エンリケ・ベルノルディ

エンリケ・ベルノルディ（Enrique Antônio Langue e Silvério de Bernoldi, 1978年10月19日生 - ）はブラジル出身のレーシングドライバー。

エンリケ・ベルノルディ
基本情報
フルネーム	エンリケ・アントニオ・ラング・エ・シルベリオ・デ・ベルノルディ
略称表記	BER
国籍	ブラジル
出身地	同・パラナ州クリチバ
生年月日	(1978-10-19) 1978年10月19日（45歳）
F1での経歴
活動時期	2001 - 2002
所属チーム	アロウズ
出走回数	29
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	2002年ドイツGP

経歴

1987年、9歳の時からカートを始め、この年に地元クリチバのカート選手権を制したのを手始めに、その後はサンパウロ州選手権、ブラジル国内選手権に参戦し、計5つのタイトル（クリチバ選手権:1987年、サンパウロ州選手権：1989年、1990年、ブラジル国内選手権：1990年、1991年）を獲得した。

1995年、4輪レースに挑むため17歳の時にヨーロッパへ渡り、イタリアのフォーミュラ・アルファ・ボクサー選手権に出場、初出場ながらシリーズ4位を得た。

翌1996年、フォーミュラ・ルノーのイギリス選手権とヨーロッパ選手権（ユーロカップ）に出場すると、初年度からめざましい活躍をみせ、両選手権ともにチャンピオンとなった。

1997年はイギリスF3にステップアップし、9月に開催されたスパ・フランコルシャンのレースでは初優勝をあげ、シーズンを1勝、ランキング5位で終え、マカオグランプリでも3位表彰台を得た。翌年は年間6勝をあげイギリス選手権年間ランキング2位、マルボロ・マスターズF3で2位、マカオグランプリも昨年に続き3位と上々の成績でF3を終える。

1999年、国際F3000にステップアップし、レッドブル・ジュニアチームから参戦。同時に、当時レッドブルを有力なスポンサーとして抱えていたF1のザウバーチームでテストドライバーを務めた。翌年まで、国際F3000に参戦しつつ、ザウバーのテストドライバーを兼務した。2000年の年末になると、レッドブルによってF1へのステップアップを促され、ザウバーのレギュラードライバーとして推薦されたが、キミ・ライコネンの才能に目をつけたザウバーチームのオーナー、ペーター・ザウバーによってこの提案が拒否されたことで、結果として、レッドブルからの援助を持参金とする形でアロウズから参戦することとなった。

F1時代

2001年

アロウズの戦闘力は充分なものには程遠かったが、チームメイトで評価も高いヨス・フェルスタッペンを時に上回ってみせるなどしたことで、まずまずの評価を得た。

モナコGPの事件

この年の第7戦モナコGPで、この年ミハエル・シューマッハとタイトルを争い、前戦オーストリアGP終了時点でポイントリーダーのミハエルから4点差のランキング2位につけていたデビッド・クルサードをレース周回数の半分以上にわたって押さえ続けたことで、レース後にクルサードから非難され、不本意な悪名を負ってしまう。

このレースでポールポジションについたクルサードはエンジンストールにより最後尾からのスタートとなり、そのため、ベルノルディは同一周回のクルサードに対してブロックしていただけであり、なんら非難される理由はなかった。前走車を抜きにくいことで知られるこのコースで最後尾となった時点で、クルサードのレースはすでに絶望的であったが、それに加えてベルノルディのペースに付き合わされたことで周回遅れとなり、クルサードがこのレースを完全に失ったこともまた事実である。本来は紳士で温厚な人柄が知られるクルサードだが、この一件では怒り心頭に発し、ベルノルディをようやく抜きさり自由に走れるようになると、すでにレースの帰趨が見えた68周目にこのレースのファステストラップを鬱憤を晴らすかのごとく叩きだしている。

この一件について、ベルノルディに非がないことは言うまでもないが、結果的にこのレースがこの年のタイトル争いに小さからぬ影響を与えたこともまた事実である。クルサードはベルノルディを抜いた後になんとか5位に入賞し2ポイントを獲得したが、ミハエル・シューマッハはこのレースで優勝したため、点差は一挙に8点上積みされ12点となり、結果として、その後のタイトル争いの流れはシューマッハに大きく傾くこととなったのである。

レース後の反応として、イギリスのITVが行ったアンケートによると、ベルノルディの行為は正当だったとする回答が実に93%という数字をだしており、視聴者からはクルサードの批判は筋が通っていないと受けとめられていた。また、クルサードが所属していたマクラーレンのチーム監督であるロン・デニス、マクラーレンにエンジンを供給していたメルセデス・ベンツの責任者であるノルベルト・ハウグはレース後、ベルノルディに対して非公式な抗議を行ったが、そのデニスすらも公にはベルノルディを抜けなかったクルサードについて擁護せず批判した。

