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ヒュンダイ・マトリックス

マトリックス (Matrix) は現代自動車が2001年から2010年まで製造・販売していた5人乗りトールワゴンである。韓国と台湾ではラヴィータ (Lavita) 、オーストラリアではエラントラ・ラヴィータ (Elantra Lavita) の車名で販売されていた。

ヒュンダイ・マトリックス/ラヴィータ
前期型（フロント）
前期型（リア）
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアトールワゴン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 1.6L、1.8L、1.5L CRDi
変速機 5MT、4AT
車両寸法
ホイールベース 2,600mm
全長 4,025-4,050mm
全幅 1,740mm
全高 1,635-1,685mm
系譜
後継 ヒュンダイ・ix20
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概要 編集

XD型エラントラのプラットフォームをベースに開発された。全長はエラントラから大幅に短縮されて4mを僅かに越える程度となっている。スタイリングはピニンファリーナによって手がけられ、内装はダッシュボードにセンターメーターが採用された。

エンジンは1.6L 103ps、1.8L 123ps、1.5L CRDi 110psの3種類。トランスミッションは5速MTと4速ATの2種類であった。

2005年に最初のフェイスリフトが行われた。

韓国では2007年に製造・販売が打ち切られ、ヨーロッパ向けはヒュンダイ・アッサン（トルコ）のイズミット工場に生産が移管された[1]。

2度目のフェイスリフトモデルは2008年3月のジュネーヴモーターショーで発表された。フロントマスクがFD型i30に似たものに一新され、Cピラーから後ろのウインドウの段差を隠す処理が加わった[2]。

マトリックスの生産は2010年に終了し、代わって2011年初からチェコ生産のix20が発売が開始された。

マレーシアではイノコムが自社ブランド車として組立販売を行っていた。

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    中期型（フロント）
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    中期型（フロント）
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    後期型（フロント）
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    後期型（フロント）

脚注 編集

  1. ^ “Hyundai introduces Matrix, says Turkey a gateway to Europe”. Turkey Financial News (2007年4月28日). 2014年3月8日閲覧。
  2. ^ “Geneva Show: 2009 Hyundai Matrix Facelift”. Carscoops (2008年3月6日). 2014年3月8日閲覧。
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