貨物 旅客型からの改造
ボーイング777F 10 5 貨物
135 71

退役機材 編集

ギャラリー 編集

就航都市 編集

エチオピア航空 就航都市(2023年現在)[20][21]
都市 空港 備考
東アフリカ
  エチオピア アディスアベバ ボレ国際空港 ハブ空港
アルバ・ミンチ アルバ・ミンチ空港
アソサ アソサ空港
アクスム アクスム空港
アワッサ アワッサ空港
バハルダール ババルダール空港
デムビドロ デムビドロ空港
コンボルチャ コンボルチャ空港
ディレ・ダワ アバ・テナ・デジャズマッチ・イルマ国際空港
ガンベラ ガンベラ空港
ベールローブ・ゴバ ローブ空港
ゴデ ゴデ空港
ヒューメラ ヒューメラ空港
ジジガ ジジガ空港
ジンマ アバ・セグド空港
ケブリ・ダハール カブリダール空港
ラリベラ ラリベラ空港
メックエル アルラ・アバ・ネガ空港
セメラ セメラ空港
  ブルンジ ブジュンブラ ブジュンブラ国際空港
  コモロ連合 モロニ プリンス・サイード・イブラヒーム国際空港
  ジブチ ジブチ ジブチ国際空港
  エリトリア アスマラ アスマラ国際空港
  ケニア ナイロビ ジョモ・ケニヤッタ国際空港
  マダガスカル アンタナナリボ イヴァト空港
ノシ・ベ ファシーン空港
  マラウイ ブランタイヤ チレカ国際空港
リロングウェ リロングウェ国際空港
  モザンビーク ベイラ ベイラ国際空港
マプト マプト国際空港
  ルワンダ キガリ キガリ国際空港
  セーシェル ヴィクトリア セーシェル国際空港
  ソマリア ボサソ ボサソ空港
ガローウェ ガローウェ空港
モガディシュ アデン・アッデ国際空港
 ソマリランド(実効支配)
  ソマリア(名目上)
ハルゲイサ ハルゲイサ国際空港
  南スーダン ジュバ ジュバ空港
  タンザニア ダルエスサラーム ジュリウス・ニエレレ国際空港
アルーシャ キリマンジャロ国際空港
ザンジバルシティ アビード・アマニ・カルーム国際空港
  ウガンダ エンテベ エンテベ国際空港
  ザンビア ルサカ ルサカ国際空港
リヴィングストン ハリー・ムワンガ・ンクンブラ国際空港
ンドラ シモン・ムワンサ・カプウェプウェ国際空港
  ジンバブエ ハラレ ハラレ国際空港
ヴィクトリアフォールズ ヴィクトリアフォールズ空港
西アフリカ
  ベナン コトヌー カジェフォウン空港
  ブルキナファソ ワガドゥグー ワガドゥグー空港
  コートジボワール アビジャン フェリックス・ウフェ=ボワニ国際空港
  ガーナ アクラ コトカ国際空港
  ギニア コナクリ コナクリ国際空港
  マリ バマコ バマコ・セヌー国際空港
  ニジェール ニアメ ディオリ・アマニ国際空港
  ナイジェリア アブジャ ンナムディ・アジキウェ国際空港
カノ マラム・アミヌ・カノ国際空港
エヌグ アカヌ・イビアム国際空港
ラゴス ムルタラ・モハンマド国際空港
  セネガル ヨフ レオポール・セダール・サンゴール国際空港
  トーゴ ロメ ロメ空港
中部アフリカ
  アンゴラ ルアンダ クアトロ・デ・フェベレイロ空港
  カメルーン ドゥアラ ドゥアラ国際空港
ガルア ガルア国際空港
ヤウンデ ヤウンデ・ンシマレン国際空港
  コンゴ民主共和国 ゴマ ゴマ国際空港
ルブンバシ ルブンバシ国際空港
  コンゴ共和国 ポワントノワール ポワントノワール空港
ブラザヴィル マヤマヤ空港
  赤道ギニア マラボ マラボ国際空港
  ガボン リーブルヴィル リーブルヴィル国際空港
  チャド ンジャメナ ンジャメナ国際空港
南アフリカ
  ボツワナ ハボローネ セレツェカーマ国際空港
