トヨタ・イプサム

曖昧さ回避 「イプサム」はこの項目へ転送されています。グラフィックデザインなどで使われるダミーテキストについては「Lorem ipsum」をご覧ください。

イプサム（Ipsum）はトヨタ自動車が生産していたミニバン型乗用車である。

2009年12月24日をもって販売および生産が中止され、13年の歴史に幕を下ろした。

初代はそれなりにヒットしていたが、2代目は販売台数が大幅に落ち込み、燃費や環境性能からエコカー減税の対象車にならなかった事、同社のウィッシュやアイシス等に押されていた事が落ち込んでいた売り上げ減に拍車をかけた。

歴史

初代（1996年-2001年）

トヨタ・イプサム（初代）
SXM1#G/CXM1#G型
前期型（1996年5月 - 1998年4月）
1996-1998 Toyota Ipsum.jpg
販売期間 1996年5月 - 2001年5月
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
エンジン ガソリン→3S-FE型 直4 1998cc 135PS 　 　　　　　　　　　　　　　　　ディーゼル→3C-TE型 直4 2184cc 94ps
変速機 4速コラムAT
駆動方式 FF/4WD
サスペンション 前：ストラット
後：トーションビーム
全長 4,530mm
全幅 1,695mm
全高 1,660mm
ホイールベース 2,735
車両重量 1,380-1,500kg
-自動車のスペック表-
1996年5月
登場。コロナプレミオの車台をベースとした排気量2000ccガソリンエンジン（3S-FE型）および2200ccディーゼルターボエンジン（3C-TE）を搭載し、5ナンバーサイズのため車体が小さかった。乗車人数は7人乗りのみ。基本的にはツートンカラーで、原色を避けた明るい色が多かった（パープリッシュブルーマイカメタリック等）。
後に特別仕様車として「ホワイト・イプサム」が発売。1998年2月の長野オリンピックの公式カーとして、スノーレッツデザインのホワイト・イプサムが登場。
オリジナルキャラクターの「イプー」は、初代型のCMやカタログ、更にディーラーオプションのステッカーにても登場した程、当車との関係が深い。
取り扱いはトヨペット店・ビスタ店（大阪では前期型に限り大阪トヨタでも取扱いしていた）
1997年8月
2WDのディーゼル車が追加され、さらにエアロツーリングが追加された。
1998年4月
マイナーチェンジ。マルチリフレクターヘッドランプの採用およびバンパー部等のカラー変更、原色系への移行、落ち着いた色合いへの変更があった。ミラーやフロントグリル、テールランプ、インパネ周り、シートアレンジも変更。
2000年4月
モノトーン仕様が追加設定された。


2代目（2001年-2009年）

トヨタ・イプサム（2代目）
ACM2#W型
後期型（2003年10月 - 2009年12月）
Toyota Ipsum 01.jpg
製造国 日本の旗 日本
トヨタ自動車田原工場
トヨタ車体
販売期間 2001年5月 – 2009年12月
乗車定員 6-7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
エンジン 2AZ-FE型 直4 2362cc
変速機 4速コラムAT （Super ECT）
駆動方式 FF/4WD
サスペンション 前：ストラット
後：トーションビーム
全長 4,690mm
全幅 1,760mm
全高 1,645mm（240S/FF）
1,660mm（240U,240I/FF）
1,665mm（240S/4WD）
1,680mm（240U,240I/4WD）
ホイールベース 2,825mm
車両重量 1,480-1,570kg
別名 アベンシス・ヴァーソ
-自動車のスペック表-
2001年5月
登場。2代目は排気量を2400cc（2AZ-FE型）に引き上げ車体を少し大きくして3ナンバーサイズとなり、車格もホンダ・オデッセイや三菱・シャリオグランディスと並んだ。ただしV6エンジンなどは一切追加されることはなかった。リヤ床下に大きい収納スペースを搭載したためスペアタイヤは車体中央の床下に搭載されている。それゆえ、イプサム専用のプラットフォームを開発している。これに伴い大幅にデザインとロゴマークを変更（英字筆記体の「Ipsum」から英字活字体の「IPSUM」）。過去には6人乗りの上級グレードが追加されていたが、7人乗りの販売台数が圧倒的な背景があり廃止された。
2001年10月
DVDボイスナビゲーションとブラインドコーナーモニターがセットでメーカーオプション化され、スーパーホワイトⅡの設定が拡大された。
2002年6月
ヒーターミラーが寒冷地仕様全車にメーカーオプションとして追加設定された。
2003年10月
マイナーチェンジ。内外装デザインの変更、240eの廃止など、多岐にわたる変更が行われた。その後エンジンの環境・燃費対策、ボディカラー変更、特別仕様車の追加など極細かい変更のみ受けながら、2009年末の生産終了まで6年以上このデザインのまま生産された。
2009年12月
生産終了。2003年より販売台数が下降したが、2007年に同じトヨペット店にマークXジオが登場後も販売が続行され、8年を超える長寿モデルとなった。


販売

ヨーロッパでは初代が「ピクニック」で輸出され、2代目が「アベンシス・ヴァーソ」の名前で発売された。

香港、シンガポールでは2代目も「ピクニック」名で販売。豪州では「アベンシス」（欧州製のセダン、ハッチバック、ワゴンはなし）として販売されているが、 リアハッチ右下のバッジやオーナーズマニュアルは、欧州仕様同様に「AVENSIS VERSO」となっている。

取り扱いはトヨペット店（大阪府は2006年8月7日までトヨタ店。ただしガイアが登場するまでは大阪トヨペット(現・大阪トヨタ)でも取り扱っていた。）、ネッツ店（2004年4月まではトヨタビスタ店）。

車名の由来

ラテン語で「本来の」「自分自身の」の意味。

その名の通り、豪華な装備や付加機能などよりも、広さや車としての使いやすさなど、本来性が重視されている車である。

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・イプサムに関連するカテゴリがあります。
Sportcar sergio luiz ara 01.svg ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車 / プロジェクト バス車種