オペル・GT
オペル・GTはドイツの自動車メーカーアダム・オペル社が1968年から1973年まで生産した2人乗りスポーツカーである。
| オペル・GT | |
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| 概要 | |
| 販売期間 | 1968年 - 1973年 |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 2人 |
| ボディタイプ | 2ドア クーペ |
| 駆動方式 | FR |
| パワートレイン | |
| エンジン | 直4ガソリンSOHC1897cc・90馬力 |
| 変速機 | 4速MT |
| 前 | 前:独立 ダブルウィッシュボーン・横置きリーフ 後:固定 トレーリングアーム パナールロッド・コイル |
| 後 | 前:独立 ダブルウィッシュボーン・横置きリーフ 後:固定 トレーリングアーム パナールロッド・コイル |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2431mm |
| 全長 | 4115mm |
| 全幅 | 1580mm |
| 全高 | 1225mm |
| 車両重量 | 940kg |
母体は1965年のフランクフルトモーターショーに出品された、当時のレコルト1900（B）をベースとした「グランツリスモ・クーペ」で、これが好評であったことから1968年秋、カデット（B）のシャシーを用い、フランスのコーチビルダー「ブリッソノー・エ・ロッツ」が車体製造・組立を行う形で発売された。
バリエーションは1897cc90馬力の1900GTと、1078cc60馬力の1100GTの二種類で、前者にはオートマチックも用意された。最高速度は1900GTが185km/h、1100GTが155km/hとされた。同じGM系のシボレー・コルベットに似たスタイルと、エンジンのチューンが低く扱いやすいことが受けて、特にアメリカ市場では手軽なパーソナルカーとして人気を呼んだ。絶対的に馬力不足な1100GTは1970年に生産中止され、1900GTはアメリカの厳格化された安全基準に対応出来なくなり、ブリッソノー・エ・ロッツがルノー社の傘下に入ったため1973年で生産は終了した。総生産台数は10万3000台余りという。
日本でも当時の輸入元・東邦モーターズによって比較的多数が販売された。1969年当時の1900GTの価格は235万円で、ほぼトヨタ・2000GT並みであった。
登場作品 編集
- 東京警備指令 ザ・ガードマン第312話（1971年3月26日放送）「女と男のズッコケ自動車レース」 ゲストの林隆三が使用。 独特のヘッドライト点灯シーンも劇中で登場。
- 帰ってきたウルトラマン 第28話（1971年10月15日放送）「ウルトラ特攻大作戦」 のちにマットビハイクルに採用される事になるスタビライザー（リヤスポイラー）のテスト走行で使用。