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新代田駅

東京都世田谷区代田にある京王電鉄の駅

新代田駅（しんだいたえき）は、東京都世田谷区代田五丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭南管区所属。駅番号はIN06。

新代田駅
新代田駅駅舎（2011年5月）
しんだいた
Shindaita
◄IN05 下北沢 (0.5 km)
(0.5 km) 東松原 IN07►
地図
所在地 東京都世田谷区代田五丁目30番18号
北緯35度39分45.3秒 東経139度39分38秒 / 北緯35.662583度 東経139.66056度 / 35.662583; 139.66056座標: 北緯35度39分45.3秒 東経139度39分38秒 / 北緯35.662583度 東経139.66056度 / 35.662583; 139.66056
駅番号 IN06
所属事業者 京王電鉄
所属路線 ■井の頭線
キロ程 3.5 km（渋谷起点）
駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 [京王 1]7,885人/日
-2022年-
開業年月日 1933年（昭和8年）8月1日
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改札口（2011年5月）
改札口（2011年5月）
ホーム（2011年5月）
ホーム（2011年5月）

年表 編集

  • 1933年（昭和8年）8月1日 - 帝都電鉄の代田二丁目駅として開業。
  • 1940年（昭和15年）5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
  • 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急電鉄が東京急行電鉄に合併し（大東急）、同社井の頭線の駅となる。
  • 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
  • 1966年（昭和41年）7月21日 - 新代田駅に改称。
  • 1995年（平成7年）8月 - 駅改良工事によりエスカレーター・自動改札機を設置し、駅舎外観を改築[1]。
  • 2010年（平成22年） - 渋谷方ホームにエレベーターを設置。

駅構造 編集

相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。ホームは掘割内にあり、駅の上に環状七号線（環七通り）が通っているため、ホームの一部は道路下にある。改札口は環状七号線の道路沿いにある。

改札口とホームとの間には車椅子対応エスカレーターおよびエレベーターが設置されている。トイレは1番線ホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も設置されている。

のりば 編集

番線 路線 方向 行先
1   井の頭線 下り 明大前・永福町・久我山・吉祥寺方面
2 上り 下北沢・渋谷方面

利用状況 編集

2022年度の1日平均乗降人員は7,885人である[京王 1]。

近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗降・乗車人員[* 1]
年度 1日平均
乗降人員[* 2]		 1日平均
乗車人員[* 3]		 出典
[注釈 1]1933年（昭和08年） 1,257 [東京府統計 1]
1934年（昭和09年） 1,512 [東京府統計 2]
1935年（昭和10年） 1,961 [東京府統計 3]
1955年（昭和30年） 9,012
1956年（昭和31年） 4,459 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 4,675 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 4,778 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 4,788 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 10,362 5,039 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 11,062 5,414 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 11,044 5,451 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 10,838 5,332 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 11,097 5,545 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 11,961 6,106 [東京都統計 10]
[注釈 2] 1966年（昭和41年） 12,271 6,231 [東京都統計 11]
1967年（昭和40年） 12,558 6,375 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 12,567 6,393 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 12,630 6,374 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 12,490 6,225 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 5,705 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 11,632 5,551 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 11,447 5,395 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 11,332 5,507 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 10,189 5,063 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 10,041 4,863 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 10,087 4,838 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 9,834 4,726 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 9,305 4,593 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 8,976 4,373 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 8,449 4,362 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 8,092 4,181 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） 8,629 4,241 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 13,025 5,447 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 13,589 5,701 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 14,058 5,849 [東京都統計 31]
[注釈 3] 1987年（昭和62年） 14,376 5,806 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 11,449 5,723 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 11,297 5,658 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 11,547 5,723 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 11,595 5,762 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 11,515 5,759 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 11,340 5,677 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 11,550 5,767 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 11,657 5,844 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 11,456 5,753 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 11,037 5,570 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 9,933 5,252 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 9,159 4,566 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 9,147 4,567 [東京都統計 45]
2001年（平成13年） 9,010 4,479 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 8,850 4,408 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 8,817 4,388 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 8,533 4,249 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 8,551 4,285 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 8,501 4,285 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 8,360 4,290 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 8,556 4,389 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 8,526 4,373 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 8,317 4,268 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 8,288 4,260 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 8,507 4,373 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 8,859 4,559 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 9,255 4,742 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 9,589 4,899 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 9,849 5,027 [東京都統計 61]
2017年（平成29年） 9,835 5,011 [東京都統計 62]
2018年（平成30年） 9,814 4,997 [東京都統計 63]
2019年（令和元年） 9,619 4,885 [東京都統計 64]
2020年（令和02年） 6,537 3,340 [東京都統計 65]
2021年（令和03年） [京王 2]7,316
2022年（令和04年） [京王 1]7,885

