平和通り (甲府市)
| 甲府市内の通り | |
|---|---|
| 平和通り | |
| 路線延長 | 0.8 km |
| 道路の方角 | 南北 |
| 起点 | 山梨県甲府市丸の内 |
| 終点 | 山梨県甲府市相生 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道52号 国道358号山梨県道6号甲府韮崎線 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
概要 編集
甲府駅前交差点から相生歩道橋交差点まで南北に伸びており、全長は0.8キロメートル (km) 、全幅は36メートル (m) である。このうち甲府駅前から甲府警察署前交差点までの0.3 kmは山梨県道6号、残りの甲府警察署前交差点から相生歩道橋交差点までが国道52号・国道358号の重複区間である。
名前の由来は甲府空襲からの復興を願ったものであり、計画当初は広路1号線（ひろじいちごうせん）の名前で幅員50 mの道路として整備する予定であったが、地上げ同然になりかねないとする地主や議会などが同盟を結成するなど強く反発したため規模が縮小され、現在の36 mに落ち着く。山梨県内の一般道としては最多の片側3車線の大通りである[1]が、内側は実質右折専用レーン、外側は交差点によっては左折専用レーンとなっており、直進する場合は中央の1車線のみとなってしまう場合があるため、車線数のわりに混雑が著しい。また、相生歩道橋交差点から南へ伸びている新平和通りが2車線、新平和通りの途中にある遠光寺北交差点から1車線に減少することや美術館通り、城東通りといった市外へ伸びる国道が交差する事なども混雑に拍車をかけている。
歩道は東側と西側双方にあり、東側の「ファンシーロード八番街」の部分はアーケード化されていたが、市街地再開発事業に絡み2014年に撤去されている。歩道は多くの区間で歩行者と自転車との共用であるが、2021年5月現在、甲府駅前から相生歩道橋に至るまでの歩道に自転車専用道路が設置され、分離されている。
毎年4月12日の前の土曜日に信玄公祭りの騎馬行列が行われるため、通行規制が実施される。
1994年に、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」のひとつに選定されている[2]。
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改修後の平和通り起点。改修前と比べると左側のアーケードと街路樹が撤去されている -
平和通り終点 -
信玄公祭りでの「信玄公サイクルロードレース」（2019年4月6日撮影） -
改修前の平和通り起点。
沿道の主な施設 編集
甲府駅から東側 編集
甲府駅から西側 編集
脚注 編集
- ^ 高速自動車国道を含めた場合、中央自動車道の上野原インターチェンジから大月ジャンクション間の一部が片側3車線、上下6車線である。なお、この区間では下り線が4車線、上り3車線の上下7車線になる所があり、ここが山梨県内全道路の最多車線になる。
- ^ 浅井建爾『道と路がわかる辞典』（初版）日本実業出版社、2001年11月10日、127頁。ISBN 4-534-03315-X。
関連項目 編集
- 丸の内：平和通りの西側と北東側にある地区
- 中央：平和通りの南東側にある地区
- 平和通り (曖昧さ回避)：同名あるいは類似名の通りについて言及
- 甲府市内の通り
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