  ナミビア ウィントフック ウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港
  南アフリカ共和国 ヨハネスブルグ O・R・タンボ国際空港
ケープタウン ケープタウン国際空港
北アフリカ
  エジプト カイロ カイロ国際空港
  スーダン ハルツーム ハルツーム国際空港
東アジア
  中国 北京 北京首都国際空港
成都 成都双流国際空港
上海 上海浦東国際空港
広州 広州白雲国際空港
  香港 香港 香港国際空港
  日本 東京 成田国際空港 ソウル経由
  大韓民国 ソウル 仁川国際空港
東南アジア
  インドネシア ジャカルタ スカルノ・ハッタ国際空港
  マレーシア クアラルンプール クアラルンプール国際空港
  フィリピン マニラ ニノイ・アキノ国際空港
  シンガポール シンガポール シンガポール・チャンギ国際空港
  タイ バンコク スワンナプーム国際空港
南アジア
  インド ベンガルール ケンペゴウダ国際空港
チェンナイ チェンナイ国際空港
デリー インディラ・ガンディー国際空港
ムンバイ チャットラパティー・シヴァージー国際空港
  パキスタン カラチ ジンナー国際空港
西アジア
  アラブ首長国連邦 ドバイ ドバイ国際空港
  バーレーン マナーマ バーレーン国際空港
  イスラエル テルアビブ ベン・グリオン国際空港
  ヨルダン アンマン クィーンアリア国際空港
  クウェート クウェート クウェート国際空港
  レバノン ベイルート ラフィク・ハリリ国際空港
  オマーン マスカット マスカット国際空港
  サウジアラビア ダンマーム キング・ファハド国際空港
ジッダ キング・アブドゥルアズィーズ国際空港
リヤド キング・ハーリド国際空港
  カタール ドーハ ハマド国際空港
ヨーロッパ
  オーストリア ウィーン ウィーン国際空港
  ベルギー ブリュッセル ブリュッセル国際空港
リエージュ リエージュ空港
  デンマーク コペンハーゲン コペンハーゲン空港
  フランス パリ シャルル・ド・ゴール国際空港
マルセイユ マルセイユ・プロヴァンス空港
  ドイツ フランクフルト フランクフルト空港
  ギリシャ アテネ アテネ国際空港
  アイルランド ダブリン ダブリン空港
  イタリア ローマ レオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港
ミラノ ミラノ・マルペンサ国際空港
  ノルウェー オスロ オスロ空港
  ポルトガル リスボン ポルテラ空港
  ロシア モスクワ ドモジェドヴォ空港
  スペイン マドリード アドルフォ・スアレス・マドリード=バラハス空港
  スウェーデン ストックホルム ストックホルム・アーランダ空港
  スイス ジュネーヴ ジュネーヴ・コアントラン国際空港
チューリッヒ チューリッヒ空港
  イギリス ロンドン ロンドン・ヒースロー空港
マンチェスター マンチェスター空港
  トルコ イスタンブール イスタンブール空港
北アメリカ
  カナダ トロント トロント・ピアソン国際空港
  アメリカ合衆国 シカゴ シカゴ・オヘア国際空港
ニューアーク ニューアーク・リバティー国際空港
ニューヨーク ジョン・F・ケネディ国際空港
ワシントンD.C. ワシントン・ダレス国際空港
  メキシコ メキシコシティ メキシコ・シティ国際空港
南アメリカ
  ブラジル サンパウロ グアルーリョス国際空港
  チリ サンティアゴ・デ・チレ アルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港
  コロンビア ボゴタ エルドラド国際空港

