ジェフ・ブラバム
ジェフ・ブラバム（Geoff Brabham 、1952年3月20日 - ）は、オーストラリア人のレーシングドライバー。 父親は三度のF1チャンピオンを獲得したジャック・ブラバムである。
ジェフはアメリカで主なレースキャリアを築いている。活動の初期にはCARTで成功を収めた。インディ500には10回出場し､1983年には4位の成績を残している。
スポーツカーレース 編集
スポーツカーレースにおいて数々の成功を収めている。
カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ 編集
カナディアン-アメリカン・チャレンジカップでは1981年にチャンピオンを獲得した。
IMSA GTP 編集
1983年、IMSA GTPにザクスピード・ルーシュチームのフォード・マスタングで参戦を開始。
1986年にはギャレスから参戦しているインディカーシリーズと並行して、IMSA-GTPに参戦するエレクトラモーティブと契約し、ニッサン・VGエンジンを搭載するGTP ZX-T(シャシーはローラ・T810)でエントリーした。20ポイントを挙げランキングは33位。最高位は3位。
1987年もエレクトラモーティブよりIMSA-GTP参戦。前年と同様のパッケージで臨み、26ポイントを挙げランキングは27位。1勝を挙げた。
1988年、エレクトラモーティブはT810をベースに独自のシャシーを製作した。ブラバムはGTP ZX-Tの名称を引き継いだこのマシンに乗り、12戦に参戦。8連勝を含む9勝を挙げ、ドライバーズタイトルを獲得した。
1989年も前年と同様のパッケージで参戦。この年はセブリング12時間、デイトナ24時間の両耐久レースにも参戦した。9勝を挙げ、2年連続のドライバーズチャンピオンを獲得するとともに、日産のメーカータイトル獲得にも貢献した。
1990年は前半戦までGTP ZX-Tで参戦し、中盤よりNPT-90に切り替えた。5勝を挙げ、3年連続のドライバーズチャンピオンとともにメーカータイトルも獲得した。
1991年はNPT-90などで参戦した。最終戦の前のレース、8月23日のロード・アメリカ300kmでは、予選前にタイヤトラブルに見舞われ、肋骨を4本骨折し、脊椎の3か所にひびが入る怪我を負った[1]。7週間後の10月13日に開催された最終戦デル・マー2時間では復帰し、3位でゴールする。シーズンを通して優勝は1勝のみであったが、上位入賞を続けて4年連続となるドライバーズタイトルを獲得した。また、3年連続のメーカータイトル獲得にも貢献した。
その他 編集
1981年は自身のレース活動に加えて、F1に参戦するブラバムのBT49テストドライバーを担当した。
ル・マン24時間レースでは1993年に優勝し、1992年から1993年にかけてIROCのミシガン戦で2勝を挙げている。
インディカーレース 編集
1978年にアメリカに渡り、1981年よりCARTに参戦した。
最高位は2位（5回）、ランキング最高位は1982、1984、1987年の8位。
レース戦績 編集
CART ポイントランキング 編集
| 年 | 最高位 | ポイント | ランキング |
|---|---|---|---|
| 1981年 | 9 | 14 | 5 |
| 1982年 | 3 | 110 | 8 |
| 1983年 | 4 | 13 | 21 |
| 1984年 | 2 | 87 | 8 |
| 1985年 | 2 | 41 | 15 |
| 1986年 | 3 | 64 | 12 |
| 1987年 | 2 | 90 | 8 |
| 1989年 | 14 | 0 | 39 |
| 1990年 | 19 | 0 | 41 |
| 1991年 | 20 | 0 | 44 |
| 1993年 | 26 | 0 | 50 |
| 1994年 | - | 0 | - |
インディ500 編集
| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 1981年 | ペンスキー | コスワース | 15 | 5 | クラコ・レーシング |
| 1982年 | マーチ | 20 | 28 | ビッグノッティ-コッター・レーシング | |
| 1983年 | ペンスキー | 26 | 4 | VDSレーシング | |
| 1984年 | マーチ | 8 | 33 | クラコ・レーシング | |
| 1985年 | 9 | 19 | ガレス・レーシング | ||
| 1986年 | ローラ | 20 | 12 | ||
| 1987年 | マーチ | ジャッド | 14 | 24 | |
| 1989年 | ペンスキー | シボレー | Wth | ペンスキー・レーシング | |
| 1990年 | ローラ | ジャッド | 19 | 19 | トゥルースポーツ |
| 1991年 | トゥルースポーツ | 22 | 20 | ||
