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ヴァーチャル・エアライン

曖昧さ回避 「仮想航空会社」とは異なります。

ヴァーチャル・エアライン（英語: Virtual Airline）とは、他社に運航や経営の一部を可能な範囲でアウトソーシングするが、経営の要部を支配する航空会社の形態である[1]。この種の企業は路線網の運用に注力し、それ以外の中核から外れる活動をアウトソーシングする[2]。航空業界でアウトソーシング契約は一般的であることから、多くの航空会社はヴァーチャル・エアラインとしての性格を有しており、厳密な定義を行った場合に該当するか否かには議論の余地がある[3][4]

事業免許を有さない旅行業者や航空券販売業者が市場で航空会社として活動し、事業免許を有する航空会社が運航を引き受ける場合にも用いられ、しばしば、事業免許を有さない業者の塗装で運用される。

一覧 編集

 
ヴァーチャル・エアラインであるマンクス2の塗装で運行されているFLMアビエーションのドルニエ 228。

ヨーロッパ 編集

北アメリカ 編集

大型機 編集

小型機 編集

関連項目 編集

出典 編集

  1. ^ Flouris, Triant (2006). Designing and Executing Strategy in Aviation Management. Ashgate Publishing. p. 91. ISBN 0-7546-3618-6. https://books.google.com/books?id=CJXshJc_IpIC 
  2. ^ Doganis, Rigas (2005). The Airline Business. Routledge. p. 283. ISBN 0-415-34615-0. https://books.google.com/books?id=UnVAfY8J6OcC 
  3. ^ Ioannides, Dimitri (1998). The Economic Geography of the Tourist Industry: A Supply-side Analysis. Routledge. p. 118. ISBN 0-415-16411-7. https://books.google.com/books?id=P4PfF5LAijYC 
  4. ^ Domberger, Simon (1998). The Contracting Organization: A Strategic Guide to Outsourcing. Oxford University Press. p. 146. ISBN 0-19-877458-3. https://books.google.com/books?id=XkqHg1N7w6YC. "British Airways [has] lean[ed] towards becoming the first of the new general of Virtual Airlines" 
  5. ^ http://www.dallasnews.com/business/airline-industry/20130124-republic-airways-to-operate-large-regional-jets-for-american-airlines1.ece

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