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新烏日駅

台湾の台中市の鉄道駅

新烏日駅（シンウーリーえき、しんうじつえき）は、台湾台中市烏日区にある台湾鉄路管理局台中線の駅。併設されている台中捷運の高鉄台中站駅（こうてつたいちゅうえき）についても本項で述べる。

新烏日駅
高鉄台中站駅
新烏日
高鐵臺中站
シンウーリー
ガオティエ タイヂョン ヂャン
Xinwuri
HSR Taichung Station
地図
所在地 台湾台中市烏日区
所属事業者 台湾鉄路管理局
台中捷運股份有限公司(台中捷運)
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（台鉄）新烏日駅
（捷運）高鉄台中站駅
各種表記
繁体字： 新烏日車站 / 高鐵臺中站
簡体字： 新乌日车站 / 高铁台中站
拼音： Xinwūrì Chēzhàn
/ Gāotiě Táizhōng zhàn
通用拼音： Sinwūrì Chējhàn
/ Gaotiě Táijhōng jhàn
注音符号： ㄒ一ㄣ ㄨ ㄖˋ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
/ ㄍㄠ ㄊㄧㄝˇ ㄊㄞˊ ㄓㄨㄥ ㄓㄢˋ
発音： シンウーリー チャーヂャン / ガオティエ タイヂョン ヂャン
台湾語白話字： Sin O͘-ji̍t Chhia-thâu(車頭)
/ Ko-thih Tâi-tiong Chām(站)
客家語白話字： Sîn Vû-ngit Chhâ-theù(車頭)
/ Kô-thiet Thòi-chûng Chhàm(站)
日本語漢音読み： しんうじつえき
/ こうてつたいちゅうえき
英文： Xinwuri Station / HSR Taichung Station
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概要 編集

  • 台湾高速鉄道開業に伴い、高鉄(新幹線)台中駅との乗換駅として開業した駅。ただし、高鉄と台鉄は経営母体が別であるため、高鉄台中駅から乗り換える場合は、一旦高鉄台中駅の改札口を出てから、新烏日駅で新たに乗車券を買わなければならない。
  • 台湾鉄路では対号列車はほとんど通過し、区間快車以下の非対号列車は全て停車する程度。
  • 当駅から台中駅には区間車にて概ね10～15分程度となる。

歴史 編集

台鉄 編集

  • 2006年
    • 10月24日 - 台湾高速鉄道台中駅完工。
    • 12月1日 - 三等駅として開業（ただし工事の遅れにより、駅舎のほとんどが工事中の状態での開業となっている）[1][2]。
  • 2007年
    • 1月5日 - 台湾高速鉄道が仮営業を開始。
    • 3月2日 - 台湾高速鉄道が正式開業。
  • 2009年10月27日 - 自強号の停車が始まる。
  • 2014年7月31日 - 二等駅に昇格[3]。

捷運 編集

計画時の駅番号はG17だった[4](p88)

  • 2013年3月1日 - 当駅を含む工区起工[5](pp4-5)。
  • 2018年6月30日 - 駅名決定[6]。
  • 2020年
    • 5月 - 駅名変更（台中高鉄→高鉄台中）決定[7]。
    • 11月16日 - プレ開業（12月15日まで4週間無料）[8]。
    • 11月22日 - 車両点検のため全線プレ開業中止[9]。
    • 12月19日 - 正式開業予定[8]。
  • 2021年
    • 3月25日 - プレ営業再開（4月23日までの30日間はIC無料。4月24日は運休）[10]。
    • 4月25日 - 正式開業[11]。

駅構造 編集

台鉄 編集

台湾鉄路管理局 新烏日駅
 
駅舎（2011年8月）
新烏日
シンウーリー
Xinwuri[注 1]
◄烏日 (0.8 km)
(2.7 km) 成功►
所在地  台中市烏日区高鉄東一路26号
北緯24度6分35秒 東経120度36分48秒 / 北緯24.10972度 東経120.61333度 / 24.10972; 120.61333
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 二等駅
駅コード 3340[13]
（旧）280[14]
所属路線 ■台中線（山線）
キロ程 75.9km（竹南起点）
201.3* km（基隆起点）
駅構造 地上駅 (橋上駅)
ホーム 島式 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日（降車客含まず）
乗降人員
-統計年度-		 #利用状況節参照
-人/日
開業年月日 2006年12月1日
乗換 台湾高速鉄道台中駅
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のりば 編集

