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崎戸商船

日本の企業

崎戸商船株式会社（さきとしょうせん）は、長崎県佐世保市に本社のある海運会社である。佐世保市と西海市、新上五島町を連絡する定期航路を運航している。

崎戸商船株式会社
ファンネル (みしま)
ファンネル (みしま)
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
〒857-0877
長崎県佐世保市万津町7番3号
設立 1961年3月27日
法人番号 2310001005477
資本金 1,000万円
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概要 編集

1961年（昭和36年）、当時の崎戸町と木原海運、九州商船によって設立され、崎戸町と木原海運の航路を譲受・統合の上、同年6月23日に運航を開始した[1]。

当初は、九州本土の佐世保港と、崎戸町（現・西海市）の中心・蛎浦島の崎戸港、離島である江島、平島を連絡する航路であったが、1969年（昭和44年）3月に上五島・中通島の有川町・友住港まで延航され[1]、現在の航路となった。2024年（令和6年）現在、佐世保以外の各港では唯一の定期航路であり、江島及び平島にあっては唯一の公共交通機関で、2島の生命線として人員・物資の輸送を行っている。

30年あまりの間、在来客船で運航されていたが、1995年（平成7年）に「フェリーみしま」が就航[2]し、フェリー化された。2019年（令和元年）にはバリアフリー対応の「みしま」が就航している。

航路 編集

  • 佐世保 - 崎戸 - 江島 - 平島 - 友住
距離71.7km[2]、所要時間3時間30分（全区間）
一日一往復。2019年までは他に平島 - 友住間の区間便があった[2]。
崎戸 - 友住間は九州本土と上五島を結ぶ最短ルートとなっている。

船舶 編集

運航中の船舶 編集

 
みしま (友住港)
前畑造船建造、2019年6月11日就航。
194総トン、全長44.09m、幅9.60m、ディーゼル2基、機関出力1,470kw、航海速力13.5ノット、旅客定員145名、乗用車11台。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有、バリアフリー対応、エレベーター・移動障害者対応席あり。
フェリーみしまに存在した、一等船室の設定は無くなった。
  •  
    前方客室・バリアフリー対応席が見える
  •  
    後方客室
  •  
    車両甲板

過去の船舶 編集

 
フェリーみしま (佐世保港)
  • みしま丸[5]（初代）
古里造船所建造、1958年2月竣工。木造、もと崎戸町[6]。
57.19総トン、登録長22.12m、型幅4.52m、型深さ1.96m、ディーゼル1基、機関出力180ps、航海速力8ノット、旅客定員59名。
「榊丸」就航後は予備船となった[7]。
  • 榊丸[7]→みしま丸（2代）[8]
大洋造船建造、1958年12月竣工。もと九州商船[5]。
139.43総トン、登録長29.52m、型幅5.60m、型深さ2.50m、ディーゼル1基、機関出力320ps、航海速力10.5ノット、旅客定員100名。
引退後、西海商船に売船[9]。
  • 第三みしま丸[10]
前畑造船鉄工建造、1975年9月竣工。
191.92総トン、全長35.20m、幅6.40m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力12.50ノット、旅客定員250名。
船舶整備公団との共有船。
  • フェリーみしま[11]
向井造船所建造、1995年1月竣工、同2月就航。
271総トン、全長44.24m、幅8.6m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力14.5ノット、旅客定員167名、乗用車2台、バス4台。

脚注 編集

[脚注の使い方]
  1. ^ a b 『旅客船 : 機関誌』(200),日本旅客船協会,1997-05. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2811083 (参照 2024-04-08)
  2. ^ a b c フェリー・旅客船ガイド 2006春季号 P.398 (日刊海事通信社 2006)
  3. ^ “崎戸商船(みしま)”. 西海市. 2022年8月31日閲覧。
  4. ^ “建造実績”. 前畑造船株式会社. 2022年8月31日閲覧。
  5. ^ a b 『日本旅客船船名録』昭和39年版,日本旅客船協会,1964. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2504820 (参照 2023-03-15)
  6. ^ 『旅客定期不定期航路事業現況表』昭和35年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1961]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2494226 (参照 2024-04-10)
  7. ^ a b 『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和43年8月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1968]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/2523860 (参照 2023-03-15)
  8. ^ 『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和46年4月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1971]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/12065734 (参照 2024-04-09)
  9. ^ 『旅客定期・不定期自動車航送貨物定期航路事業現況表』昭和54年4月1日現在,運輸省海運局定期船課,[1979]. 国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/pid/12065642 (参照 2024-04-08)
  10. ^ 日本船舶明細書 1993 (日本海運集会所 1992)
  11. ^ 世界の艦船別冊 日本のカーフェリー -その揺籃から今日まで- P.271 (海人社 2009)

関連項目 編集

  • 西海沿岸商船 - 同様の経緯を経て、佐世保港と西彼杵半島の外海側・島嶼を結ぶ航路を運営する同業他社。本社は同じビルに同居する。
  • 九州商船 - かつてこの航路を運航し、現在も佐世保港と新上五島町を結ぶ航路を運営する同業他社。

外部リンク 編集


  

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