2002年

この年もアロウズから参戦した。しかしながら、フェルスタッペンに代わってチームメイトとなったハインツ＝ハラルド・フレンツェンには歯が立たず、印象的な走りを見せることもなかった。さらに、チームの経営状態が悪化し、第11戦フランスGPではチームの指示によりフレンツェンともども故意の予選不通過を強いられるなど、苦汁をなめ、第12戦ドイツGPを最後にアロウズが撤退したことで、F1のシートを喪失した。

その後

2003年と2004年はワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦し、それぞれ年間ランキング6位、3位を記録。同時に、2004年から2005年にかけてF1のB・A・Rチームで臨時のテストドライバーをたびたび務めた。

2006年はCARTのテスト参加と、アルゼンチンのツーリングカーレースであるブエノスアイレス200キロレースにホンダ・ワークスチーム（ホンダ・ペトロブラス）から参戦した程度で目立った活動はなかったが、2007年からは母国ブラジルへと戻りブラジル国内のストックカー選手権にフル参戦した[1]。

2008年はコンクエスト・レーシングよりインディカー・シリーズに参戦を果たすものの、インフィニオンで負った親指の怪我のため最後の2戦を欠場。2009年は再びヨーロッパに主戦場を移し、フラメンゴからスーパーリーグ・フォーミュラに参戦する傍ら、サンガリ・チーム・ブラジルのコルベットZ06を駆ってFIA GT選手権にも参戦した。

レース戦績

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1997年	プロマテクメ UK	ルノー-ソデモ	A	DON 3	SIL	THR	BRH 14	SIL 6	CRO 5	OUL Ret	SI 10	PEM1 8	PEM2 2	DON 8	SNE1 2	SNE2 3	SPA 1	SIL 2	THR 3	5位	127
1998年			A	DON 1	THR 1	SIL 2	BRH1 1	BRH2 Ret	OUL 1	SIL 1	CRO Ret	SNE Ret	SIL Ret	PEM1 4	PEM2 7	DON 1	THR Ret	SPA 4	SIL Ret	2位	163

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1999年	レッドブル・ジュニア	IMO 9	MON 15	CAT Ret	MAG 12	SIL 20	A1R Ret	HOC 5	HUN 8	SPA DNQ	NUR DNQ	18位	2
2000年		IMO Ret	SIL 4	CAT Ret	NUR Ret	MON Ret	MAG 23	A1R 14	HOC 6	HUN 6	SPA 10	16位	5

(key)

F1

年	エントラント	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
2001年	アロウズ	A22	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR 10	ESP Ret	AUT Ret	MON 9	CAN Ret	EUR Ret	FRA Ret	GBR 14	GER 8	HUN Ret	BEL 12	ITA Ret	USA 13	JPN 14	21位	0
2002年		A23	AUS DSQ	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MON Ret	CAN 12	EUR Ret	GBR 10	FRA DNQ	GER Ret	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	22位	0

(key)

ワールドシリーズ・バイ・ニッサン

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	順位	ポイント
2003年	RCモータースポーツ	JAR 1 3	JAR 2 9																	6位	112
	GDレーシング			ZOL 1 16†	ZOL 2 Ret	MAG 1 Ret	MAG 2 Ret	MNZ 1 8	MNZ 2 Ret	LAU 1 10	LAU 2 6	SPL 1 4	SPL 2 8	CAT 1 5	CAT 2 3	VAL 1 1	VAL 2 8	JAR 1 1	JAR 2 3
2004年		JAR 1 1	JAR 2 1	ZOL 1 2	ZOL 2 10	MAG 1 3	MAG 2 Ret	VAL 1 6	VAL 2 4	LAU 1 2	LAU 2 3	EST 1 Ret	EST 2 7	CAT 1 3	CAT 2 Ret	VAL 1 7	VAL 2 6	JER 1 7	JER 2 Ret	3位	121

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

グランドツーリングカー

FIA GT選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
2009年	サンガリ・チーム・ブラジル	シボレー・コルベット C6.R	GT1	SIL	ADR	OSC	SPA Ret	HUN 3	ALG 4	LEC 1	ZOL 4	11位	25

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA GT1世界選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2010年	ビータフォン・レーシングチーム	マセラティ・MC12 GT1	ABU QR Ret	ABU CR 6	SIL QR 9	SIL CR 15	BRN QR 7	BRN CR 6	LEC QR 5	LEC CR Ret	SPA QR 11	SPA CR 4	NÜR QR 7	NÜR CR 12	ALG QR 13	ALG CR Ret	NAV QR Ret	NAV CR 12	INT QR 4	INT CR 1	SAN QR 16	SAN CR 14	15位	53
2011年	スモウ・パワー GT	日産・GT-R GT1	ABU QR 4	ABU CR Ret	ZOL QR 12	ZOL CR Ret	ALG QR 8	ALG CR 7	SAC QR 4	SAC CR 4	SIL QR 4	SIL CR 7	NAV QR Ret	NAV CR 12	LEC QR 10	LEC CR 7	ORD QR 5	ORD CR Ret	BEI QR 10	BEI CR 6	SAN QR 4	SAN CR 4	9位	71

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧

• エレナ・ドキッチ - テニスプレイヤー。一時期交際していた

外部リンク

• エンリケ・ベルノルディ公式サイト