伊那本郷駅
長野県上伊那郡飯島町本郷にある東海旅客鉄道の駅
伊那本郷駅（いなほんごうえき）は、長野県上伊那郡飯島町本郷にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である[1]。
| 伊那本郷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年4月） | |
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いなほんごう Ina-hongō | |
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◄七久保 (2.8 km) (2.8 km) 飯島► | |
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| 所在地 | 長野県上伊那郡飯島町本郷1886[1] |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | CD 飯田線 |
| キロ程 | 155.1 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | イウ[1] |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
43人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）7月23日[1] |
| 備考 |
駅員無配置駅[1] 標高：645 m[1] |
快速「みすず」については、下り列車は通過するが、上り列車は停車する。
歴史 編集
- 1918年（大正7年）7月23日：伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）七久保 - 飯島間延伸時に開設[1]。一般駅[2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる[3]。
- 1966年（昭和41年）3月25日：飯田線輸送力増強のため交換設備設置[1]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）[2]。
- 1983年（昭和58年）2月24日：CTC化に伴い、無人駅化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる[5]。
- 2008年（平成20年）9月1日：ホーム・待合室改築着工。
- 2009年（平成21年）2月28日：新駅舎（待合室）完成[1]。
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旧駅舎（2008年6月）
駅構造 編集
相対式ホーム2面2線を有し、列車交換可能な地上駅である[1]。無人駅（伊那市駅管理）。駅舎は上り線側にあり、かつてはホーム間移動のための構内踏切がホームの飯島駅側にあったが、無人駅化の際廃止され、現在ではホーム間移動は出来なくなった。下りホームへは七久保駅側出入口から直接入る形となった。当駅は豊橋方・辰野方のいずれも上り線が分岐器直線側を通過する線形である。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | CD 飯田線 | 上り | 飯田・天竜峡方面[6] |
| 2 | 下り | 辰野方面[6] |
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2番線ホーム出入口（2023年4月） -
ホーム（2023年4月）
利用状況 編集
「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺 編集
駅裏側の斜面は梨畑で、春には一面白い花が咲く[1]。
- 本郷グランド
- 上伊那広域消防本部 伊南南消防署
- 臨照山 西岸寺（伊那三女ゆかりの桜の名勝地）
バス路線 編集
飯島町いいちゃんバスの「本郷駅東交差点」停留所が最寄りである。
- 南部線（1日4往復：デマンド式）
- 飯島駅方面／七久保方面
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、200頁。ISBN 9784784071647。
- ^ a b 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、108頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、15頁
- ^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号、17頁
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
- ^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
- ^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
- ^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。
