新盆唐線

新盆唐線株式会社
Shinbundang Railroad Co., Ltd.^[4]
種類	株式会社
本社所在地	<img alt="大韓民国の旗" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/25px-Flag_of_South_Korea.svg.png" decoding="async" width="25" height="17" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 韓国; 京畿道城南市盆唐区大旺板橋路606-33
設立	2005年6月
業種	運輸業
代表者	チョン・ミンチョル
外部リンク	http://www.shinbundang.co.kr/index.jsp
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新盆唐線
各種表記
ハングル：	신분당선
漢字：	新盆唐線
発音：	シンブンダンソン
日本語読み：	しんぼんとうせん
RR式：	Sinbundang seon
MR式：	Sinbundang sŏn
英語：	Shinbundang Line (DX Line)
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新盆唐線
基本情報
国	大韓民国
起点	新沙駅
終点	光教駅
駅数	16
開業	2011年10月28日
所有者	韓国鉄道施設公団
運営者	運行：ネオトランス; 建設・施設管理：新盆唐線・京畿鉄道・新ソウル鉄道
路線諸元
路線距離	33.4 km
軌間	1,435 mm (標準軌)
線路数	複線
電化方式	交流25,000V 60Hz
最高速度	90 km/h
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新盆唐線（シンブンダンせん）は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。

停車場・施設・接続路線

凡例

D01 龍山

D02 国立博物館 (

（京釜線）

)

(

)

D03 東氷庫

(

)

漢江

(

)

D04 新沙

(

)

D05 論峴

(

)

D06 新論峴

D07 江南 (

)

D08 良才 (

)

D09 良才市民の森

D10 清渓山入口

(

水西平沢高速線

)

D11 板橋 (

)

(

)

D12 亭子

D13 美金

(

)

(

水西平沢高速線

)

D14 東川

D15 水枝区庁

D16 星福

D17 上峴

D18 光教中央

(

光教中央〜郷南

)

D19 光教

光教車両事業所

本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。

概要編集

盆唐線の混雑緩和などを目的に建設された路線である。

路線保有は韓国鉄道施設公団。施設管理は民間企業の新盆唐線株式会社（第1期区間）、京畿鉄道株式会社（第2期区間）、施設運営は両社から委託を受けたネオトランス株式会社が担っている。

第1期区間として2011年 10月28日、江南 - 亭子が開業。第2期区間として2016年 1月30日、亭子から光教まで延伸。第3期区間として2022年 5月28日、江南から新沙まで延伸。今後龍山駅（ソウル特別市龍山区） - 新沙駅間（新ソウル鉄道が施設管理事業者となる予定）や、光教中央駅から南西側の好梅実方面への延伸も計画されている。

全線で無人運転を行っているが、非常時対応のため運転士資格を持つ乗務員が添乗している。

既存開業・新規開業区間における運行及び管理と線路保有
	龍山	…	新沙		…	江南		…	亭子		…	光教
	第3期開業区間建設中			第3期開業区間開業済（運用中）			第1期開業区間開業済（運用中）			第2期開業区間開業済（運用中）
運営	ネオトランス(株)
建設・施設管理	新ソウル鉄道(株)						新盆唐線(株)			京畿鉄道(株)
所有	韓国鉄道施設公団

路線データ（2022年5月28日時点）編集

閉塞方式：タレス RF-CBTC（無人運転。ただし回送時は有人。）
複線区間：全線
車両基地：光教車両事業所
- 第1期開通時は、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の盆唐車両事務所を暫定的に使用していた。
地上区間：光教駅・光教車両事業所
走行方向：左側通行

沿革編集

2005年7月 - （第一期・新盆唐線）江南駅 - 亭子駅間が着工。
2008年 2月28日 - フランスのタレス社がCBTCを受注^[1]。
2010年 7月29日 - （第二期・京畿鉄道）亭子駅 - 京畿大駅（現在の光教駅）間が着工。
2011年 10月28日 - （第一期・新盆唐線）江南駅 - 亭子駅が開業。開業時に限り運賃を無料とした。
2016年
- 1月30日 - （第二期・京畿鉄道）亭子駅 - 光教駅が開業。光教車両事業所開設。
- 8月30日 - （第三期・新ソウル鉄道）新沙駅 - 江南駅着工^[2]。龍山駅 - 新沙駅間は在韓米軍基地返還後着工となる。
2018年 4月28日 - 美金駅が開業^[3]。
2022年 5月28日 - （第三期・新ソウル鉄道）新沙駅 - 江南駅が開業。

