クイーンコーラル2
クイーンコーラル2は、照国郵船が運航していたフェリー。後に関西汽船でも運航された。
クイーンコーラル2 | |
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関西汽船「くいーんふらわあ2」(1986年) | |
基本情報 | |
船種 | フェリー |
船籍 | 日本 |
所有者 |
照国郵船 来島どっく 来島興産 関西汽船 |
運用者 |
照国郵船 関西汽船 |
建造所 | 林兼造船長崎工場 |
母港 |
鹿児島 大阪 |
信号符字 | JRHI |
IMO番号 | 7401966 |
改名 |
クイーンコーラル2 くいーんふらわあ2 Saint Francis of Assisi |
経歴 | |
起工 | 1974年 |
進水 | 1974年12月 |
竣工 | 1975年 |
就航 | 1975年4月 |
要目 | |
総トン数 | 6,815 トン |
全長 | 140.1 m |
幅 | 18.5 m |
深さ | 7.0 m |
機関方式 | ディーゼル |
主機関 | 三菱V6V 2基 |
推進器 | 可変ピッチプロペラ 2軸 |
最大出力 | 24,000馬力 |
定格出力 | 21,600馬力 |
航海速力 | 23.5ノット |
旅客定員 | 1094名 |
概要 編集
照国郵船のフェリー第二船として林兼造船長崎工場で建造され、1975年4月に就航した。
ニュークイーンコーラルの就航により引退、来島どっくに売却された。
1983年6月、関西汽船に傭船され、ゆふ丸の代船として別府航路に就航した。 1984年1月にくいーんふらわあ2に改名した。 1988年来島興産に移籍。 1990年11月、さんふらわあ、さんふらわあ2、くるしま7、フェリーくろしおとともに22億5千万円で来島興産から関西汽船に売却された。 1995年2月、別府航路の減便により引退した。
その後、海外売船され、フィリピンのスーパーフェリーでSaint Francis of Assisiとして就航したが、1999年に廃船になった。
航路 編集
照国郵船
関西汽船
設計 編集
クイーンコーラル (初代)の拡大型であり、同様な豪華フェリーのコンセプトで建造された。クイーンコーラルと同様に冷蔵貨物倉を有していた他、こちらは当初より左舷側に大型サイドランプを有し、少数ながらトラックの積載が可能であったものの、やはり貨物輸送能力はごく限られており、航路事情にはそぐわない不経済船となった。クイーンコーラルと同様に、後に甲板上に12ftコンテナの積載能力を付与する改装を受けた。