慶東線
慶東線(キョンドンせん、けいとうせん、경동선)は、かつて存在した朝鮮鉄道の鉄道路線である。
当初、762mmの特殊狭軌（軽便鉄道規格）で建設されたが、1928年の国有化後、標準軌に改軌のうえ、東海中部線（トンヘジュンブせん、동해중부선）[1]と改称された。現在は後年の路線再編成により、大邱線、中央線、東海線（旧・東海南部線）の一部となっている。
歴史 編集
- 1917年12月24日：朝鮮軽便鉄道により大邱 - 河陽間開業[2]。
- 1918年7月18日：河陽 - 琴湖間開業[3]。
- 1918年11月1日：琴湖 - 西岳間開業[4]。
- 1918年12月28日：西岳 - 浦項間および西岳 - 慶州間開業[5]。
- 1919年1月14日：慶州 - 仏国寺間開業[6]。
- 1919年6月25日：浦項 - 鶴山間開業[7]。
- 1919年9月27日：朝鮮軽便鉄道から朝鮮中央鉄道に社名変更[8]。
- 1921年10月25日：仏国寺 - 蔚山間開業。
- 1921年11月1日：路線名称が付与され、大邱 - 鶴山間は邱浦線、西岳 - 蔚山間は蔚山線となる。
- 1922年12月25日：光明駅開業。
- 1923年9月1日：朝鮮中央鉄道が朝鮮鉄道に合併され、邱浦線および蔚山線が統合され慶東線となる。
- 1927年7月15日：道只駅を東方駅に改称[9]。
- 1927年8月1日：西岳駅 - 金丈駅間の線路が移設され、本線と支線の分岐駅が慶州駅に変更される。
- 1928年7月1日：朝鮮総督府鉄道に編入されると共に東海中部線に路線名変更[10]。
- 1935年12月16日：蔚山駅移転[11]。
- 1936年12月1日：慶州 - 蔚山間が標準軌化され東海南部線に編入[12]。
- 1938年7月1日：大邱 - 永川間が標準軌化[13]。
- 1938年12月1日：大邱 - 永川間を京釜線の支線である大邱線に、永川 - 慶州間を京慶南部線に分離[14]。
- 1939年6月1日：慶州 - 永川間が標準軌化[15]。
- 1945年7月10日：浦項 - 鶴山間は廃止され、慶州 - 浦項間は標準軌に改軌の上で東海南部線に編入される[16]。
駅の一覧 編集
1925年基準である。
本線 編集
| 駅名 | 漢字駅名 | 駅間距離 (mile) |
営業距離 (mile) |
接続路線 |
|---|---|---|---|---|
| 대구 | 大邱 | 0.0 | 0.0 | 京釜線 |
| 동촌 | 東村 | 3.4 | 3.4 | |
| 반야월 | 半夜月 | 3.2 | 6.6 | |
| 청천 | 淸泉 | 3.8 | 10.4 | |
| 하양 | 河陽 | 3.9 | 14.3 | |
| 금호 | 琴湖 | 3.4 | 17.7 | |
| 영천 | 永川 | 3.5 | 21.2 | |
| 임포 | 林浦 | 5.8 | 27.0 | |
| 아화 | 阿火 | 3.5 | 30.5 | |
| 건천 | 乾川 | 4.0 | 34.5 | |
| 광명 | 光明 | 3.0 | 37.5 | |
| 서악 | 西岳 | 4.3 | 41.8 | 支線（蔚山方面） |
| 금장 | 金丈 | 3.6 | 45.4 | |
| 사방 | 士方 | 5.2 | 50.6 | |
| 안강 | 安康 | 3.9 | 54.5 | |
| 부조 | 扶助 | 4.0 | 58.5 | |
| 효자 | 孝子 | 2.9 | 61.4 | |
| 포항 | 浦項 | 2.5 | 63.9 | |
| 학산 | 鶴山 | 1.2 | 65.1 |
支線 編集
| 駅名 | 漢字駅名 | 駅間距離 (mile) |
営業距離 (mile) |
接続路線 |
|---|---|---|---|---|
| 서악 | 西岳 | 0.0 | 0.0 | 本線（大邱/鶴山方面） |
| 경주 | 慶州 | 1.2 | 1.2 | |
| 도지 | 道只 | 4.7 | 5.9 | |
| 불국사 | 佛國寺 | 2.4 | 8.3 | |
| 입실 | 入室 | 5.2 | 13.5 | |
| 모화 | 毛火 | 2.4 | 15.9 | |
| 호계 | 虎溪 | 4.5 | 20.4 | |
| 병영 | 兵營 | 4.4 | 24.8 | |
| 울산 | 蔚山 | 2.1 | 26.9 | |
| 장생포 | 長生浦 | 3.6 | 30.2 |
脚注 編集
- ^ 2019年現在建設中の東海中部線とは異なる。
- ^ 朝鮮総督府官報彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1917年12月28日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1918年7月22日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1918年11月4日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1919年1月9日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1919年1月18日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 軽便鉄道運輸開始認可（1919年7月4日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 会社名称変更許可（1919年10月6日）
- ^ 朝鮮総督府官報 彙報 私設鉄道営業哩程改正（1927年7月18日）
- ^ 朝鮮総督府官報告示第230号（1928年6月19日）
- ^ 朝鮮総督府官報告示第709号（1935年12月4日）
- ^ 朝鮮総督府告示第640号（1936年11月18日）
- ^ 朝鮮総督府告示第514号（1938年6月24日）
- ^ 朝鮮総督府告示第935号（1938年11月28日）
- ^ 朝鮮総督府告示第453号（1939年5月25日）
- ^ 朝鮮総督府告示第431・434号（1945年7月6日）
参考文献 編集
- 朝鮮の私設鉄道、鈴木清、竹内虎治、南満洲鉄道株式会社、1925年