使用車両編集

D000系

運賃編集

基本運賃は、Tマネーカードを使用した場合、10kmまで2,400ウォン（首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃1,000ウォン）（ただし、3期区間（新沙駅 - 江南駅間・新ソウル鉄道運営）では10kmまで2,100ウォン（首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃700ウォン））、1回用交通カードを使う場合は100ウォン加算。10km以上は5km毎に100ウォン加算。

首都圏電鉄の各路線からの乗り換えは1,000ウォン加算（ただし、3期区間では700ウォン加算）。また、1期区間（江南駅 - 亭子駅間・新盆唐線運営）と2期区間（亭子駅 - 光教駅間・京畿鉄道運営）を跨いで乗車した場合、2期区間の加算運賃は1,000ウォンから500ウォンに割引となる。1期区間と3期区間を跨いで乗車した場合、3期区間の加算運賃の割引はない。（2023年10月7日改定）

他路線との乗り換え通路には自動改札機が設置されているが、「他路線→新盆唐線」の乗り換え時には運賃が引き落とされず、加算運賃は下車駅もしくは「新盆唐線→他路線」への乗り換え時に発生する。

駅一覧編集

龍山〜光教編集

営業キロは新沙起点。

駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	接続路線	所在地		管理事業者
駅番号	日本語	ハングル	英語	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	接続路線	所在地		管理事業者
D01	龍山駅	용산역	Yongsan	2027年開業予定		韓国鉄道公社：KTX・京釜本線 1号線（京釜電鉄線） (135)・京義・中央線 (K110)	ソウル特別市	龍山区	新ソウル鉄道
D02	国立博物館駅（仮称）	국립박물관역	National Museum of Korea
D03	東氷庫駅（仮称）	동빙고역	Dongbinggo
D04	新沙駅	신사역	Sinsa	0.0	0.0	ソウル交通公社： 3号線（地下鉄3号線） (337)		江南区
D05	論峴駅	논현역	Nonhyeon	0.7	0.7	ソウル交通公社： 7号線 (732)
D06	新論峴駅	신논현역	Sinnonhyeon	0.8	1.5	ソウル市メトロ9号線（企業）： 9号線 (925)
D07	江南駅	강남역	Gangnam	0.9	2.4	ソウル交通公社： 2号線 (222)
D07	江南駅	강남역	Gangnam	0.9	2.4	ソウル交通公社： 2号線 (222)			新盆唐線︵株︶
D08	良才駅（瑞草区庁）	양재역 (서초구청)	Yangjae (Seocho-gu Office)	1.5	3.9	ソウル交通公社： 3号線（地下鉄3号線） (342)		瑞草区
D09	良才市民の森駅（梅軒）	양재시민의숲역 (매헌)	Yangjae Citizen's Forest (Maeheon)	1.6	5.5
D10	清渓山入口駅	청계산입구역	Cheonggyesan	2.9	8.4
D11	板橋駅（板橋テクノバレー）	판교역 (판교테크노밸리)	Pangyo (Pangyo Techno Valley)	8.2	16.6	韓国鉄道公社：京江本線（京江電鉄線） (K410)	京畿道	城南市盆唐区
D12	亭子駅	정자역	Jeongja	3.1	19.7	韓国鉄道公社：水仁・盆唐線 (K230)
D12	亭子駅	정자역	Jeongja	3.1	19.7	韓国鉄道公社：水仁・盆唐線 (K230)			京畿鉄道
D13	美金駅	미금역	Migeum	1.9	21.6	韓国鉄道公社：水仁・盆唐線 (K231)
D14	東川駅	동천역	Dongcheon	1.6	23.2			龍仁市水枝区
D15	水枝区庁駅	수지구청역	Suji-gu Office	2.1	25.3
D16	星福駅	성복역	Seongbok	1.7	27.0
D17	上峴駅	상현역	Sanghyeon	2.1	29.1
D18	光教中央駅（亜洲大）	광교중앙역 (아주대)	Gwanggyo Jungang (Ajou Univ.)	2.4	31.5	光教中央〜郷南（接続予定）		水原市霊通区
D19	光教駅（京畿大）	광교역 (경기대)	Gwanggyo (Kyonggi Univ.)	1.9	33.4			水原市霊通区

