常総鉄道キハ13形気動車
常総鉄道キハ13形気動車(じょうそうてつどう キハ13がたきどうしゃ)は、常総鉄道(関東鉄道の前身で、現在の常総線を運営した)が1930年(昭和5年)に導入した気動車である。
常総鉄道キハ13形気動車 | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 | 常総鉄道 |
製造所 | 日本車輌 |
製造年 | 1930年6月24日 |
製造数 | 2両 |
運用開始 | 1930年 |
運用終了 | 1940年 |
引退 |
キハ13:1934年3月→東野鉄道 キハ14:1940年9月→北丹鉄道 |
廃車 |
キハ13:1968年12月16日 キハ14:1959年9月29日 |
投入先 | 常総線 |
主要諸元 | |
軌間 | 1067mm(狭軌) |
車両定員 | 60名(座席32名) |
概要・運用 編集
常総鉄道時代 編集
この車両は、常総鉄道が1930年(昭和5年)に日本車輌に2両を発注し、製造したもので、同年6月24日にキハ13・14の2両が竣工した。2両の代価は2万6000円だった。常総鉄道には、1927年(昭和2年)に製造された初の内燃動車、キハ11形(定員40人)があったが、この車両はそれよりも定員が20人多い60人となっている。[1]
譲渡後 編集
キハ13 編集
1934年(昭和9年)3月に東野鉄道に譲渡され、同社のキハ30となった。その後は1948年(昭和23年)に客車化されハ30となり、1968年(昭和43年)12月16日の路線廃止とともに廃車となった。[2]
キハ14 編集
1940年(昭和15年)9月に北丹鉄道に譲渡され、同社のキハ101となったが、戦時中の代用燃料(薪ガス)使用によりエンジンが劣化し、客車代用として使用された後、1949年(昭和24年)にはエンジンを外して正式に客車化され、1952年(昭和27年)頃にハ101に改番した。1959年(昭和34年)9月29日に廃車となった。[2]