フィーゼラー F 3 ヴェスペ(Fieseler F 3 Wespe)は1930年代ドイツの2座席の民間機である。デルタ翼で、胴体の前後にタンデムにエンジンプロペラを配置した。設計はRhön-Rossitten-Gesellschaftのアレクサンダー・リピッシュが行い、フィーゼラー飛行機が製作した。飛行試験で操縦性がひどく悪く、開発は中止された。

Fieseler F 3 Wespe

ドレスデンのタバコ会社のハウスベルクマン(Haus Bergmann)がヨーロッパでの宣伝飛行のために、変わった外観と性能の飛行機を求めたことから開発が始められた。ゲルハルト・フィーゼラーはデルタ翼のスポーツ機を計画し、ドイツ航空研究所(Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt :DVL)のために無尾翼グライダーや航空機を開発していたRhön-Rossitten-Gesellschaftに設計を依頼した。スポンサーのタバコ会社は3機の発注を行った。

1931年の冬から Delta IV という名前で開発が始められ、フィーゼラーでは F 3 ヴェスペ(Wespe = スズメバチの意)という名前がつけられた。イギリスの Pobjoy Airmotors空冷星型R エンジンが選ばれた。1932年5月にカッセル・ヴァルダウ飛行場で初飛行の準備が行われた。

ゲルハルト・フィーゼラーは自らテスト・パイロットを務めたが、タキシングの後、離陸しようとすると横方向の挙動が制御不能となり、機体は破損した。製造中の2機の組み立ては中断され、1号機は修理の後、試験でさらに2回の事故を起こした。主翼を拡大するなどの改造が行われたが、フィーゼラーは普通のパイロットでは操縦できないと結論し、中立的な意見を求めるため、ドイツ航空研究所(ドイツ語版)のパイロットに試験を依頼したところ、その評価も否定的なものであったため、フィーゼラーは計画を中止した。

スポンサーのタバコ会社は費用を負担したが、フィゼラーと Rhön-Rossitten-Gesellschaft の間で交渉が行われ、1号機は Rhön-Rossitten-Gesellschaft が購入することとなり、ドイツ航空研究所で根本的に設計変更され、単発の軽飛行機 DFS 39 となった。

諸元

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  • 乗員: 1名
  • 乗客: 1名
  • 全長: 4.54 m
  • 全巾; 8.70 m
  • 全高: 1.75 m
  • 重量: 680 kg
  • エンジン: 2x Pobjoy R
  • 出力 2x75 PS
  • 最大速度: 250 km/h

Literatur

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  • Gerhard Fieseler Meine Bahn am Himmel ISBN=3-570-01192-5
  • Fieseler Zeitschrift Jahrg. 1938
  • Technische Daten aus Unterlagen des Fieseler Flugzeugbau Kassel