1 1A ■西部幹線（下り・待避列車） 彰化・斗六・嘉義 方面
2 1B ■西部幹線（下り） 彰化・斗六・嘉義方面
■西部幹線（上り・成追線経由海岸線直通列車） 沙鹿・大甲方面
3 2A ■西部幹線（上り） 台中・苗栗・新竹方面
4 2B ■西部幹線（上り・待避列車） 台中・苗栗・新竹方面
  •  
    台鉄ホーム
  •  
    コンコース
  •  
    台湾高鉄との連絡通路

台湾高速鉄道 編集

台中捷運 編集

台中捷運 高鉄台中站駅
 
捷運駅舎（2020年8月）
高鐵臺中站
ガオティエタイヂョン ヂャン
HSR Taitchung Station
◄118 烏日 (1.066 km)
所在地  台中市烏日区三和里高鉄東一路28号
駅番号 119
所属事業者 台中捷運公司
（台中捷運）
所属路線 ■緑線（烏日文心北屯線）
キロ程 16.766 km（北屯総站起点）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 [注 2]2021年4月25日
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捷運高鉄台中駅配線図

↑烏日駅

   
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

のりば 編集

島式ホーム1面2線の地上駅[4]。彰化方に引き上げ線がある。駅舎は長さ170.6メートル、幅18.3メートル、地上高2.5メートル[4] コンコースは2階、ホームは地上にある[15][16](p6)。

地上
二階 		コンコース層  コンコース、台鉄・高鉄乗換、改札口
地上 ホーム層 北行き ■ 緑線 市政府・北屯総站方面（烏日駅）→
島式ホーム
北行き ■ 緑線 市政府・北屯総站方面（烏日駅）→
 出入口

駅出口（捷運） 編集

  • 出口1（東側）：高鉄台中駅連絡通路[15]
  • 出口2（北側）：高鉄一路[15]
  • 出口3（南側）：台鉄新烏日駅連絡通路[15]

駅周辺 編集

利用状況 編集

台鉄
年 年間利用客数 1日平均
乗車 下車 乗降計 出典 乗車 乗降
2006 1,078 412 1,490 [17] 35 48
2010 977,893 833,207 1,811,100 [18] 2,679 4,961
2011 1,299,119 1,093,052 2,392,171 [19] 3,559 6,553
2012 1,504,639 1,331,151 2,835,790 [20] 4,111 7,748
2013 1,815,157 1,617,331 3,432,488 [21] 4,973 9,404
2014 1,926,759 1,734,924 3,661,683 [22] 5,278 10,032
2015 2,320,257 2,130,407 4,450,664 [23] 6,356 12,193
2016 2,180,467 1,978,889 4,159,356 [24] 5,958 11,364
2017 2,386,025 2,204,870 4,590,895 [25] 6,537 12,578
2018 2,554,822 2,330,934 4,885,756 [26] 7,000 13,386
2019 2,779,212 2,549,336 5,328,548 [27] 7,614 14,599
2020 2,298,217 2,090,371 4,388,588 [28] 6,279 11,991
2020 2,298,217 2,090,371 4,388,588 [29] 6,279 11,991
2021 1,680,650 1,561,486 3,242,136 [30] 4,605 8,883
捷運

