トヨタ・ナディア
| トヨタ・ナディア SXN1#/ACN10型 |
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前期型（1998年-2001年）
 前期型 type SU リア
 後期型（2001年-2003年）
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| 販売期間 | 1998年-2003年 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドアトールワゴン |
| エンジン | FF: 3S-FSE型 直4 2.0L 145PS 4WD: 3S-FE型 直4 2.0L 135PS →1AZ-FSE型 直4 2.0L FF: 152PS / 4WD: 150PS |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FF/4WD |
| 全長 | 4,435-4,450mm |
| 全幅 | 1,695-1,735mm |
| 全高 | 1,650-1,725mm |
| ホイールベース | 2,735mm |
| 車両重量 | 1,420-1,470kg |
| -自動車のスペック表- | |
ナディア（NADIA）は、トヨタ自動車が製造・販売していたミニバン風トールワゴンである。トヨタカローラ店で販売していた。
概要
イプサムをベースとして開発された2列シートのミニバン風トールワゴンである。 全長はイプサムより短いが、3列目シートがない分、後席シートの足元スペースは兄弟車（イプサム・ガイア）に比べ広々としている。 スタイルは丸みを帯びたワンモーションフォルムで、内装はインパネ上半分を兄弟車とは異なったデザインとし、虚像投影式のデジタルセンターメーターを採用した。 1999年にはSUVテイストのtype SUが追加された。
エンジンは全車2000ccエンジンで、当初はポート噴射の3S-FE型ハイメカツインカムエンジンと、標準車（5ナンバー車）の2WDに3S-FSE型ガソリン直噴（D-4）エンジンが搭載された。 D-4エンジン車にはフレックスロックアップの付いたSuperECTが搭載された。
タイヤサイズはイプサムの14インチではなく、インチアップされた195/60R15タイヤ（後に追加されたtype SUでは215/60R16）を装着していた。 また重量の嵩む多人数乗車を想定しなくて良い事からサスペンションも変更され、スポーティーな乗り味に振られている。
イプサム3兄弟中唯一の「足踏み式」パーキングブレーキであり、運輸省届出型式もイプサム・ガイアのM型に対してN型としている。
歴史
- 1998年8月 - 発売。
- 1999年 - type SU追加。一見するとバンパーとホイールのみが換えられているように見えるが、それだけにとどまらずオーバーフェンダーの装着（これによって車幅が1.7mを超え、3ナンバー登録となる）やサスペンションの変更、一回り大外径のタイヤを採用するなど変更箇所は多岐にわたり、通常モデルよりもよりSUV風の出で立ちとなった。ワイドボディ仕様の為、型式が変更される(SXN10H、SXN15H）。なお、ホイールは初代ハリアーのものが流用されている。また、同年にはモデリスタが手がけたカスタマイズカー「アメリカンビレットバージョン」も登場した。
- 2001年 - マイナーチェンジ。2WD車に新世代D-4エンジン1AZ-FSEエンジンを搭載。外装ではヘッドランプとテールランプの意匠を変更し一部グレードにはディスチャージヘッドランプ（トヨタ初Hi/Lo共通）を装備し、標準車はフロントグリル、フロントバンパーの意匠変更も行われた。内装は、ステアリングの意匠変更、メーターのアナログ化およびオプティトロン化、全車オートエアコン化とともにエアコンパネルの意匠変更、オーディオパネルのワイド2DIN化も行われた。またLグレードには運転席にパワーシートが採用され、Sグレードにはベンチシートが採用された。
- 2002年 - 一部改良が行われ、全車D-4エンジンを採用。
- 2003年10月 - 生産終了。
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type SU
車名の由来
ロシア語の「希望」を意味するナディージタから。また、女性の名前としても知られている。
プラットフォームを共有する車種
外部リンク
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| セダン | ベルタ | ||||||||||||||||||||||
| カローラ | カローラ | カローラ | カローラセダン | カローラアクシオ | カローラアクシオ | ||||||||||||||||||
| カローラセレス | プリウス | ||||||||||||||||||||||
| SAI | |||||||||||||||||||||||
| カムリ | カムリ | ||||||||||||||||||||||
| セプターセダン | カムリグラシア→カムリ(セダン) | カムリ | カムリ | カムリ | |||||||||||||||||||
| ウィンダム | ウィンダム | ウィンダム | |||||||||||||||||||||
| クーペ | サイノス | ||||||||||||||||||||||
| カローラレビン | カローラレビン | カローラレビン | |||||||||||||||||||||
| セリカ | セリカ | セリカ | 86 | ||||||||||||||||||||
| セプタークーペ | |||||||||||||||||||||||
| スープラ | スープラ | ||||||||||||||||||||||
| ワゴン | プロボックスワゴン | ||||||||||||||||||||||
| カローラワゴン | カローラワゴン | カローラフィールダー | カローラフィールダー | カローラフィールダー | |||||||||||||||||||
| プリウスα | |||||||||||||||||||||||
| セプターワゴン | カムリグラシアワゴン→カムリグラシア | ||||||||||||||||||||||
| コンパクト | カローラII | カローラII | デュエット | パッソ | パッソ | ||||||||||||||||||
| WiLLサイファ | |||||||||||||||||||||||
| ファンカーゴ | ラクティス | ラクティス | |||||||||||||||||||||
| アクア | |||||||||||||||||||||||
| カローラFX | カローラFX | カローラランクス | カローラルミオン | ||||||||||||||||||||
| ナディア | |||||||||||||||||||||||
| SUV | RAV4 | RAV4 | |||||||||||||||||||||
| クルーガー | ヴァンガード | ||||||||||||||||||||||
| ミニバン | シエンタ | ||||||||||||||||||||||
| カローラスパシオ | カローラスパシオ | パッソセッテ | |||||||||||||||||||||
| タウンエースワゴン | タウンエースノア | ノア | ノア | ||||||||||||||||||||
| エスティマルシーダ | |||||||||||||||||||||||
| エスティマ | エスティマ | エスティマ | |||||||||||||||||||||
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バン トラック |
カローラバン | カローラバン | プロボックスバン | ||||||||||||||||||||
| タウンエース | タウンエース | タウンエース | |||||||||||||||||||||
| 軽自動車 | ピクシスエポック | ||||||||||||||||||||||
| ピクシススペース | |||||||||||||||||||||||
| ピクシストラック | |||||||||||||||||||||||
| ピクシスバン | |||||||||||||||||||||||
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