コードシェア 編集

エチオピア航空は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。[22]

スターアライアンス加盟会社

その他の会社

サービス 編集

 
ボーイング787-8のクラウドナイン
 
ボーイング787-8のエコノミークラス

エチオピア航空にはクラウドナイン[23]とエコノミークラス[24]の2クラスがある。この2つのクラスはほとんどの便で利用可能だが一部のDHC-8-Q400はエコノミークラスのみとなっている。

飲食サービス 編集

すべてのフライトで機内食と無料のドリンクがどちらのクラスでも提供される。機内食は飛行時間や時間帯に応じて提供される。追加料金で特別な飲み物を注文することもできる。また特別な食事が必要な乗客のために様々なメニューを提供している。

機内エンターテイメント 編集

クラウドナイン

スリーパーシートや15.4インチのIFEスクリーンで85チャンネルを視聴できるオンデマンドのオーディオ・ビデオサービス、ワイヤレスストリーミングを提供している。

エコノミークラス

軽食からフルコースまで、飛行時間や時間帯に応じて様々な食事やアメニティが用意される。リクライニングシートや80チャンネル、8.9インチのスクリーンを備えたオンデマンド・オーディオ・ビデオサービスが利用できる。

ラウンジ 編集

ボレ国際空港で2つのラウンジが利用できる。両ラウンジでは、フライトに関するあらゆる問い合わせに対応するためのカスタマーサービスが利用できる。

クラウドナイン・ラウンジはアディスアベバ発のクラウドナイン利用客専用ラウンジである。ただしアディスアベバ発の乗継便がエコノミークラスの場合は利用ができない。各種飲食物やアメニティ、パソコン、テレビ、ワイヤレス接続が利用できる。また各便の出発時刻をカスタマーサービスが直接アナウンスを行う。

シーバマイル・シルバーラウンジはシルバー会員カードを所持しているシーバマイル会員が利用できる。各種軽食やパソコン、テレビが利用できる。

脚注 編集

  1. ^ Company Profile(エチオピア航空公式サイト)
  2. ^ アフリカ成長企業ファイル「エチオピア航空」(日本貿易振興機構 アジア経済研究所)
  3. ^ ETHIOPIAN AIRLINES ACCEPTED AS FUTURE STAR ALLIANCE MEMBER CARRIER - Star Alliance
  4. ^ イカロス出版『月刊エアライン』2003年12月号(通巻294号)p90
  5. ^ 外国人国際航空運送事業の経営許可について 国土交通省 平成26年10月16日
  6. ^ ANAとエチオピア航空、コードシェア提携を開始 ANAプレスリリース・2014年10月17日
  7. ^ エチオピア航空、東京/成田〜香港〜アディスアベバ線を12月20日開設へ! TRAICY 2014年9月15日付
  8. ^ Ethiopian to Start flights to Tokyo(エチオピア航空プレスリリース 2015年1月11日)
  9. ^ 日本とアフリカ結ぶ定期便 就航延期に NHKニュース 2014年10月20日
  10. ^ “エチオピア航空就航 アフリカ路線が復活 成田空港”. 千葉日報(千葉日報社). (2015年4月23日)
  11. ^ エジプト航空が成田/関西 - カイロ線を運航していたが、エジプトの政情不安などの影響により2013年から運休したためにアフリカ大陸への直行便が存在しない状態になっていた。
  12. ^ Ethiopian Current Commercial Fleet
  13. ^ Ethiopian Airlines Fleet Details and History
  14. ^ エチオピア航空、エアバスA350-900型機を11機追加導入へ 覚書締結”. TRAICY (2023年11月15日). 2024年3月6日閲覧。
  15. ^ Coming Next Year: Ethiopian Airlines Chooses Thales’ AVANT Up IFE System For New Airbus A350-1000s” (英語). Simple Flying (2023年11月16日). 2024年3月6日閲覧。
  16. ^ Ethiopian Airlines Orders Africa’s First A350-1000” (英語). Ethiopian Airlines (2022年7月28日). 2024年3月6日閲覧。
  17. ^ a b c d エチオピア航空、ボーイング機を最大67機発注”. TRAICY (2023年11月14日). 2024年3月6日閲覧。
  18. ^ Boeing, Ethiopian Airlines Announce Order for 20 737 MAX 8s - 20 September, 2014” (英語). Ethiopian Airlines (2014年9月20日). 2024年3月6日閲覧。
  19. ^ エチオピア航空、777Xを最大20機発注”. Aviation Wire (2023年3月6日). 2024年3月6日閲覧。
  20. ^ [1]
  21. ^ [2]
  22. ^ [3]
  23. ^ [4]
  24. ^ [5]

事故・事件 編集

外部リンク 編集