トヨタ・カレン
| トヨタ・カレン ST20#型 |
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フロント（XS 4AT 後期型）
 リア（XS 4AT 後期型）
 室内（XS 4AT 後期型）
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| 販売期間 | 1994年-1998年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 2ドアクーペ |
| エンジン | 2.0L 直4 3S-GE型 2.0L 直4 3S-FE型 1.8L 直4 4S-FE型 |
| 最高出力 |
3S-GE型 125kW (170PS) /6,600rpm 3S-GE型 MT車 132kW (180PS) /7,000rpm 3S-FE型 103kW (140PS) /6,000rpm 4S-FE型 92kW (125PS) /6,000rpm |
| 最大トルク |
3S-GE型 191N·m (19.5kgf·m) /4800rpm 3S-FE型 186N·m (19.0kgf·m) /4,400rpm 4S-FE型 162N·m (16.5kgf·m) /4,600rpm |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | ストラット式 |
| 全長 | 4,490mm |
| 全幅 | 1,750mm |
| 全高 | 1,310mm |
| ホイールベース | 2,535mm |
| 車両重量 | 1,110-1,210kg |
| -自動車のスペック表- | |
カレン (CURREN) は、トヨタ自動車がかつて生産していた乗用車である。セリカの姉妹車で、一代限りで生産を終了した。
概要
日本で販売されていたハッチバッククーペの6代目セリカ（T200型）をベースにした、2ドアノッチバッククーペのセリカが「セリカノッチバック」として北米市場向けに生産されていた。異形4灯ヘッドライトを搭載するST200系セリカの特徴的なフロント周りを、コロナクーペを彷彿とさせるオーソドックスなスタイルに変更したモデルである。型式はST206（ZS、XS―ただしXSツーリングセレクションを除く、FS）、ST207（XSツーリングセレクション）、ST208 (TS) の3種類。
エンジンは直列4気筒エンジンで、XSおよびFSには経済性を重視したハイメカツインカムの3S-FEが、走行性能にこだわったZSにはスポーツツインカムの3S-GEが、TSには1.8Lエンジンの4S-FEが搭載された。XSには4WS仕様のXSツーリングセレクション、ZSにはスーパーストラットサスペンション仕様のZSスポーツセレクションの設定があった。いずれのエンジンにも5速MTまたは4速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみで、セリカでいうGT-FOUR (4WD) に相当するグレードはないが、TRDよりTRDsportsモデルも販売されている。3S-GEが搭載されており、300台の販売台数限定で1995年10月から1996年3月までの6ヶ月間に販売されている。
カレンのメカニズムはT200型セリカと同一であり、同等グレードと比較した場合カレンの方が30kg軽く、剛性面で有利となっている。また、オプションパーツもセリカ用の多くが流用できる。とは言え、スペシャルティカー寄りの車という見方が強かったのか、3S-FE搭載のXSが販売の中心を担っていた。
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ZS
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カレン XSの2.0L 3S-FEエンジン
歴史
初代 T200型（1994年-1998年）
- 1994年1月26日
- トヨタビスタ店（現・ネッツ店）で販売開始。
- 1995年1月
- 特別仕様車としてXSリミテッドを発売。
- 1995年10月
- マイナーチェンジ。運転席エアバッグ標準装備、フロントバンパーの意匠変更、テールランプのスモーク化、リヤワイパーの設定、アルミホイールの切削光沢化、ベーシックグレードのFSがTSに置き換えられるなどの変更が行われた。
- 1996年
- 300台限定車としてTRDスポーツを発売。
- 一部改良。ABSおよび助手席エアバッグ標準装備、ウィンドーガラスを紫外線カットタイプのものに変更。
- 1997年12月
- XSツーリングセレクション販売終了。
- 1998年
- 生産・販売終了。一代限りの生産となった。実生産台数は44,686台。
車名の由来
「現代の」「時流に乗った」という意味の英語 current をもとに作られた造語。
取扱販売店
ただし、沖縄県にはビスタ店がなかったため、トヨタオート沖縄（現・ネッツトヨタ沖縄）にて取り扱っていた。
関連項目
外部リンク
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青色 : 旧オート店・旧ネッツ店（1998年-2004年）取り扱い車種 黄色 : 旧ビスタ店取り扱い車種 |
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| セダン | ターセル | ターセル | プラッツ | ||||||||||||||||||||
| スプリンターマリノ | |||||||||||||||||||||||
| スプリンター | スプリンター | スプリンター | |||||||||||||||||||||
| アルテッツァ | プリウス | ||||||||||||||||||||||
| ビスタ | ビスタ | ビスタ | アベンシス | SAI | |||||||||||||||||||
| チェイサー | チェイサー | チェイサー | ヴェロッサ | ||||||||||||||||||||
| クレスタ | クレスタ | クレスタ | |||||||||||||||||||||
| アリスト | アリスト | ||||||||||||||||||||||
| セプター | プロナード | ||||||||||||||||||||||
| クーペ | MR2 | MR-S | |||||||||||||||||||||
| スプリンタートレノ | スプリンタートレノ | スプリンタートレノ | |||||||||||||||||||||
| サイノス | |||||||||||||||||||||||
| セラ | |||||||||||||||||||||||
| カレン | 86 | ||||||||||||||||||||||
| セプター | |||||||||||||||||||||||
| コンパクト | iQ | ||||||||||||||||||||||
| ヴィッツ | |||||||||||||||||||||||
| スターレット | スターレット | WiLL Vi | WiLLサイファ | ヴィッツ | ヴィッツ | ||||||||||||||||||
| bB | bB | ||||||||||||||||||||||
| ファンカーゴ | アクア | ||||||||||||||||||||||
| ist | ist | ||||||||||||||||||||||
| ラウム | ラウム | ||||||||||||||||||||||
| アレックス | オーリス | ||||||||||||||||||||||
| WiLL VS | |||||||||||||||||||||||
| SUV | スプリンターカリブ | スプリンターカリブ | ヴォルツ | ||||||||||||||||||||
| RAV4 | RAV4 | RAV4 | |||||||||||||||||||||
| ハリアー | クルーガー | ||||||||||||||||||||||
| ランドクルーザープラド | ランドクルーザープラド | ランドクルーザープラド | |||||||||||||||||||||
| ワゴン | プリウスα | ||||||||||||||||||||||
| ビスタアルデオ | アベンシスワゴン | アベンシス | |||||||||||||||||||||
| ミニバン | スパーキー | シエンタ | |||||||||||||||||||||
| イプサム | ウィッシュ | ウィッシュ | |||||||||||||||||||||
| ライトエース | ライトエースノア | ヴォクシー | ヴォクシー | ||||||||||||||||||||
| イプサム | |||||||||||||||||||||||
| レジアス | アルファード | ヴェルファイア | |||||||||||||||||||||
| グランビア | |||||||||||||||||||||||
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バン トラック |
スプリンター | スプリンター | プロボックス | ||||||||||||||||||||
| デリボーイ | |||||||||||||||||||||||
| ライトエース | ライトエース | ライトエース | |||||||||||||||||||||
| ハイエース | レジアスエース | レジアスエース | |||||||||||||||||||||
| 教習車 | チェイサー | マークII | コンフォート | ||||||||||||||||||||
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| 軽自動車 | ピクシスエポック | ||||||||||||||||||||||
| ピクシススペース | |||||||||||||||||||||||
| ピクシストラック | |||||||||||||||||||||||
| ピクシスバン | |||||||||||||||||||||||
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