四条畷駅

大阪府大東市にある西日本旅客鉄道の駅

四条畷駅(しじょうなわてえき)は、大阪府大東市学園町にある[1]西日本旅客鉄道(JR西日本)片町線(学研都市線)のである。駅番号はJR-H34。片町線の全列車が停車する主要駅の一つである。

四条畷駅
駅舎(2021年3月)
しじょうなわて
Shijōnawate
JR-H33 忍ケ丘 (1.9 km)
(1.3 km) 野崎 JR-H35
地図
所在地 大阪府大東市学園町1-50[1]
北緯34度43分49.57秒 東経135度38分21.64秒 / 北緯34.7304361度 東経135.6393444度 / 34.7304361; 135.6393444座標: 北緯34度43分49.57秒 東経135度38分21.64秒 / 北緯34.7304361度 東経135.6393444度 / 34.7304361; 135.6393444
駅番号 JR-H34
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 H 片町線(学研都市線)
キロ程 32.0 km(木津起点)
電報略号 シワ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
15,165人/日(降車客含まず)
-2021年-
開業年月日 1895年明治28年)8月22日[2]
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
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歴史 編集

浪速鉄道の終点として開業し、関西鉄道が買収した。城河鉄道の免許線を建設し、両者合わせて名古屋 - 大阪間の本線として機能させるものであったが、大阪鉄道の買収により本線が湊町駅(現在のJR難波駅)起点になったため、当駅は支線の途中駅になった。1907年の国有化後に線路名称設定で片町線となり、大阪側が1932年に電化された際には電車終点駅となった。それ以来同線の運行上の拠点となっている。長尾駅まで電化区間が延長された後も半数近くの列車は片町駅 - 当駅間の区間運転で残り、電車での運転系統は大半が片町駅発着であった。その後、片町駅の留置線の敷設に伴って京橋駅発着の運転系統が設定され、朝晩に京橋駅 - 当駅間の列車が設定されている。

年表 編集

駅名と立地について 編集

当駅は市名の「四條畷」の「條」を略字常用漢字)表記した「四条畷」という駅名を有し、JTB時刻表の巻頭路線図でも四條畷市の代表駅として記載されているが、四條畷市域からわずかに南に外れた大東市域に所在している。1895年の開業時は四條畷という自治体はまだ存在せず、四條畷といえば四條畷古戦場に基づく広域地名であり、現在の大東市側が四条村、四條畷市側が甲可村だった。なお、甲可村は1932年に改称して、四條畷村になる。

駅名は元は市名の表記と同様に「四畷」であった(地名表記については「四條畷」と「四条畷」も参照)が、のちに現在の常用漢字に当たる当用漢字を用いた「四畷」に改められた。四條畷市が「四條畷」への駅名表記変更を2004年より要望しているが、駅名の改名には数億円の費用が必要となり、JR西日本では自治体の要望による駅名の改名は原則的に自治体側に費用負担を求めているため、四條畷市側の財政上の理由から改名は実現していない[6]

駅構造 編集

待避設備を備えた島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。改札口は1ヶ所のみ。

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として西木津駅 - 鴻池新田駅間の各駅を管轄している。おおさか東線放出駅 - 久宝寺駅間の部分開業までは徳庵駅や放出駅も管轄していた。2006年3月にエスカレーターエレベーターが稼動を開始。エレベーターは改札外にも設置されている。

1・2番のりば(京橋方面行き)の最下層に1895年の浪速鉄道四條畷駅開業当時のレンガ造りホームが現在も残っており、反対側ホームから見ることができる。

のりば 編集

のりば 路線 方向 行先 備考
1・2 H 学研都市線 下り 京橋北新地尼崎方面[7] 一部4番のりば
3・4 上り 同志社前木津方面[7]  

※上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。

付記事項
  • 1番線が下り待避線、2番線が下り本線、3番線が上り本線、4番線が上り待避線である。1番線・2番線への上下列車の同時到着はできない(一方が過走した際の正面衝突を避けるための保安)。
  • すべてののりばが京橋方面からの列車の折り返しに対応する。終日にわたり当駅折り返しの普通も設定されており、基本的に1・4番のりばに停車する。2002年3月に日中の普通折り返しが一旦廃止されたが、2015年3月の改正で、日中時間帯の快速は区間快速になり、この時間帯の普通の折り返し駅が長尾駅から当駅に見直された。

利用状況 編集

大阪府統計年鑑[8]によると、一日の平均乗車人員は下表の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
1997年 19,409
1998年 19,005
1999年 18,665
2000年 18,466
2001年 18,562
2002年 18,281
2003年 18,513
2004年 18,298
2005年 18,201
2006年 18,306
2007年 18,539
2008年 18,652
2009年 18,410
2010年 18,608
2011年 18,680
2012年 18,771
2013年 19,134
2014年 18,722
2015年 19,145
2016年 18,805
2017年 18,808
2018年 18,749
2019年 18,488
2020年 14,709
2021年 15,165

駅周辺 編集

四條畷市域からわずかに南に外れた大東市域の北端部にあり、駅出口より約200メートル北側に進むと四條畷市域に入る。駅前広場整備について交通結節機能の向上や駅への主要アクセス道などの整備を図り大東市が2013年度から以降10年を期間に計画的な取組みを進めている。

バス路線 編集

バス停留所は駅東口の北側(忍ヶ丘駅寄り)線路沿いにある。周辺のベッドタウン化に伴い、バスの拠点となっているが、周辺道路は狭く、バスが一方通行かつ1車線の狭い道を通っているところもある。なお、降車はバスのりばで扱う他、四條畷学園小学校の正門前にも別途降車場が設けられている。

停留所名 運行事業者 路線名 系統・行先 備考
四条畷駅 京阪バス   19号経路20号経路イオンモール四條畷
19A号経路20A号経路寝屋川市駅
21号経路京阪大和田駅
33号経路37号経路寝屋川市駅
 
四條畷市コミュニティバス   田原1ルート田原2ルート田原4ルート田原6ルート:さつきヶ丘公園
田原2Aルート田原4Aルート:緑風台
 
四条畷 近鉄バス 清滝線 63番:清滝団地
67番68番:四条畷電通大
臨時:飯盛霊園
「飯盛霊園」行臨時便は彼岸、お盆などに運行
四条畷線 40番東花園駅
41番枚岡車庫
 

隣の駅 編集

西日本旅客鉄道(JR西日本)
H 学研都市線(片町線)
快速
星田駅 (JR-H31) - 四条畷駅 (JR-H34) - 住道駅 (JR-H36)
区間快速(当駅から忍ケ丘方の各駅に停車)
忍ケ丘駅 (JR-H33) - 四条畷駅 (JR-H34) - 住道駅 (JR-H36)
普通
忍ケ丘駅 (JR-H33) - 四条畷駅 (JR-H34) - 野崎駅 (JR-H35)

脚注 編集

  1. ^ a b 四条畷駅 駅情報:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2022年1月27日閲覧。
  2. ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、355頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  3. ^ 学研都市線の歴史年表 - 片町線複線化促進期成同盟会
  4. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '97年版』ジェー・アール・アール、1997年7月1日、187頁。ISBN 4-88283-118-X 
  5. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  6. ^ 「四条畷」→「四條畷」に数億円? JR、依然変更されず - 産経新聞、2010年1月30日。
  7. ^ a b 四条畷駅|構内図:JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月25日閲覧。
  8. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

関連項目 編集

外部リンク 編集