呼野駅
福岡県北九州市小倉南区にある九州旅客鉄道の駅
呼野駅（よぶのえき）は、福岡県北九州市小倉南区大字呼野にある、九州旅客鉄道（JR九州）日田彦山線の駅である[1][3]。駅番号はJI09。
| 呼野駅 | |
|---|---|
 現ホームから旧ホーム跡を望む | |
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よぶの Yobuno | |
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◄JI08 石原町 (3.3 km) (5.8 km) 採銅所 JI10► | |
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| 所在地 | 北九州市小倉南区大字呼野[1] |
| 駅番号 | JI 09 |
| 所属事業者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 所属路線 | JI 日田彦山線 |
| キロ程 | 12.3 km（城野起点） |
| 電報略号 | ヨフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
80人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
160人/日 -2016年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）4月1日[1][2] |
| 備考 |
無人駅[1] 北九州市内駅 |
歴史 編集
駅構造 編集
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。木造駅舎があったが1990年代に撤去され、現在はホームと待合所のみとなっている[1]。かつては福岡県内で唯一スイッチバックが存在した[8]。これは田川方面との間の金辺峠（きべとうげ）までが17‰の勾配だったため[3]、当駅を発車する蒸気機関車が牽引する列車は一旦400m程後退して加速していたが[8]、1970年代に列車が全てディーゼル機関車や気動車に交代したため1983年に廃止された[1][3]。
無人駅である。JRの特定都区市内制度における「北九州市内」の駅であり、日田彦山線においては、当駅が最も南となる。
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現ホームと旧ホーム -
本線と旧ホームの分岐点 -
駅入口
利用状況 編集
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000年 | 136 |
| 2001年 | 139 |
| 2002年 | 121 |
| 2003年 | 125 |
| 2004年 | 127 |
| 2005年 | 130 |
| 2006年 | 118 |
| 2007年 | 103 |
| 2008年 | 100 |
| 2009年 | 89 |
| 2010年 | 90 |
| 2011年 | 88 |
| 2012年 | 94 |
| 2013年 | 92 |
| 2014年 | 86 |
| 2015年 | 83 |
| 2016年 | 80 |
輸送量・収入 編集
| 年度 | 小倉鉄道 | |||
|---|---|---|---|---|
| 旅客（人） | 貨物（トン） | 旅客（円） | 貨物（円） | |
| 1924 | 34,383 | 160,210 | 7,466 | 111,275 |
| 1928 | 31,163 | 247,804 | 6,556 | 179,585 |
| 1931 | 19,091 | 187,789 | 3,854 | 94,000 |
| 1935 | 21,893 | 327,264 | 3,314 | 173,916 |
- 福岡県統計書各年度版より
駅周辺 編集
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c d e f g h i 『週刊JR全駅・全車両基地』第07号、朝日新聞出版、2012年9月23日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、764頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d e 弓削信夫『福岡県JR全駅』葦書房、1993年10月15日、208頁。ISBN 4751205293。
- ^ 『鉄輪の轟き』113頁
- ^ 「日本国有鉄道公示第421号」『官報』、1971年10月19日。
- ^ 「通報 ●東佐賀駅ほか15駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月19日、4面。
- ^ 『鉄輪の轟き』181頁
- ^ a b 弓削信夫『福岡鉄道風土記』葦書房、1999年1月16日、159頁。ISBN 4751207334。
- ^ とうけい北九州 （運輸・通信） JR乗降客人員
参考文献 編集
- 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 編『九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き』（初版）九州旅客鉄道、1988年。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 呼野駅（駅情報） - 九州旅客鉄道