ブッフェル装甲兵員輸送車

ブッフェル装甲兵員輸送車
	スリランカ軍のブッフェル装甲兵員輸送車
基礎データ
全長	5.1m
全幅	2.05m
全高	2.95m
重量	6.14t
乗員数	1名+兵員10名
装甲・武装
主武装	7.62mm機関銃x1（オプション）
機動力
整地速度	96km/h
不整地速度	30km/h
エンジン	Atlantisディーゼル
懸架・駆動	4x4
行動距離	1,000km
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ブッフェル装甲兵員輸送車（アフリカーンス語: Buffel、バッファローの意）は、南アフリカ共和国がウニモグをベースに設計した装甲兵員輸送車である。

開発編集

1966年以降、南アフリカ国防軍は、ナミビアの独立を要求する南西アフリカ人民機構（SWAPO）との戦闘状態に入っていた。さらに1975年にアンゴラが独立してからはナミビアを経由してアンゴラ内戦中のアンゴラ全面独立民族同盟（UNITA）を支援したり、陸・空軍を侵攻させたりして直接間接の両面における軍事介入を行っていた（南アフリカ国境戦争）。

南アフリカの侵攻に対して、アンゴラ政府軍やキューバ軍は、対戦車地雷による待ち伏せ攻撃を多用したため、これらによる車両と兵員の損失を防ぐために開発された。

操縦席は、イギリス製のAT105 サクソンやシンバ装甲兵員輸送車(en)と同様に助手席が存在せず、左側に偏った操縦席は兵員区画から独立している。兵員輸送区画は、地雷の爆風を左右に逃がすようにV字型の底部を持っており、屋根の無いオープンヘッドのため、兵員はそこから身を乗り出して射撃を行うことができる。ただし、兵員区画には側面部や背面部に乗降用のドアが無く、側面部から壁面をはしごで上り下りしなければならないので、兵員の迅速な乗降に支障をきたしている。地雷の爆発エネルギーを逃がすため、車輪に注水することがあり、その場合、1輪あたり500kgの重量増となる。

ブッフェルは、あまり乗り心地が良くなく、長時間の兵員搭乗に難点があり、南アフリカ国防軍ではより洗練された設計のマンバ装甲兵員輸送車やキャスパー装甲兵員輸送車などに更新され、ナミビアやウガンダ・スリランカに売却された。なお、スリランカに売却されたブッフェルは、スリランカ内戦においても活躍している。