光教中央〜郷南編集

運営事業者は未定。

駅番号	駅名			駅間キロ (km)	累計キロ (km)	接続路線	所在地
駅番号	日本語	ハングル	英語	駅間キロ (km)	累計キロ (km)	接続路線	所在地
D18	光教中央駅（亜洲大）	광교중앙역 (아주대)	Gwanggyo Jungang (Ajou Univ.)	2.4	31.5	京畿鉄道：龍山〜光教	京畿道	水原市	霊通区
	水原ワールドカップ競技場駅	수원월드컵경기장역	Suwon World Cup Stadium	2027年開業予定					八達区
	東水原駅	동수원역	Dongsuwon						八達区
	華西駅	화서역	Hwaseo			韓国鉄道公社： 1号線（京釜電鉄線） (P154)			長安区
	好梅実駅	호매실역	Homaesil						勧善区
	梧木川駅	오목천역	Omokcheon	開業時期未定		韓国鉄道公社：水仁・盆唐線 (K247)			勧善区
	峰潭駅	봉담역	Bongdam					華城市
	旺林駅	왕림역	Wangnim
	郷南駅	향남역	Hyangnam			韓国鉄道公社：西海線（接続予定）

本路線に関連する事業者編集

新盆唐線株式会社編集

新盆唐線株式会社
各種表記
ハングル：	신분당선주식회사
漢字：	新盆唐線株式會社
発音：	シンブンダンソンチュシックェサ
日本語読み：	しんぼんとうせんかぶしきかいしゃ
RR式：	Sinbundang seon Jusikhoesa
MR式：	Sinbundang sŏn Chusikhoesa
英語：	Shinbundang Railroad Co., Ltd.
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新盆唐線株式会社（シンブンダンせん / シンブンダンソン、ハングル：신분당선주식회사、英：Shinbundang Railroad Co., Ltd.^[4]）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第一期区間である江南駅 - 亭子駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。

沿革編集

2005年 6月 - 斗山、大林、大宇などのゼネコン7社を中心とするコンソーシアムにより設立^[6]。
2009年10月 - 本社を盆唐区の現在地に移転^[6]。

京畿鉄道株式会社編集

京畿鉄道株式会社
Kyunggi Railroad Co., Ltd.
種類	株式会社
本社所在地	韓国京畿道水原市霊通区大学路55^[8]
設立	2009年 11月30日
業種	運輸業
代表者	ソン・ジョンホ^[9]
外部リンク	http://www.shinbundang2.co.kr/index.php
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京畿鉄道株式会社
各種表記
ハングル：	경기철도주식회사
漢字：	京畿鐵道株式會社
発音：	キョンギチョ_ルドチュシックェサ
日本語読み：	けいきてつどうかぶしきがいしゃ
RR式：	Gyeonggi Cheoldo Jusikhoesa
MR式：	Kyŏnggi Ch'ŏldo Chusikhoesa
英語：	Kyunggi Railroad Co., Ltd.
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京畿鉄道株式会社（キョンギてつどう / キョンギチョルド、ハングル：경기철도주식회사、英：Kyunggi Railroad Co., Ltd.）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第二期区間である亭子駅 - 光教駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。

沿革編集

2009年 11月30日 - KIAMCO京畿鉄道投資私募特別資産投資信託などが中心となって設立^[10]。

新ソウル鉄道株式会社編集

新ソウル鉄道株式会社
各種表記
ハングル：	새서울철도주식회사
漢字：	새서울鐵道株式會社
発音：	セソウ_ルチョ_ルドチュシックェサ
日本語読み：	しんソウルてつどうかぶしきがいしゃ
RR式：	Saeseoulcheoldo Jusikhoesa
MR式：	Saesŏulch'ŏldo Chusikhoesa
英語：	New Seoul Railroad Co. Ltd.
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新ソウル鉄道株式会社（しんソウルてつどう / セソウルチョルド、ハングル：새서울철도주식회사、英：New Seoul Railroad Co., Ltd）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第三期区間である龍山駅 - 江南駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。

沿革編集

2010年
- 8月31日 - 斗山建設などのコンソーシアムが龍山延伸区間の民間投資事業最優先交渉権を獲得^[11]。
- 12月27日 - 斗山、KIAMCO新ソウル鉄道投資私募特別資産投資信託などを中心としたコンソーシアムによる共同出資で法人設立^[12]。
2016年 8月12日 - 国土交通部による告示で新盆唐線第三期区間複線電鉄民間投資事業の実施計画承認を取得^[13]。

