スウィフト020
VTOLタイプのドローン
スウィフト020
- 用途：VTOL自律ターンキーソリューション
- 分類：無人航空機(UAV)
- 製造者：スウィフト・エンジニアリング
- 運用者：
- 初飛行：2016年
- 生産開始：2014年
- 運用状況：運用中
- 派生型：スウィフト・クレーン[1]
スウィフト020[2] (Swift020[3]) は、スウィフト・エンジニアリング[4]が開発した、大きな翼に4つのプロペラを備えた固定翼型UAS。VTOLタイプのドローン[5]。X-Blade Technology（エックス ブレード テクノロジー）という独自の技術で、垂直での離着陸を可能にしている。4年間の研究開発と2年間の実証実験を繰り返し、100km を超える長距離飛行を可能にしている[6]。
スペック 編集
- 主要スペック
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- 機体重量：18kg ※機体およびバッテリー
- 最大重量：20kg ※飛行可能な最大重量
- サイズ ：3.8m x 0.87m
- 操作限界
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- 動力源 ：バッテリー
- ペイロード：1.0kg
- 飛行速度 ：30km/h～
- 飛行高度 ：30～60m（操作高度）
- 限界高度 ：3,000m
- 通信距離 ：40km（通常時）、100km（ブースター使用時）
- 航続時間 ：1時間
- 航続距離 ：70km
- GCS ：Mobile
- 操作方法 ：完全自律飛行（独自技術Swift autopilotを使用）、もしくは手動操作。
- 安全対策
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- ハッキング対策（独自技術による乗っ取り操作防止）
- 自己診断機能（動力部、フラップなどの異常感知など）
- 障害物回避
- 緊急着陸機能（独自技術による安全地帯への自動着陸）
- 活用例
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- 農業：広域な画像収集・専用解析ソフトによる農作物の生産効率向上
- 救急・防災：天災による被災者や、遭難者やけが人への救急キット輸送
- 地形測量：高精度カメラと専用ソフトによる測量の高速化
- 海上調査：海洋上の偵察飛行、航行中の船への自動着陸
- 災害調査：閉鎖地域の災害状況の即時確認
- 科学調査：火山等危険地域上空からの情報収集
UAS（Unmanned Aerial System）開発実績 編集
- 2002年：“BAT”の開発に成功、2009年にノースロップ・グラマン(Northrop Grumman Corp.)に使用権を売却。
- 2016年：超高性能VTOL型UAS “Swift 020”を開発し、カリフォルニア州オレンジ郡に対し、サービス提供を行っている。
- 2019年：バハマの国家安全保障省との間に、55機のドローンの購入および訓練などを含む契約を締結した[7]。
デモフライト 編集
神戸市メリケンパーク 2018年7月21日、兵庫県庁、神戸市役所、その他関係者に向けて開催された。人口密集地域でのデモフライトは世界初。主催は神戸市役所、兵庫県庁、スウィフト・エックスアイ（Swift Engineering 子会社）。兵庫県知事-井戸敏三、神戸市長-久元喜造も参加[6][8]。
脚注 編集
- ^ “Swift Crane”. 2023年4月25日閲覧。
- ^ “スウィフト・エックスアイがＶＴＯＬ型ドローンの飛行デモ メリケンパーク”. 神戸経済ニュース (2018年7月21日). 2023年4月25日閲覧。
- ^ “Coaido、Swift Xiの自動運転VTOL型ドローン「Swift020」とCoaido119アプリが連携した実動訓練の映像を公開、あわせて神戸市等のAED設置施設データをアプリに実装”. PR TIMES (2018年7月27日). 2023年4月25日閲覧。
- ^ https://www.suasnews.com/2020/05/swift-uas-teams-break-new-ground-in-japan/ Swift UAS Teams Break New Ground in Japan
- ^ https://forbesjapan.com/articles/detail/27330/1/1/1/ Forbes Japan
- ^ a b “故松下幸之助氏の孫、ドローン活用新会社設立”. ひょうご経済＋ (神戸新聞社). (2018年8月11日) 2018年8月25日閲覧。
- ^ “Govt signs $17 mil. contract for drones”. en:The Nassau Guardian (2019年12月17日). 2020年6月20日閲覧。
- ^ “VTOL型ドローン「Swift020」が神戸市でデモを披露--強風でも安定飛行”. CNET Japan (2018年7月23日). 2018年8月25日閲覧。