ソ連運輸省ER200形電車

ソ連国鉄ER200形電車
基本情報
運用者	ソ連運輸通信省→ロシア鉄道
製造所	リガ車両製作工場
製造年	1973年 - 1990年
製造数	2編成
運用開始	1984年3月1日
運用終了	2009年2月28日
主要諸元
編成	14両編成
軌間	1,520 mm
電気方式	直流3000V
最高速度	200 km/h
起動加速度	0.4 m/s2（0→60km/h）
減速度	0.4 m/s2（80→0km/h）
全長	26,000 mm
全幅	3,130 mm
全高	4,200 mm
主電動機	1DT-001
主電動機出力	240 kW × 4
歯車比	1:2.346
制御方式	電機子チョッパ制御
制御装置	TB353-630-16
制動装置	回生併用電磁直通ブレーキ
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ER200形（ロシア語:Электропоезд ЭР200）は、ソ連運輸通信省（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が1974年から運用を開始した直流特急形電車である。のちロシア連邦運輸通信省（Министерство путей сообщения Российской Федерации）、ロシア鉄道公開株式会社（ОАО «Российские железные дороги»）が承継した。

概要編集

1967年に直流3000V14両編成のER200型電車の開発が許可された。50以上の研究機関や工場が垣根を越えて開発や設計に携り、リガ車両製作工場（RVR）に於いて1973年12月に完成した。

翌1974年、多角的な試験のためモスクワのロシア鉄道輸送研究所に送られ、1975年からは運行性能の調査と、各種数値変動の連続した調査のため、当時の営業最高速度を越える200km/hでの運行試験を行った。

10年の試験の後1984年3月より、首都モスクワ市とサンクトペテルブルク市（旧レニングラード市）間を途中停車なし4時間51分で結ぶ、週1回往復の定期運行に就き、2009年2月に運用が終了した。

現在はER200-105がモスクワ・リガ駅併設のモスクワ鉄道博物館^{[注釈 1]}およびノヴォシビルスク・シィエヤチリ駅隣接の鉄道技術博物館^{[注釈 2]}に展示されている。

車両編集

第1編成は1973年製。車体はアルミ合金製で両端デッキの片側2扉、先頭車のみ構造上の理由から付随車となっている。連結器はSA-3自動連結器で、電動車はM+M'方式。シートは2+2で先頭車は24席、中間車は64席となっている。第2編成は1988年製で、内装に差異がある。1990年には先頭車が更に2両作られ、第1編成、第2編成どちらとも編成を組む事が可能である。