レキシントン級航空母艦
レキシントン級航空母艦（Lexington class aircraft carrier）は、アメリカ海軍の航空母艦の艦級。
| レキシントン級航空母艦 | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 艦種 | 航空母艦（正規空母・改造空母） |
| 命名基準 | アメリカ独立戦争の古戦場 |
| 運用者 |
 アメリカ海軍 |
| 建造期間 | 1921年 - 1925年 |
| 就役期間 | 1927年 - 1946年 |
| 同型艦 | 2 |
| 建造数 | 2 |
| 前級 | ラングレー |
| 次級 | レンジャー |
| 要目 | |
| 排水量 | 34,067 トン（設計時） |
| 基準排水量 | 36,000 トン |
| 常備排水量 | 41,187 トン |
| 満載排水量 | 43,054 トン |
| 全長 | 888 ft (270.66 m) |
| 水線長 | 850 ft (259.08 m) |
| 最大幅 | 106 ft (32.30 m) |
| 水線幅 | 105 ft-5.25 in (32.1 m) |
| 吃水 |
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| 飛行甲板 |
|
| 主缶 | 水管ボイラー×16基 |
| 主機 | 蒸気タービン×4基 |
| 推進器 | ターボ・エレクトリック方式×4軸 |
| 出力 | |
| 速力 | 33.25 kn (61.58 km/h) |
| 最大速力 | 34.99 kn (64.80 km/h)[注 1] |
| 航続距離 | 10ノット/10,000 nmi (19,000 km) |
| 乗員 | 2,791名（1942年：艦船1,940名、航空851名） |
| 兵装 | |
| 装甲 |
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| 搭載機 | 78 - 90機 |
| 特殊装備 | |
ワシントン海軍軍縮条約により未成艦となったレキシントン級巡洋戦艦のうち、比較的建造が進んでいた2隻の船体を流用して建造されたアメリカ海軍初の大型正規空母である。その優秀な能力により、太平洋戦争開戦時から終戦まで多くの戦場に参戦し、アメリカ海軍の洋上航空兵力の一翼として活躍した。
概要 編集
第一次世界大戦後、アメリカ海軍はダニエルズ・プランに基づき海軍の拡張計画を実施しており、その中には40.6cm砲8門を装備するレキシントン級巡洋戦艦6隻の整備が含まれていた。また、同時期に完成したアメリカ海軍初の空母「ラングレー」は、比較的低速の給炭艦を改装したものであることから戦艦や巡洋艦と共同して作戦を行うには速力の不足が指摘されていた。このため「ラングレー」に続く空母は艦隊に随伴できる航行性能を持った艦として計画が進められ、1万t級のものから3万t級のものまで様々な案が出されていたが[1][2]、その中でもレキシントン級巡洋戦艦の設計を流用した3万9,000tの大型空母案が1921年に海軍内部で承認され、レキシントン級巡洋戦艦の中でも建造の遅れていた「レンジャー」（CC-4）が実際に空母へと改造する対象に選ばれた[3]。だが1922年に発効したワシントン海軍軍縮条約によりダニエルズ・プランは計画中止、レキシントン級巡洋戦艦も全艦が廃棄対象となった。一方でワシントン海軍軍縮条約では未成艦を含めた戦艦・巡洋戦艦の空母への改装が認められたことから、レキシントン級巡洋戦艦の中でも建造が進んでいた「レキシントン」と「サラトガ」の船体を利用し2隻の大型航空母艦（レキシントン級航空母艦）が整備されることとなった。
空母としてのレキシントン級は前述の3万9,000t級空母案を元に、軍縮条約の排水量上限である3万3,000tに合わせる形で改設計を実施した。船体は巡洋戦艦時代の最上甲板上に一段の格納庫と飛行甲板を載せた格好となり飛行甲板の長さは264mに達した一方、格納庫の長さはエレベータ間の119mと短く、容積の狭さや航空機の整備能力が問題となった。建造当初は飛行甲板上にカタパルトを設置したが、これは水上機の発艦用に設けられたもので短期間で撤去された。主砲は当初6インチ砲を予定していたが、最終的に8インチ砲8門が艦橋の前後に搭載され、高角砲としては5インチ砲12門が飛行甲板の両脇に配置された。艦橋は8インチ砲の射撃指揮装置を備えた大型のものが右舷に立てられ、その後方には機関からの煙路をまとめた大きな煙突を有していた。機関部は巡洋戦艦時代の蒸気タービンによるターボ・エレクトリック方式をそのまま利用し、定格18万馬力、過負荷21万馬力に達する出力により33ノット（戦前の公試運転では34ノット以上）の高速を発揮した[4][5]。1928年の公試で「レキシントン」は 202,973馬力で34.59ノットを発揮し[6]、「サラトガ」は212,702馬力で34.99ノットを発揮した[7]。
アメリカ海軍初の大型空母として完成した本級は竣工後の成績も優秀であり、太平洋戦争開戦時点では世界水準のほぼ全般を満たしていた。また、船体の規模や搭載機数では本級と同様の経緯で建造された日本海軍の空母「赤城」や「加賀」と拮抗した。
同型艦 編集
| # | 艦名 | 起工 | 進水 | 就役 | 除籍 | 戦没 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CC-1/CV-2 | レキシントン USS Lexington |
1921年 1月8日 |
1925年 10月3日 |
1927年 12月14日 |
— | 1942年 5月24日 |
| CC-2/CV-3 | サラトガ USS Saratoga |
1920年 9月25日 |
1925年 4月7日 |
1927年 11月16日 |
1946年 8月15日 |
— |
-
炎上するレキシントン -
サラトガ CV-3
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登場作品 編集
小説 編集
- 『連合艦隊西進す』
- Uボートに撃沈された「赤城」と「加賀」の代艦として日本に売却され、「レキシントン」が「大龍」、「サラトガ」が「神龍」と命名され、零式艦上戦闘機と九九式艦上爆撃機を30機ずつ搭載される。
テレビ番組 編集
- 『THE世界遺産 ビキニ環礁核実験場』
- 取材時点での海底に沈む実際の「サラトガ」の映像あり。
ゲーム 編集
- 『naval creed warships』
- アメリカツリー艦艇として「レキシントン」、課金艦艇として「サラトガ」が登場している。
- 『world of Warships』
- 米国ツリー艦として「レキシントン」がtier8のツリー艦として実装されている。
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
参考文献 編集
- 歴史群像太平洋戦史シリーズ vol.53 『アメリカの空母』2006年、学習研究社 ISBN 4-05-604263-2
- 雑誌『世界の艦船』海人社
- 1981年1月号増刊 アメリカ航空母艦史
- 1991年7月号 特集・アメリカの空母
- Friedman, Norman (1983). U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-739-9
- Anderson, Richard M.; Baker, Arthur D. III (1977). “CV-2 Lex and CV-3 Sara”. Warship International (Toledo, OH: International Naval Research Organization) XIV (4): 291–328. ISSN 0043-0374.