大邱級フリゲート

大邱級フリゲート
基本情報
艦種	フリゲート (FFG)
運用者	大韓民国海軍
建造期間	2016年 - 建造中
就役期間	2018年 - 現在
計画数	8隻
建造数	8隻
前級	仁川級
次級	忠南級
要目
軽荷排水量	2,800 t
満載排水量	3,592 t
全長	122 m
最大幅	14 m
吃水	4 m
機関方式	CODLOG方式
主機	MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジン×2基; ロールス・ロイスMT30ガスタービンエンジン×1基;
推進器	可変ピッチ・プロペラ×2軸
最大速力	30ノット
航続距離	4,500海里
乗員	140名
兵装	Mk.45 mod.4 5インチ単装砲×1基; ファランクスBlk.1B 20mmCIWS×1基; 海星SSM4連装発射筒×2基; K-VLS（英語版）（16セル）×1基海弓（英語版、朝鮮語版）短SAM; 赤鮫 SUM; 海竜 SSM; ; 3連装短魚雷発射管×2基; (K745「青鮫」（英語版、朝鮮語版）用);
搭載機	AW159哨戒ヘリコプター×1機
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大邱級フリゲート（テグきゅうフリゲート、英: Daegu-class frigate）は大韓民国海軍のフリゲートの艦級。仁川級の改良艦型であり、沿岸防衛の中核戦力となる新型フリゲート（FFX）計画のバッチ2型として9隻の建造が予定されている。建造費は3,200億ウォン^[1]。

設計編集

1998年11月、韓国海軍は次期護衛艦事業（Frigate eXperimental, FFX）計画を発足させて、まず第1バッチとして2,300トン級フリゲート（仁川級）6隻が2012年から2016年にかけて順次に就役した^[2]。これに続く第2バッチとして建造されたのが本級である^[2]。

本級では仁川級より全長を約8メートル延長し、排水量は2,800トンとなった^[2]。また特に推進機関については、韓国初の国産大型水上戦闘艦である蔚山級フリゲート以降、MTU 956 ディーゼルエンジンとゼネラル・エレクトリック LM2500 ガスタービンエンジンによるCODOG方式を連綿と踏襲してきたのに対し、本級では初めて電気推進を導入したハイブリッド式システム（CODLOG）を採用した^[2]^[3]。

国産の個艦防空ミサイルおよびK-ASROC 対潜ミサイルのためのVLSが装備されるなど、戦闘能力も強化されている^[2]。

同型艦編集

一覧表編集

艦名は、大韓民国の地方行政区画から採られている。

#	艦名	建造	進水	就役
FFG-818	大邱（テグ） ROKS Daegu	大宇造船海洋	2016年 6月2日^[4]	2018年 3月6日^[5]
FFG-819	慶南（キョンナム） ROKS Gyeongnam	大宇造船海洋	2019年 6月21日	2021年 1月4日
FFG-821	ソウル ROKS Seoul	現代重工業蔚山	2019年 11月11日	2021年 7月
FFG-822	東海（トンヘ） ROKS Donghae	現代重工業蔚山	2020年 4月29日	2021年 11月10日
FFG-823	大田（テジョン） ROKS Daejeon	大宇造船海洋	2021年 5月3日^[6]	2023年 2月27日
FFG-825	浦項（ポハン） ROKS Pohang	大宇造船海洋	2021年 9月8日	2023年
FFG-826	天安（チョナン） ROKS Cheonan	現代重工業蔚山	2021年 11月9日	2023年 5月19日
FFG-827	春川（はるかわ） ROKS Chuncheon	現代重工業蔚山	2022年 3月22日	2023年 10月26日

運用史編集

ネームシップの大邱は2019年1月から4月末時点まで推進器の故障によりドックに係留中である。スクリューが海底や海中物体に接触して破損した運用上の故障であったのか、設計や建造の問題を原因とする故障であったのか確認中である^[1]。

2021年9月。同級の複数の艦で推進軸とベアリングが干渉、破損しオイル漏れを起こす欠陥があることが公表される。破損した部品を新しいものと入れ替えても最大速度を出せない状態であり、設計上の問題である可能性が指摘されている^[7]^[8]。同年12月には一番艦の大邱で再び推進系統の振動現象が発生、母港に帰還する出来事があった^[9]。