駅周辺 編集

  • 世田谷区代田区民センター
  • 世田谷区立代田図書館
  • 世田谷区役所 新代田まちづくり出張所
  • 新代田駅前郵便局

バス路線 編集

環七通り上に新代田駅前停留所が設置されている。駅北側に「代田操車場」があり、バスの折り返しに使用される。下記の2路線はかつて宿91系統として直通しており、都営・東急ともに共同運行協定を結んでいた。都営の折り返し系統は、宿73系統という別系統であった。

都営バス
東急バス

その他 編集

当駅と小田急小田原線世田谷代田駅の間には、東京急行電鉄（大東急）時代の戦争中から戦後にかけて連絡線（代田連絡線）が引かれていた。これは、空襲により井の頭線の電車がほとんど焼失したために、急遽小田急線から電車を運び込むために用意されたものである。そのため、撤去後もしばらくの間は渡り線が放置されていた。ただし、その後は宅地造成が進んだため当駅付近を含めて痕跡は特に残っていない。2000年代に世田谷代田駅付近に僅かに残っていた痕跡も、小田急線の複々線化工事に伴い消滅した[2]。

長渕剛の楽曲「東京青春朝焼物語」（アルバム『JAPAN』収録）の最初の歌詞の部分で、当駅のことが歌われている（井の頭線で5つ目の駅とある）。長渕はデビューし上京して間もない頃、当駅近くのアパートで暮らしていた。

隣の駅 編集

京王電鉄
  井の頭線
■急行
通過
■各駅停車
下北沢駅 (IN05) - 新代田駅 (IN06) - 東松原駅 (IN07)

脚注 編集

[脚注の使い方]

注釈 編集

  1. ^ 1933年8月1日開業。
  2. ^ 駅名改称年度
  3. ^ 当駅の乗降人員最高値年度

出典 編集

  1. ^ “利用者の利便性向上 京王帝都井の頭線 新代田駅改良が完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1995年8月18日) 
  2. ^ 『小田急電鉄の世界』〈トラベルMOOK〉交通新聞社、2014年、p.81
京王電鉄の1日平均利用客数
  1. ^ a b c 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2023年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月1日閲覧。
  2. ^ 京王電鉄株式会社. “1日の駅別乗降人員”. 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月1日閲覧。
京王電鉄の統計データ
  1. ^ 世田谷区統計書 - 世田谷区
  2. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  3. ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
東京府統計書
  1. ^ 昭和8年
  2. ^ 昭和9年
  3. ^ 昭和10年
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和31年 (PDF)
  2. ^ 昭和32年 (PDF)
  3. ^ 昭和33年 (PDF)
  4. ^ 昭和34年
  5. ^ 昭和35年
  6. ^ 昭和36年
  7. ^ 昭和37年
  8. ^ 昭和38年
  9. ^ 昭和39年
  10. ^ 昭和40年
  11. ^ 昭和41年
  12. ^ 昭和42年
  13. ^ 昭和43年
  14. ^ 昭和44年
  15. ^ 昭和45年
  16. ^ 昭和46年
  17. ^ 昭和47年
  18. ^ 昭和48年
  19. ^ 昭和49年
  20. ^ 昭和50年
  21. ^ 昭和51年
  22. ^ 昭和52年
  23. ^ 昭和53年
  24. ^ 昭和54年
  25. ^ 昭和55年
  26. ^ 昭和56年
  27. ^ 昭和57年
  28. ^ 昭和58年
  29. ^ 昭和59年
  30. ^ 昭和60年
  31. ^ 昭和61年
  32. ^ 昭和62年
  33. ^ 昭和63年
  34. ^ 平成元年
  35. ^ 平成2年
  36. ^ 平成3年
  37. ^ 平成4年
  38. ^ 平成5年
  39. ^ 平成6年
  40. ^ 平成7年
  41. ^ 平成8年
  42. ^ 平成9年
  43. ^ 平成10年 (PDF)
  44. ^ 平成11年 (PDF)
  45. ^ 平成12年
  46. ^ 平成13年
  47. ^ 平成14年
  48. ^ 平成15年
  49. ^ 平成16年
  50. ^ 平成17年
  51. ^ 平成18年
  52. ^ 平成19年
  53. ^ 平成20年
  54. ^ 平成21年
  55. ^ 平成22年
  56. ^ 平成23年
  57. ^ 平成24年
  58. ^ 平成25年
  59. ^ 平成26年
  60. ^ 平成27年
  61. ^ 平成28年
  62. ^ 平成29年
  63. ^ 平成30年
  64. ^ 平成31年・令和元年
  65. ^ 令和2年

関連項目 編集

 
ウィキメディア・コモンズには、新代田駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク 編集

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