国際記念物遺跡会議
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国際記念物遺跡会議（こくさいきねんぶついせきかいぎ、International Council on Monuments and Sites、略称 ICOMOS、イコモス）は、世界の歴史的な記念物（あるいは歴史的建造物）、文化遺産および遺跡の保存に関わる専門家の国際的な非政府組織であり、ユネスコのヴェネツィア憲章に基づき設置された記念物および遺跡の保護に関するユネスコの諮問機関である。
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1965年設立。『記念物および遺跡の保存修復憲章』（通称：ヴェネツィア憲章、1964年）によって設立される。
専門的な対話フォーラムおよびコレクションの輸送、評価、また保存理念、保存技術、方針などに関する情報発信をすすめる。 ICOMOSは世界遺産条約に基づき世界遺産リストに収録される物件の指定を世界遺産委員会および国際連合教育科学文化機関（UNESCO、ユネスコ）に対し答申する。
現在107か国を超える国々に国内委員会がある。
日本国内の資産に対するヘリテージ・アラート 編集
ヘリテージ・アラートとは「文化的資産の保全・継承を促進し、文化的資産が直面している危機に対して、学術的観点から問題を指摘し、未来世代に向けた保全と継承に向けた解決策を促進するために発する声明」であり、拘束力のない要望書である。
出雲大社庁の舎 編集
1965年に菊竹清訓によって設計された鉄筋コンクリート造の出雲大社庁の舎の建て替えにあたり、2016年に日本イコモス国内委員会は極めて重要な作品だとして解体を中止するよう国内初のヘリテージ・アラートを勧告し非難した。アラートに署名した委員は理事で美術史家の山名善之[2][3]。出雲大社側は完成当初から雨漏りが続いており、宝物館としての機能を果たすことができなかったことや、雨漏りの累計対策費用が建設費を上回っているほか老朽化によって安全性を確保できない等の見解を示し、木造による庁舎の建て替えを断行した[4]。
都城市民会館 編集
出雲大社庁の舎と同じ菊竹清訓が設計した1966年竣工の都城市民会館の解体に際し、日本イコモスは世界的価値がある文化遺産として危機遺産勧告の書面を国、宮崎県、都城市に直接手渡した。都城市が保存に応じない場合、国際的に非難する「ヘリテージアラート」を出すとした [5] [6] [7]。都城市は「納税者である多くの市民の意思に沿うものではない」と反論し、解体の方針を変えない考えを示した[8]。都城市は出雲大社庁の舎のアラートにも関わった日本イコモス国内委員会の山名善之を含む3名を参考人として招いて意見を聴取し、旧市民会館を視察するなど討議を行ったが、日本イコモス国内委員会は4月20日に、「（当方の説明が理解されず）世界遺産が一人歩きし、旧市民会館が、あたかも世界遺産になるような雰囲気を作ってしまった」としてヘリテージアラートを発出しない方向で都城市と調整を進め、記念メモリアル制作に日本建築学会とともに協力[9][10]すると発表した。2019年7月23日に解体工事が開始され[11]、2020年3月に終了した[12][13][14]。
高輪築堤 編集
2019年4月に高輪ゲートウェイ駅西側周辺の再開発工事に際し、約1.3kmにわたって出土した明治5年完成の高輪築堤の遺構について、JR東日本は2021年3月23日に、計画中の再開発ビル4棟のうち1棟の設計を見直し（3街区）[報道 1]、築堤の一部を現地で保存する考えを示した[新聞 1][新聞 2]。設計変更などの費用は概算で300億から400億円程度を見込んでいる[新聞 2]。同年4月21日には、JR東日本が「高輪築堤調査・保存等検討委員会」が取りまとめた内容を踏まえて、「第七橋梁」付近約80 m（3街区）と公園隣接部約40 m（2街区）を現地保存、信号場跡付近約30 m（4街区）を移築保存、その他の地区は記録保存をすることが発表された[報道 1][新聞 3]。同年5月17日から解体・記録する本調査を着手している[新聞 4]。約120mの保存部分は旧新橋停車場跡への追加という形で国の史跡に指定されることになった（指定名称は「旧新橋停車場跡及び高輪築堤跡」）[新聞 5]。
これを受けて日本イコモス国内委員会は2022年2月22日、遺構の全面保存を求めて国内2例目となるヘリテージ・アラートを発令した。アラートに署名したのは委員長の岡田保良[15][新聞 6]。
明治神宮外苑 編集
脚注 編集
- ^ 日本イコモス国内委員会. “お問い合わせ”. 2014年2月27日閲覧。
