タルボ・マトラ・ムレーナ

タルボ・マトラ・ムレーナ Talbot Matra Murena )はフランスの自動車メーカー・マトラが1980年から1983年まで生産したスポーツカーである。1973年に発表されヒット作となったミッドシップエンジン横3人がけのスポーツカー、バゲーラの改良・発展型というべき製品。

タルボ・マトラ・ムレーナ
タルボ・マトラ・ムレーナ
同リアビュー
概要
販売期間 1980年 - 1983年
ボディ
乗車定員 3人
ボディタイプ 3ドア ハッチバック
駆動方式 ミッドシップ
パワートレイン
エンジン 直4ガソリンOHV 1,592cc / SOHC 2,156cc
変速機 5速MT
系譜
先代 マトラ・シムカ・バゲーラ
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概要 編集

バゲーラとの相違はまずエンジンが拡大強化されたことで、タルボ・1510と同じOHV1,592cc92馬力(1.6)と、短命に終わったタルボのトップモデル・タゴーラ用の新しい SOHC2,156cc118馬力(2.2)が用意され、ようやく5段となったギアボックスとの組み合わせで2.2の最高速度は197km/h、0-1000m加速31秒に達するようになった。なお1983年にはそれまでディーラー・オプションであった2,156cc142馬力のチューニングキットを標準装着したムレーナSが登場した。

トレーリングアーム式のリアサスペンションはトーションバーからコイルに変更された。やや大型化され個性が若干薄れた印象の車体も、鉄製スペースフレーム+FRP製ボディの基本設計は同じだが、バゲーラで問題になった発錆対策として亜鉛めっきが施された。

1983年にマトラがルノーと提携すると、アルピーヌと競合することや、マトラが開発した画期的なミニバン、ルノー・エスパスの生産に専念することを理由に、わずか3年余り、10,680台で生産終了となった。当時の日本には並行輸入で少数が上陸した。

エンジン 編集

エンジン ムレーナ1.6 ムレーナ2.2 ムレーナ2.2 "Préparation 142"
およびムレーナS
タイプ 直列 直列 直列
シリンダー数 4気筒 4気筒 4気筒
バルブ 8バルブ
(気筒あたり2バルブ)
8バルブ
(気筒あたり2バルブ)
8バルブ
(気筒あたり2バルブ)
カムシャフト OHV SOHC SOHC、カスタムカムプロファイル
排気量 1,592 cm3 2,155 cm3 2,155 cm3
ボア×ストローク 80.6 mm x 78 mm 91.7mm x 81.6mm 91.7mm x 81.6mm
圧縮比 9.35 :1 9.45 :1 9.5 :1
最大出力 65.7 kW(92 hp) / 5,600 rpm 86 kW(118 hp) / 5,800 rpm 104 kW(142 hp)/ 6,000 rpm
最大トルク 13.5 mkg / 3,200 rpm 18.5 mkg / 3,000 rpm 19.1 mkg 3,800 rpm
触媒 なし なし なし
燃料の種類 (オクタン価) RON 97 RON 97 RON 97
気化器 ウェーバー 36 DCNVA 16/100
2バレルキャブレター 1個
Solex 34 CIC F 2バレル
ダウンドラフトキャブレター 1個
Solex 40 ADDHE 2バレル
サイドドラフトキャブレター 2個
4分割独立インテークマニホールド
0-1km加速 33.3秒 30.4秒 29.1秒
0-100km/h加速 11.8秒 9.3秒 8.4秒
最高速度 182 km / h 197 km / h 210 km / h
燃費 6 - 10.5L / 100 km 6.9 - 12.3L / 100 km 6.9 - 13.9L / 100 km

参考文献 編集

  • 二玄社 別冊CG「自動車アーカイブ 80年代のフランス車編」

外部リンク 編集