| 1993年 | ローラ | ビュイック | 29位 | 26 | チーム・メナード |
| 1994年 | DNQ | ||||
スポーツカー 編集
IMSA GT選手権 編集
ル・マン24時間レース 編集
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989年 |  NISMO
|
 チップ・ロビンソン アリー・ルイエンダイク
|
日産・R89C | C1 | 250 | DNF | DNF |
| 1990年 | ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー
|
チップ・ロビンソン デレック・デイリー
|
日産・R90CK | C1 | 251 | DNF | DNF |
| 1993年 | .svg){kind=small} プジョー・タルボ・スポール
|
エリック・エラリー クリストフ・ブシュ―
|
プジョー・905 Evo 1B | C1 | 375 | 1位 | 1位 |
デイトナ24時間レース 編集
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989年 | エレクトラモーティブ・レーシング
|
チップ・ロビンソン アリー・ルイエンダイク マイケル・ロー
|
日産・GTP ZX-T | GTP | 453 | DNF | DNF |
| 1990年 | ニッサン・パフォーマンス・テクノロジー
|
ボブ・エール チップ・ロビンソン デレック・デイリー
|
GTP | 360 | DNF | DNF | |
| ボブ・エール チップ・ロビンソン デレック・デイリー
|
327 | DNF | DNF | ||||
| 1991年 | ボブ・エール チップ・ロビンソン デレック・デイリー
|
日産・R90CK | LM | 701 | 2位 | 1位 | |
| 1992年 | ボブ・エール チップ・ロビンソン アリー・ルイエンダイク
|
LM | 272 | DNF | DNF | ||
| 1993年 | カニンガム・レーシング
|
デビッド・ローリング ドミニク・ドブソン トミー・リギンス
|
日産・300ZX ターボ | GTS | 332 | DNF | DNF |
| 1994年 | オート・トイ・ストア
|
.svg){kind=small} アンディ・ウォレス モリス・シラジ
|
スパイス・SE89P-シボレー | WSC | 223 | DNF | DNF |
家族 編集
ジェフには2人の弟、ゲイリーとデビッドがおり、いずれもレーシングドライバーである。ゲイリーとは1991年のセブリング12時間でチームを組んで優勝している。デビッドとは1997年のバサースト1000にチームメートとしてBMWで参戦した。ジェフは兄弟の中ではレーサーとして最も成功したが、他の2人と異なりF1世界選手権に参戦する機会は無かった（ただし、ポール・リカール・サーキットで1977年にブラバム・BT45、1981年にBT49のテストドライブを担当した経歴はある[2]）。
ジェフは1990年代にオーストラリアのV8スーパーカーズ選手権にも参戦した。デビュー戦の1993年サンダウン500で優勝し、同シリーズで数少ないデビュー戦ウィナーの一人となった。
第一線を退いて以後は、BMWグループオーストラリアのアンバサダーとしてオーストラリア国内のイベントで安全運転のインストラクターを務めている。また、オーストラリアGPのサポートレースとしてBMWが支援して開催した著名人参加型レースイベントの参加者のために、サーキット走行をレクチャーするインストラクターを務めた。
息子マシューも父の後を追いレースの世界に入り、カートのドライバーとして成功を収めている。
受賞歴 編集
2004年、アメリカモータースポーツ殿堂入りを果たした。
脚注 編集
外部リンク 編集
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 パトリック・タンベイ |
カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ チャンピオン 1981 |
次代 アル・アンサーJr. |
| 先代 デレック・ワーウィック ヤニック・ダルマス マーク・ブランデル |
ル・マン24時間優勝者 1993 with: クリストフ・ブシュー エリック・エラリー |
次代 ヤニック・ダルマス ハーレイ・ヘイウッド マウロ・バルディ |
| 先代 クレイグ・ラウンズ グレッグ・マーフィー |
バサースト1000 優勝者 1997 with: デビッド・ブラバム |
次代 リカルド・リデル ジム・リチャーズ |
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