ジェームズ・ヒンチクリフ
ジェームズ・ヒンチクリフ (James Hinchcliffe, 1986年12月5日 - ) は、カナダのレーシングドライバー。2011年よりインディカー・シリーズに参戦している。
| ジェームズ・ヒンチクリフ James Hinchcliffe | |
|---|---|
 2011年のインディ500で | |
| 基本情報 | |
| 国籍 |
 カナダ |
| 生年月日 | 1986年12月5日（37歳） |
| 出身地 | オンタリオ州オークビル |
| インディカー・シリーズでの経歴 | |
| 所属 | アンドレッティ・スタインブレナー・オートスポーツ |
| 車番 | 29 |
| 過去所属 |
アンドレッティ・モータースポーツ シュミット・ピーターソン・モータースポーツ |
| 出走回数 | 109 |
| 優勝回数 | 5 |
| ポールポジション | 1 |
| ファステストラップ | 2 |
| 過去参加シリーズ | |
| 2009-10 2006-2008 2006-07 2005 2004 |
ファイアストン・インディ・ライツ アトランティック・チャンピオンシップ A1グランプリ スター・マツダ・シリーズ フォーミュラ・BMW USA |
| 受賞 | |
| 2010 2011 |
グレッグ・ムーア レガシー・アウォード インディカー ルーキー・オブ・ザ・イヤー トニー・レナ ライジングスター・アウォード |
経歴 編集
初期 編集
ゴーカートレースの後、ヒンチクリフは2003年にオープンホイールに参戦、ブリヂストンレーシングアカデミーF2000シリーズで3位となる。翌年はフォーミュラ・BMW USAに参戦、3勝を挙げた。2005年はスター・マツダ・シリーズに参戦、3勝を挙げてランキング3位となる。2006年、アトランティック・チャンピオンシップにステップアップ、フォーサイス・レーシングに加わる。ポートランドで優勝し他に表彰台に2度上るが、シーズンランキングは10位であった。
A1グランプリ 編集
その後A1チーム・カナダに加わりA1グランプリに参戦、ザントフォールトのスプリントレースで8位、メインレースで13位となり、チェコではスプリントレースで2位に入賞したが、メインレースでは周回の大半をトップで走行したものの、アレックス・ユーンと接触し5位となった。続く北京ではスプリントで4位、メインでは優勝の可能性があったもののピット戦略の誤りで10位に終わった。2戦を欠場しニュージーランドではスプリント、メイン共に6位であった。
その後は再びシエラ・シエラ・エンタープライゼズからチャンプカー・アトランティックに参戦、優勝は無かったもののシーズンを4位で終えた。このシーズン中、彼はチャンプカー・ワールド・シリーズのテレビ中継でコメンテーターを務めた。2008年はフォーサイス・レーシングに戻り第2戦のラグナ・セカで優勝、再びランキング4位となる。
インディ・ライツ 編集
2009年はインディ・ライツに参戦、サム・シュミット・モータースポーツに加わる。シーズンではポールポジションも優勝も無かったがランキング5位となった。2010年、チーム・ムーア・レーシングと契約する。ヒンチクリフは3勝を挙げそのほか5度の表彰台を得、フランス人ルーキーでサム・シュミットのジャン＝カール・ヴェルネイに次ぐランキング2位となった。
彼はまた2010年のインディ500では、インディアナポリス・モータースピードウェイ・ラジオネットワークのレギュラードライバーアナリストのディヴィー・ハミルトンがレースに出場したためその代役としてドライバーアナリストを務めた。
インディカー・シリーズ 編集
2011年4月、ヒンチクリフはニューマン・ハース・レーシングと契約し、インディジャパンを除く2011年のインディカー・シリーズに参戦することが発表された。第2戦のバーバー・モータースポーツ・パークでデビューを果たしたが、スピンしたE.J.ヴィソと接触、完走することはできなかった。続くロングビーチでは4位に入賞し、第4戦のサンパウロでは9位に入賞した。
初めての出場となった2011年のインディ500では13位からスタート、序盤から上位を走行したが、101ラップ目にクラッシュし、29位でレースを終えた。
インディ500に続いて、テキサスでのファイアストン・ツイン275sに出場、しかしながら両レースとも苦戦、20位および19位という結果であった。続くミルウォーキー・マイルでは6位に入賞する[1]。シーズンのその後はコンスタントに完走し、パンサー・レーシングのJ.R.ヒルデブランドを押さえてルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。しかしながら、シーズン終了後ニューマン・ハースはヒンチクリフとの契約を更新しないと発表した。その後、チーム自身も参戦から撤退した。
2012年、ダニカ・パトリックがNASCARに本格転向、さらに彼女に代わり契約していたダン・ウェルドンが事故死したため、ヒンチクリフがゴーダディの27番車をドライブすることとなった。これは同じカナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴ、ジャック・ヴィルヌーヴと同じ車番であった[2]。この年は開幕戦でレース前に長髪のカツラを被って昨年まで同じデザインのスーツに身を包んでいたダニカに扮するドッキリを仕掛けたり（2週間前のメディアデーでファンや記者から「ヘイ、ダニカ」とからかわれたことへの復讐という）[3]、後述の公式動画への出演などレース以外でもファンの注目を浴びている。
2013年、開幕戦セントピーターズバーグで初勝利。このシーズンは3勝を挙げる。
2015年はノラ・モータースポーツ・パークでの第2戦でシーズン初勝利を挙げる。しかしインディ500では予選翌日のプラクティスで、サスペンショントラブルから時速220マイルを超えるスピードでクラッシュ、この際鉄製のウィッシュボーンがモノコックを貫通してヒンチクリフの右脚を貫き、左太股の上部の骨盤手前にまで達してしまう。このクラッシュでヒンチクリフは出血多量の重傷を負うがセーフティクルーの迅速な処置と集中治療室での治療により一命を取り留めた。しかしこの怪我のためこのシーズンの残り全戦の欠場を余儀なくされた。
2016年にはコースに復帰し、インディ500ではポールポジションを獲得、しかし決勝では7位に終わり、シーズンも未勝利に終わった。
