川端駅 (長野県)
日本の長野県小県郡丸子町にあった上田丸子電鉄の駅（廃駅）
川端駅（かわばたえき）は、かつて長野県小県郡丸子町（現在の上田市）にあった上田丸子電鉄西丸子線の駅（廃駅）である。
| 川端駅 | |
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かわばた KAWABATA | |
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◄上組 (0.3 km) (0.4 km) 寿町► | |
| 所在地 | 長野県小県郡丸子町 |
| 所属事業者 | 上田丸子電鉄 |
| 所属路線 | 西丸子線 |
| キロ程 | 7.1 km（下之郷起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）8月12日 |
| 廃止年月日 | 1963年（昭和38年）11月1日 |
| 備考 | 廃線に伴う廃止 |
概要 編集
当駅はホーム一面と待合室があるだけの無人駅であった。
年表 編集
川端駅の遺構・駅の碑 編集
当駅があった事を示すポイントとして知られているのが、「川端駅之石碑」である。上田丸子電鉄西丸子線は、上田温泉電気軌道によって同社の依田窪線として開業しているが、同社では小県郡依田村川端に駅を設置した際、駅を設置した証として石碑を建てたという。廃止後、駅は解体されたが石碑だけは撤去されず、駅があった事を示す遺構として知られている。
依田川鉄橋について 編集
上田丸子電鉄西丸子線最大の難工事は、依田川に架かる鉄橋工事であった。当駅と寿町駅の間に架かる上田丸子電鉄依田川橋梁は、プレートガーター3連で橋脚が2つの非常に簡素な作りであったが、それでも建設時は難工事の一つであり、馬場駅・依田駅間の二ツ木峠トンネルと共に路線自体の運命を決める工事となった。1961年6月25日の梅雨前線豪雨（三六災害）で橋脚流失までいかないものの何箇所か破損したことが路線廃止の決定打にもなったのである。