二式二十粍固定機関砲
二式二十粍固定機関砲（にしきにじゅうみりこていきかんほう） ホ5/ホ五は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の航空機関砲。二式機関砲、二式固定機関砲とも。
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| 概要 | |
|---|---|
| 種類 | 航空機関砲 |
| 製造国 |
.svg){kind=small} 日本 |
| 設計・製造 | 中央工業 |
| 性能 | |
| 口径 | 20mm |
| 銃身長 | 900mm |
| 使用弾薬 |
20x94mm弾 弾頭重量119g（二式曳光徹甲弾）同77g（二式焼夷榴弾） |
| 装弾数 |
ベルト給弾式 150発（四式戦一型甲） |
| 作動方式 | ショートリコイル |
| 全長 | 1,444mm |
| 重量 | 37.0kg |
| 発射速度 | 750発/min. |
| 銃口初速 | 735m/s |
概要 編集
一式戦闘機「隼」を筆頭に多くの陸軍機に搭載され、太平洋戦争における主力航空機関砲であった口径12.7mm（12.7x81SR弾）のホ103 一式十二・七粍固定機関砲をベースに、機関部などを20x94弾に対応・大型化した口径20mmの機関砲である。
軽量砲弾（弾丸）を使用するホ103の特質を受け継ぎ、本砲は同じ口径20mmながら20x125弾を使用するホ1 試製二十粍旋回機関砲・ホ3 試製二十粍固定機関砲よりも砲弾重量が約25%も軽いが[1]相応の威力を持ち、またアメリカ軍の口径12.7mm（12.7x99弾）のAN/M2（ブローニング M2重機関銃の航空機関銃型。ホ103のベース）より砲自体の重量は軽量に、かつサイズはコンパクトに抑えられ発射速度も勝る高性能機関砲であった。徹甲弾による射撃試験では射程100mで20mmの装甲を貫通した[2]。
実戦 編集
本砲は二式複座戦闘機「屠龍」丁型（キ45改丁）[3]の上向き砲を手始めに、陸軍単座単発戦闘機として初めて20mm機関砲（ドイツから弾薬と共に輸入したマウザー砲（MG151/20））を装備した三式戦闘機「飛燕」一型丙（キ61-I丙）の後続である一型丁（キ61-I丁）にホ103（翼砲）とともに搭載された[4]。
中でも「大東亜決戦機」として大戦後半の主力戦闘機として、中国戦線・フィリピン戦線・ビルマ戦線・沖縄戦線・本土防空戦などに従事し、その戦歴やアメリカ軍のテストにより「日本最優秀戦闘機」の評価を受けた四式戦闘機「疾風」は、一型甲（キ84-I甲）にて2門の機首砲ホ103とともに翼砲として本砲を2門、一型乙（キ84-I乙）にて機首砲を本砲に換装し、計4門を装備した。四式戦の総生産数は一型甲をメインに日本陸海軍機第3位となる約3,500機であり、大戦後期の主力戦闘機であったためホ5を最も多く集中的に装備した機であった。
また、三式戦「飛燕」二型（キ61-II改）が搭載したハ140の不調により、エンジンをハ112-IIに換装し誕生した五式戦闘機一型（キ100-I）もホ103（翼砲）とともに機首砲として本砲を2門搭載している。
このほか、元は司令部偵察機である一〇〇式司令部偵察機「新司偵」三型（キ46-III）はその高性能ゆえにB-29撃墜を目され、一部が防空戦闘機に転用され三型乙（キ46-III乙）と三型乙+丙（キ46-III乙+丙）が本砲を機首に2門搭載し、独立飛行第17中隊などの防空部隊が装備し本土防空戦に従事した。
一式戦「隼」三型（キ43-III）でも本砲2門への換装計画があったが（キ43-III乙）、試作のみに終わった。キ43-III乙不採用の経緯については従来語られてきた機体性能の低下ではなく（上昇力・上昇限度はキ43-III甲よりわずかに劣るものの急降下性能は向上）、既にキ43-III甲用の発動機架が大量に用意されていたためとされる。
なお、遠距離戦闘機（遠戦）キ83、高々度戦闘機キ87・キ94-II・キ108/キ108改などの各試作機も搭載予定であった。
搭載機 編集
- 一式戦闘機「隼」（キ43）
- 二式複座戦闘機「屠龍」（キ45改）
- 三式戦闘機「飛燕」（キ61）
- 四式戦闘機「疾風」（キ84）
- 五式戦闘機（キ100）
- 一〇〇式司令部偵察機「新司偵」（キ46）
- キ102
- 四式重爆撃機「飛龍」（キ67）[5]
他
現存砲 編集
日本国内では大阪府交野市星田にて、2005年（平成17年）3月16日に第2京阪道路工事作業中に地中から見つかったホ5が、同じく出土したホ103・ハ40・プロペラ・機体残骸とともに同市のスポーツ施設に展示されている。約60年が経っての発見であるが出土品の状態は総じて良好で、ホ5は砲身付根が曲がっているだけで原型を留めている。
なおこの出土品は、1945年（昭和20年）7月9日正午頃の同市星田村上空におけるP-51との空戦で撃墜された、飛行第56戦隊（伊丹飛行場駐屯）所属・中村純一陸軍少尉（死後陸軍中尉に特進）の搭乗機である三式戦「飛燕」一型丁（キ61-I丁）ないし二型（キ61-II改）のものであることが判明している。中村中尉は被撃墜時に乗機より脱出し落下傘降下したものの、P-51に落下傘索を切られ戦死（墜死）しており、遺体は同地住民の手により弔われ同地には慰霊碑が建てられている[6]。
日本国外には一定数が現存している。
脚注 編集
参考文献 編集
- 橋立伝蔵監修『日本陸軍機キ番号カタログ』文林堂、1997年。