トヨタ・ラッシュ
| トヨタ・ラッシュ J2##E型 |
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後期型（2008年11月 - ）
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| 販売期間 | 2006年 - |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア SUV |
| エンジン |
3SZ-VE型 1.495L 直4 DOHC （VVT-i、EFI） |
| 最高出力 | 80kW（109ps）/ 6,000rpm |
| 最大トルク | 141Nm（14.4kgm）/ 4,400rpm |
| 変速機 | 5速MT 4速AT |
| 駆動方式 | FR / 4WD |
| サスペンション | 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:5リンク式コイルスプリング |
| 全長 | 3,995mm（前期型） 4,005mm（後期型） |
| 全幅 | 1,695mm |
| 全高 | 1,690mm - 1,705mm |
| ホイールベース | 2,580mm |
| 車両重量 | 1,150kg - 1,190kg（前期型） 1,160kg - 1,200kg（後期型） |
| 最低地上高 | 180mm - 200mm |
| 最小回転半径 | 4.9m - 5.0m |
| 先代 | トヨタ・キャミ |
| -自動車のスペック表- | |
ラッシュ（Rush）は、ダイハツ工業からOEM供給を受け、トヨタ自動車が販売する小型SUVである。日本国内ではダイハツ・ビーゴのOEM供給モデル。生産はダイハツ九州大分（中津）工場。国外では、ホイールベースを2.580mmから2.685mm（+105mm）、全長を4.405mmに延長した3列シート7人乗りのインドネシア製ダイハツ・テリオス（ビーゴの国外版）のOEM供給モデルが、インドネシアとマレーシアで販売されている。
歴史
初代（J200E/J210E型、2006年-）
- 2006年1月17日
- ビーゴのOEM供給モデルとして発売された。テリオスのOEM供給モデルであったキャミの後継車。
- エンジンは直列4気筒DOHC。ドライブトレインは、今やこのクラスでは珍しい縦置きエンジンのFRと4WDである。トランスミッションは、4速ATと5速MT（4WDのみ）を搭載する。ATはインパネシフトを採用するが[1]、MTはフロアシフトとなっている。4WDは、車内のスイッチでロックさせることが可能なセンターデフを備えたフルタイム方式である。ボディ構造にはビルトインラダーフレーム式モノコックを採用。これはモノコックボディに、はしご型のフレームを組み込んで一体化させた構造である。このボディはインドネシアで生産されている、7人乗りミニバンのダイハツ・セニア/トヨタ・アバンザのボディをベースに開発が進められ、専用に新設計されたものである。[2]
- 発売後1か月の売り上げを目標の1,500台を4倍上回る約6,000台を売り上げ、好調なスタートを切った。
- 2008年1月11日
- 一部改良。外装色にパールホワイトIIIとブリティッシュグリーンマイカを加え、パーキングブレーキ戻し忘れ防止ブザーを追加装備。同時に特別仕様車「G Limited」を発売。
- 2008年11月13日
- マイナーチェンジ。外内装（シート表皮、スポーティメーター、フロントまわり、リアバンパーなど）を変更し、内装色にグレージュ、外装色にシャンパンゴールドメタリックを追加。また、空力特性の改善などにより、燃費を向上。さらに、「G」にはアルカンターラ採用のシート表皮、ディスチャージヘッドランプ、キーフリーシステム、盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）を標準装備した「Lパッケージ」を追加設定。
- 2010年7月5日
- 一部改良するとともに、特別仕様車「X Smart Editon」を発売した。今回の一部改良では、全グレードにおいて、装備を簡素化することで価格の引き下げを実施した。また、特別仕様車は、「X」グレードをベースに外板色に特別色プラムブラウンパールクリスタルシャイン（オプション）を含む全9色を設定したほか、特別色プラムのシート表皮、キーフリーシステム&盗難防止システム（エンジンイモビライザーシステム）、センターアームレスト（オートマチック車の運転席のみ）を標準装備にし、さらにフロントのシートやヘッドレストのファブリック表皮にダブルステッチを施した。なお、JC08モードへの対応により、低排出ガス車認定レベルが「平成17年規制」に格下げとなり、リアウィンドウに装着されていた低排出ガス車認定レベルのステッカーがつかなくなった。
- 2012年4月4日
- 一部改良。フロント席のヘッドレストの形状を変更し、リア中央席にヘッドレストと3点式シートベルトを新たに追加。ボディカラーの追加も行い、カタロググレードには「ブロンズオリーブパールメタリック」を、特別仕様車「X Smart Edition」には本グレード専用色の「アズキマイカ」をそれぞれ追加した。
-
前期型（2006年1月 -2008年11月 ）
-
前期型リア
販売店
- トヨペット店（大阪地区は2006年8月7日まで大阪トヨタ）
車名の由来
「勢いよく進む」と言う意味のRushを表している。
脚注
- ^ 日本国内向けのみ。国外向けは、日本国内で生産されるダイハツの輸出モデルも含めフロアシフト。
- ^ 【ダイハツ ビーゴ／トヨタ ラッシュ 発表】今度は小型車専用ボディ
関連項目
外部リンク
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||||
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| コロナEXiV | コロナEXiV | ||||||||||||||||||||||
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| セルシオ | セルシオ | セルシオ | |||||||||||||||||||||
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| コンパクト | ポルテ | ||||||||||||||||||||||
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