台北捷運新北投支線

新北投支線（しんほくとうしせん）は、中華民国 (台湾）台北市北投区を走る台北捷運淡水線の支線。路線の全長は1.2km。1997年3月に開通したが、以前は、台湾鉄路管理局の新北投線であり、1916年に開通し、1988年捷運転換のために廃止された。

新北投支線
新北投支線新北投駅の東端、同支線の終点。
基本情報
路線網	台北捷運
起点	北投駅
終点	新北投駅
駅数	2
開業	1997年3月28日
運営者	台北捷運公司
路線諸元
路線距離	1.2 km
軌間	1,435 mm
線路数	複線
電化方式	直流750V 第三軌条方式
最高速度	25 km/h

停車場・施設・接続路線
凡例
■淡水線復興崗方面  北投  ■淡水線奇岩方面  新北投 北投纜車乗換

新北投支線
各種表記
繁体字：	新北投支線
簡体字：	新北投支线
拼音：	Xīnběitóu Zhīxiàn
注音符号：	ㄒㄧㄣ ㄅㄟˇ ㄊㄡˊ ㄓ ㄒㄧㄢˋ
発音：	シンペイトウ チーシェン
台湾語白話字：	Sin Pak tâu chi sòaⁿ
日本語漢音読み：	しんほくとうしせん
英文：	Xinbeitou Branch Line

付近の北投温泉や陽明山に向かう観光客や新北投周辺に住む通勤・通学客の足として利用者は多い。しかし、高架線路が民家に近すぎ、騒音の影響で周辺住民の反発が多いため、電車は六両編成から三両編成に改造され、運転速度も25 km/hまでに制限されている。また表定運行時間は、06:00から24:00までだが、電車で運営する時間は07:00（始発）から21:00（終電）までになり、それ以外の時間はバス代行となっていた。しかしその後、防音壁を整備し、2007年9月14日より全時間帯において電車による運行が再開された。これにともない、2008年1月1日をもって代行バスは廃止された。

なお、愛知万博のアクセス交通機関として採用された磁気浮上式鉄道（HSST）を導入する計画があったが、導入は未定となっている。

路線データ

• 駅数：2
• 軌間：1,435 mm（標準軌）
• 電気方式：直流750 V（第三軌条方式）
• 複線区間：全線
• 高架区間：全線
• 走行方向：右側通行

歴史

北投温泉仕様371型399編成

• 1997年3月28日 - 開業
• 2006年7月22日 - 当路線専用の371型3連タイプが運用開始。
• 2009年10月 - 列車が北投温泉をテーマにした専用ラッピング車となる。
• 2019年
  • 6月20日 - 淡水線大安-北投間の区間車を延長する形で新北投線から大安・象山方面に6両編成の列車で直通する実証試験が行われた。淡水線がラッシュ時に通常の6分間隔から6分40秒間隔に減便されたことや新北投支線内の騒音などで利用者の評価は賛否両論だったが、北捷公司では騒音測定の結果なども踏まえて7月中に直通運転定期化の可否を下すとしている。
  • 9月14日 - 防音壁増設などの対策を講じたが、騒音規制をクリアできず線内の6両編成直通運行を断念。

駅一覧

駅番号	駅名			駅間 キロ	累計 キロ	接続路線・備考	所在地
	日本語	繁体字中国語	英語
R22A	新北投駅	新北投站	Xinbeitou	0.0	0.0		台北市 北投区
R22	北投駅	北投站	Beitou	1.2	1.2	■淡水信義線（淡水線）