- ^ 日本イコモス国内委員会. “プレスリリース 2016 年9月9日”. 2023年10月24日閲覧。
- ^ 日経クロステック. “菊竹建築に国内初イコモス危機遺産警告”. 2023年10月24日閲覧。
- ^ 出雲大社. “庁舎改築に関する出雲大社の見解”. 2023年10月24日閲覧。
- ^ “イコモスが再利用勧告 解体方針の旧都城市民会館”. 宮崎日日新聞 Miyanichi e-Press (株式会社宮崎日日新聞社). (2019年2月13日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ “旧都城市民会館解体に「待った」 イコモスが停止勧告 故菊竹清訓氏設計、メタボリズム代表作”. 西日本新聞me (株式会社西日本新聞社). (2019年2月13日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ “旧都城市民会館、イコモスが危機遺産警告 市は解体方針 故菊竹清訓氏の設計”. 毎日新聞 (株式会社毎日新聞社). (2019年2月13日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ NHKニュース、2019年02月18日
- ^ “旧都城市民会館の解体方針公表後の経緯等をお知らせします”. 宮崎県都城市 公式ホームページ. 都城市 (2019年10月29日). 2020年2月29日閲覧。
- ^ 都城市総合政策部総合政策課 (2019年2月5日). “旧都城市民会館の方針決定について”. 宮崎県都城市 公式ホームページ. 都城市. 2021年5月19日閲覧。
- ^ “旧都城市民会館、解体工事を開始”. 宮崎日日新聞 Miyanichi e-Press (株式会社宮崎日日新聞社). (2019年7月23日) 2020年4月12日閲覧。
- ^ “都城市旧市民会館解体に着手 来年３月完了”. 株式会社宮崎日日新聞社. (2019年7月24日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ “旧都城市民会館解体始まる 菊竹清訓氏設計 差し止め仮処分は却下”. 西日本新聞me (株式会社西日本新聞社). (2019年7月24日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ “旧都城市民会館、解体進む”. 朝日新聞デジタル (株式会社朝日新聞社). (2019年11月6日) 2020年2月29日閲覧。
- ^ 日本イコモス国内委員会. “「日本最古の鉄道遺構「高輪築堤」の現地全面保存と高輪ゲートウェイ駅周辺の開発計画見直しの要望書”. 2023年10月25日閲覧。
報道 編集
- ^ a b 『品川開発プロジェクト（第I期）における高輪築堤の調査・保存について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年4月21日。 オリジナルの2021年4月21日時点におけるアーカイブ。2021年4月21日閲覧。
新聞 編集
- ^ “「高輪築堤」一部を現地保存 JRが再開発計画変更へ”. 共同通信. (2021年3月23日). オリジナルの2021年3月23日時点におけるアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ a b “「高輪築堤」一部を現地保存へ…JR東日本、計画を見直し 追加費用に数百億円”. 東京新聞. (2021年3月23日). オリジナルの2021年3月23日時点におけるアーカイブ。 2021年3月23日閲覧。
- ^ “日本初の鉄道の跡「高輪築堤」、一部を保存へ JR東”. 朝日新聞. (2021年4月21日). オリジナルの2021年4月24日時点におけるアーカイブ。 2021年4月24日閲覧。
- ^ “高輪築堤の解体始まる 「容認できぬ」の声を受けつつ 第七橋梁は一時埋め戻し”. 東京新聞. (2021年5月17日). オリジナルの2021年5月19日時点におけるアーカイブ。 2021年5月19日閲覧。
- ^ “○文部科学省告示第百五十八号”. 官報（第578号） (独立行政法人国立印刷局): pp. 1 - 2. (2021年9月17日)
- ^ “高輪築堤、イコモスが保存・公開求める「ヘリテージ・アラート」…JR東日本に”. 読売新聞 (読売新聞社). (2022年2月22日). オリジナルの2022年2月28日時点におけるアーカイブ。 2022年2月28日閲覧。
外部リンク 編集
- ICOMOS（英語）
- ヴェネツィア憲章（フランス語）
- 日本イコモス国内委員会（日本語）