2018年のインディ500ではよもやのバンプアウト（予選敗退）を喫してしまう。
その他 編集
記録 編集
A1グランプリ 編集
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年-07年 | A1チーム・カナダ | NED SPR 8 |
NED FEA 13 |
CZE SPR 2 |
CZE FEA 5 |
CHN SPR 4 |
CHN FEA 10 |
MYS SPR |
MYS FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR 6 |
NZL FEA 6 |
AUS SPR 13 |
AUS FEA Ret |
RSA SPR 13 |
RSA FEA Ret |
MEX SPR 13 |
MEX FEA 15 |
CHN SPR |
CHN FEA |
GBR SPR |
GBR FEA |
11位 | 33 |
| 2007年-08年 | NED SPR 19 |
NED FEA 18 |
CZE SPR 12 |
CZE FEA 11 |
MYS SPR |
MYS FEA |
ZHU SPR |
ZHU FEA |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR |
MEX FEA |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR 15 |
GBR FEA 17 |
9位 | 75 |
アメリカン・オープンホイール 編集
(key)
アトランティック・チャンピオンシップ 編集
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年 | フォーサイス・レーシング | LBH 3 |
HOU 4 |
MTY 16 |
POR 1 |
CLE1 17 |
CLE2 19 |
TOR 6 |
EDM Ret |
SJO Ret |
DEN 7 |
MTL 3 |
ROA Ret |
10位 | 160 |
| 2007年 | シエラ・シエラ・エンタープライゼズ | LVG 4 |
LBH 7 |
HOU 3 |
POR1 2 |
POR2 2 |
CLE 6 |
MTT 3 |
TOR Ret |
EDM1 3 |
EDM2 9 |
SJO Ret |
ROA 14 |
4位 | 224 |
| 2008年 | フォーサイス・レーシング | LBH 10 |
LS 1 |
MTT 4 |
EDM1 3 |
EDM2 3 |
ROA1 5 |
ROA2 8 |
TRR Ret |
NJ 16 |
UTA 10 |
ATL 3 |
4位 | 196 |
インディ・ライツ 編集
| 年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | サム・シュミット・モータースポーツ | STP1 6 |
STP2 3 |
LBH 3 |
KAN 12 |
INDY 16 |
MIL 7 |
IOW 3 |
WGL 21 |
TOR 3 |
EDM 4 |
KTY 7 |
MDO 2 |
SNM 6 |
CHI 12 |
HMS 14 |
5位 | 395 |
| 2010年 | チーム・ムーア・レーシング | STP 15 |
ALA 5 |
LBH 1 |
INDY 3 |
IOW 5 |
WGL 2 |
TOR 10 |
EDM 1 |
MDO 7 |
SNM 3 |
CHI 1 |
KTY 2 |
HMS 2 |
2位 | 471 |
インディカー・シリーズ 編集
| 年 | チーム | 出走数 | ポールポジション | 勝利数 | 表彰台 (勝利以外)** |
トップ10 (表彰台以外)*** |
インディ500勝利数 | チャンピオン獲得数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 3 | 82 | 1 | 4 | 20 | 40 | 0 | 0 |
- ** 表彰台(勝利以外)：2位または3位
- *** トップ10
(表彰台以外)：4位から10位まで
インディ500 編集
| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011年 | ダラーラ | ホンダ | 13 | 29 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 2012年 | ダラーラ | シボレー | 2 | 6 | アンドレッティ・オートスポーツ |
| 2013年 | ダラーラ | シボレー | 9 | 21 | アンドレッティ・オートスポーツ |
| 2014年 | ダラーラ | ホンダ | 2 | 28 | アンドレッティ・オートスポーツ |
| 2015年 | ダラーラ | ホンダ | Wth | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | |
| 2016年 | ダラーラ | ホンダ | 1 | 7 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ |
| 2017年 | ダラーラ | ホンダ | 17 | 22 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ |
| 2018年 | ダラーラ | ホンダ | DNQ | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | |
参照 編集
- ^ Gerhart, Brad. Rough Start for Hinchcliffe in First IndyCar Event, Paddock Talk, April 11, 2011, Retrieved 2011-04-12
- ^ http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-hinchcliffe-confirmed-at-andretti-autosport
- ^ ニセダニカ - こちらGAORA INDYCAR実況室