メルセデス・F1 W04

メルセデス F1 W04 (Mercedes F1 W04) は、メルセデスAMG F1が2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

メルセデス・F1 W04

カテゴリー	F1
コンストラクター	メルセデス
デザイナー	ボブ・ベル
先代	メルセデス・F1 W03
後継	メルセデス・F1 W05 Hybrid
主要諸元
エンジン	メルセデス・ベンツFO108F
タイヤ	ピレリ
主要成績
チーム	メルセデスAMG F1・ペトロナス・F1チーム
ドライバー	ニコ・ロズベルグ ルイス・ハミルトン
出走時期	2013年
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
通算獲得ポイント	360
初戦	2013年オーストラリアGP
初勝利	2013年モナコGP
最終戦	2013年ブラジルGP
出走 優勝 表彰台 ポール Fラップ 38 3 9 8 1

概要

中国GPで復帰後初優勝を記録したにもかかわらず、コンストラクターズ選手権5位という不本意な形で終えた2012年シーズンに続き、チーム代表ロス・ブラウンは、チームのエンジニアリングポジションに広範な変更を加えた。フェラーリからアルド・コスタ、HRT F1チームからジェフ・ウィリス、ロータスF1チームからマイク・エリオットが加入。これと並行してメルセデスで長年モータースポーツ担当副社長を務めていたノルベルト・ハウグが去り、ウィリアムズのエグゼクティブディレクターを務めていたトト・ウォルフが就任した。 また、ドライバー面では引退したミハエル・シューマッハの後任としてルイス・ハミルトンがマクラーレンから移籍。ニコ・ロズベルグとタッグを組んだ。

不本意な形で終わった前年に比べ、マシンの戦闘力も大幅に向上。2013年シーズンはレッドブルのセバスチャン・ベッテルによる記録的な圧勝劇の中、ロズベルグがモナコとイギリス、ハミルトンがハンガリーをそれぞれ制した。

ドライバーズランキングではハミルトンが4位、ロズベルグが6位。コンストラクターズランキングでもフェラーリを僅差で抜きレッドブルに次いでランキング2位になるなど大躍進を遂げ、2010年に参戦して以来、最高の成績を収めシーズンを終えた。

スペック

ソース

シャーシ

• シャーシ名 F1 W04
• 全長 5,094 mm
• 全幅 1,800 mm
• 全高 950 mm
• シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
• サスペンション ウィッシュボーンおよびプッシュロッド（前）/プルロッド（後）
• ダンパー ペンスキー
• ホイール アドヴァンティ 鍛造マグネシウム
• タイヤ ピレリ P Zero
• ブレーキキャリパー ブレンボ
• ブレーキディスク・パッド ブレンボ カーボンファイバーディスクブレーキ
• ステアリング ラック・アンド・ピニオン（パワーアシスト付）カーボンファイバー製ステアリング・ホイール
• エレクトロニクス FIA指定標準ECU、FIA公認電子機器および電子システム
• ギアボックス セミオートマチック 電子油圧制御シーケンシャル 7速＋リバース1速 カーボン製メインケース
• クラッチ カーボンプレート

エンジン

• エンジン名 メルセデス・ベンツ FO108F
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,400 cc
• 最高回転数 18,000 rpm (FIA規定値)
• バルブ数 32
• ピストンボア 98 mm (FIA規定値)
• 重量 95 kg （FIA規定最低重量）

記録

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	ランキング
			AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	USA	BRA
2013	9	ロズベルグ	Ret	4	Ret	9	6	1	5	1	9	19†	4	6	4	7	8	2	3	9	5	360	2位
	10	ハミルトン	5	3	3	5	12	4	3	4	5	1	3	9	5	5	Ret	6	7	4	9

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• † はリタイヤだが、レース距離の90%走行のため完走扱い。