富士ロングディスタンスシリーズ

富士ロングディスタンスシリーズ（富士LD）は、1977年（昭和52年）から1992年（平成4年）まで主に富士スピードウェイで開催された耐久レースのシリーズ戦。

1983年以降からグループC時代を迎え、1985年から、全日本耐久選手権（後のJSPC）とダブルタイトルがかかるようになり、高い人気を集めたが、1992年いっぱいで休止された。

概要

1977年、富士500km、500マイル、1000kmの3戦のシリーズとして開催されるようになった。当初の参加車両は富士GC用の2座席プロトタイプレーシングカーから、市販車改造のツーリングカーまで様々なクラスが混走。メーカー、ドライバーにタイトルがかかるのではなく、エントラントにタイトルがかかった。当初の主催者はFISCOクラブ（現在の富士モータースポーツクラブ＝FMC）。予選は行わなず、エントリー順にグリッドが決まった。

グループC時代を迎えた1983年、JAFは全日本耐久選手権を開始したが、富士LD3戦はシリーズに加わらなかった。1985年から全日本耐久選手権に加わるようになり、国際格式となり、主催者もビクトリーサークルクラブ（VICIC）とトヨタモータースポーツクラブ（TMSC）、ニッサンスポーツカークラブ（SCCN）、マツダスポーツカークラブ（MSCC）との共催に変更となった。この年から予選も行われるようになり、またWEC-JAPANも加えた全4戦のシリーズとなった（但しWECでポイント対象になるのは国内エントラントのみだった）。

1991年からはJSPC全戦が対象の日本ロングディスタンスシリーズとなり、91年は鈴鹿、菅生2戦を加えた全7戦、92年は富士が3戦に減ったが、鈴鹿、菅生、美祢を加えた全6戦となった。

1993年、景気後退、グループC衰退により、耐久シリーズは開催されなくなり、シリーズは終焉した。尚その後、富士1000kmは1999年と2007年に限り復活、富士500kmは2001年から、富士500マイルは2018年から、SUPER GT（旧全日本GT選手権）の1戦として復活している。

歴代タイトルの一覧

開催年		チャンピオンチーム（マシン）
1977年		カタヤマレーシング(マーチ・76S/マツダ)
1978年		カタヤマレーシング(マーチ・76S/マツダ)
1979年		アドバンレーシングチーム(日産・サニー)
1980年		スピードスターホイールレーシングチーム(BMW・M1)
1981年		木の実レーシング(マーチ73S/マツダ)
1982年		オートビューレックモータースポーツ(BMW・M1)
1983年		トラストレーシングチーム(ポルシェ・956)
1984年		トラストレーシングチーム(ポルシェ・956)
1985年		アドバンスポーツノバ（ポルシェ・962C）
1986年		アドバンスポーツノバ（ポルシェ・962C）
1987年		アドバンアルファノバ（ポルシェ・962C）
1988年		フロムエーレーシング（ポルシェ・962C）
1989年		オムロンレーシングチーム（ポルシェ・962C）
1990年		ニスモ（日産・R90CP）
1991年		ニスモ（日産・R91CP）
1992年	LD1クラス	トヨタチームトムス（トヨタ・TS010）
	LD2クラス	ニスモ（日産・R92CP）

※1979年は、プロトタイプのR2クラスは章典外となった。1980年はプロトタイプのDクラスは章典外となった。1992年は、LD１クラスとLD2クラスで別々にポイントが与えられた。