プレ営業期間中（3/25-4/23）は利用客数が全体の17%を占め、全駅で最多（日曜日の4月11日乗降34,018人[31]）だった[32]。

隣の駅 編集

台湾鉄路管理局
台中線（山線）
烏日駅 - 新烏日駅 - 成功駅
台中捷運
■緑線
烏日駅 - 高鉄台中站駅

脚注 編集

註釈 編集

  1. ^ 2009年まではNew Wurih[12]
  2. ^ 2020年11月16日にプレ開業、中断を経て3月25日から4月23日にプレ営業再開

出典 編集

  1. ^ "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報. 交通部臺灣鐵路管理局 (Report) (中華民國95年 ed.). 國家圖書館 政府統計資訊網. 2007. pp. 40–41. {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
  2. ^ “台鐵左營、烏日新站啟用 暫無接駁輸運”. 自由時報. (2006年12月1日). https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/104624 
  3. ^ "車站數--按等級別分＝Number of Stations--by Class". 臺灣鐵路統計年報 (PDF) (Report) (中華民國103年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2015. 2015年6月9日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。 {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
  4. ^ a b c (p91)（繁体字中国語）陳俊宏、李立渠 (2018年2月). “臺中捷運綠線 瀏覽”. 土木水利 (中國土木水利工程學會) (第四十五卷 第一期). ISSN 0253-3804. http://www.ciche.org.tw/wordpress/wp-content/uploads/2018/03/DB4501-P087-%E8%87%BA%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A-%E7%80%8F%E8%A6%BD.pdf. 
  5. ^ （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). “臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫 工程簡報”. 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。
  6. ^ “台中捷運綠線18個車站站名出爐、搭乘友善度為命名首要原則”. 中国時報. (2018年6月30日). https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180630001511-260405?chdtv 
  7. ^ （繁体字中国語）“台中捷運綠線7站將改名 「這站」依然爭議最大”. 自由時報. (2020年5月7日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3158315 
  8. ^ a b 蘇金鳳 (2020年11月10日). “台中首條捷運12/19通車 11/16起試營運1個月免費搭”. 自由時報. https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3347215 
  9. ^ “中捷執行列車檢測 安全考量明起暫停試營運” (繁体字中国語). 臺中捷運股份有限公司 (2020年11月21日). 2020年11月22日閲覧。
  10. ^ 賴禹妡 (2021年3月10日). “新／中捷綠線復駛！3月25日試營運 4月25日正式通車”. 三立新聞網. https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=908126 
  11. ^ “台中メトロ緑線が正式開業 蔡総統「台中市民30年来の夢」／台湾”. フォーカス台湾. (2021年4月25日). オリジナルの2021年4月25日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20210425080653/https://japan.cna.com.tw/news/atra/202104250002.aspx 
  12. ^ （繁体字中国語）“臺灣鐵路站名英譯對照表”. 臺灣鐵路管理局 (2008年11月18日). 2009年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月19日閲覧。
  13. ^ “車站基本資料集”. 台湾鉄路管理局 (2021年6月27日). 2022年4月13日閲覧。
  14. ^ 台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  15. ^ a b c d “車站平面圖”. 台中捷運公司. 2020年11月1日閲覧。
  16. ^ （繁体字中国語）台北市政府捷運工程局 (2019年4月26日). “臺中捷運烏日文心北屯線CJ930區段標工程 臺中綠線參訪簡報”. 中國工程師學會. 2020年2月1日閲覧。
  17. ^ “每日各站點進出站人數”. 2020年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月11日閲覧。
  18. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2011年12月29日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  19. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2012年6月16日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  20. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2013年6月2日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  21. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2014年5月14日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  22. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2015年9月24日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  23. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2016年7月5日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  24. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン（2017年8月19日アーカイブ分） 台湾鉄路管理局
  25. ^ “106年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
  26. ^ “107年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
  27. ^ “108年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
  28. ^ "109年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月12日閲覧。
  29. ^ "營運 Business and Transportation 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic". 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (Report) (中華民國109年 ed.). 臺灣鐵路管理局. 2021年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月21日閲覧。 {{cite report}}: 不明な引数|dead-url=は無視されます。（もしかして：|url-status=） (説明)
  30. ^ "表11 各站客貨運起訖量". 臺灣鐵路統計年報 (Report) (中華民國110年 ed.). 交通部臺灣鐵路管理局. 2022. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 {{cite report}}: 不明な引数|month=は無視されます。 (説明)
  31. ^ “中捷最冷清！　九張犁站一天進出不到200人”. 民視. (2021年4月24日). https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2021423C03M1 
  32. ^ 蔡淑媛 (2021年4月24日). “試營運30天近214萬人次搭乘 中捷綠線明正式營運收費”. 自由時報. https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3510114 

関連項目 編集

外部リンク 編集

 
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