ネオトランス株式会社編集

ネオトランス株式会社
Neo Trans Co. Ltd.^[14]
種類	株式会社
本社所在地	韓国京畿道城南市盆唐区大旺板橋路606-33^[15]
設立	2005年 6月^[16]
業種	運輸業
代表者	チョン・ミンチョル^[17]
外部リンク	http://www.neotrans.kr/index.jsp
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ネオトランス株式会社
各種表記
ハングル：	네오트랜스주식회사
漢字：	네오트랜스株式會社
発音：	ネオトゥレンスチュシックェサ
日本語読み：	ネオトランスかぶしきがいしゃ
RR式：	Neoteuraenseu Jusikhoesa
MR式：	Neot'ŭraensŭ Chusikhoesa
英語：	Neo Trans Co. Ltd.
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ネオトランス株式会社（ハングル：네오트랜스주식회사、英：Neo Trans Co. Ltd.^[14]）は、新盆唐線を運営する大韓民国の鉄道事業者である。

沿革編集

2005年 6月 - 会社設立^[16]。
2011年 4月 - 新盆唐線第一期区間（江南駅 - 亭子駅間）の運営について、新盆唐線株式会社との契約が締結される^[16]。
2011年 10月 - 同区間が開業^[16]。
2016年 1月 - 新盆唐線第二期区間（亭子駅 - 光教駅間）の運営について、京畿鉄道株式会社との契約が締結される（その後同月中に開業）^[18]。
2016年 8月 - 龍仁軽電鉄の運営を開始^[18]。
2023年 7月 - 龍仁軽電鉄の委託運営を終了。

脚注編集

[脚注の使い方]

^ （英語）THALES AWARDED CBTC SIGNALLING CONTRACT FOR SIN BUNDANG METRO LINE IN KOREA - ウェイバックマシン（2010年9月29日アーカイブ分） 2008年2月28日タレス・グループ
^ （朝鮮語）신분당선 연장 신사∼강남 구간 착공…2022년 개통 2016年8月29日聯合ニュース
^ （朝鮮語）'강남역까지 19분' 신분당선 미금역 개통…분당선 환승 가능(「江南駅まで19分」の新盆唐線美金駅開通... 盆唐線乗り換え可能) 2018年4月28日聯合ニュース
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>CI소개（会社紹介>CI紹介）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>오시는길（会社紹介>アクセス）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
^ ^a ^b ^c （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>찾아오시는길（会社案内>アクセスマップ）京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ （朝鮮語）경기철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)
^ （朝鮮語）두산건설, 1조3천억 신분당선 복선전철 사업 수주 2010年8月31日国土日報
^ （朝鮮語）새서울철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)
^ 国土交通部 (2016年8月12日). “국토교통부고시제2016-541호(国土交通部告示第2016-541号) 신분당선(용산∼강남) 복선전철 민간투자사업(新盆唐線(龍山～江南) 複線電鉄民間投資事業)”. 大韓民国電子官報. 2018年8月11日閲覧。官報第18823号
^ ^a ^b （英語）CEO Greetings（CEOご挨拶）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>오시는길（会社紹介>アクセス）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
^ ^a ^b （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

外部リンク編集

新盆唐線公式ウェブサイト（朝鮮語）
新盆唐線公式ウェブサイト（英語）
- 신분당선 DX LINE (dxline) - Facebook （朝鮮語）
京畿鉄道公式ウェブサイト（朝鮮語）
ネオトランス公式ウェブサイト（朝鮮語）
ネオトランス公式ウェブサイト（英語）

この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

[1] （英語）THALES AWARDED CBTC SIGNALLING CONTRACT FOR SIN BUNDANG METRO LINE IN KOREA - ウェイバックマシン（2010年9月29日アーカイブ分） 2008年2月28日タレス・グループ

[2] （朝鮮語）신분당선 연장 신사∼강남 구간 착공…2022년 개통 2016年8月29日聯合ニュース

[3] （朝鮮語）'강남역까지 19분' 신분당선 미금역 개통…분당선 환승 가능(「江南駅まで19分」の新盆唐線美金駅開通... 盆唐線乗り換え可能) 2018年4月28日聯合ニュース

[新盆唐線公式CI紹介-4] （朝鮮語）회사소개>CI소개（会社紹介>CI紹介）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧

[新盆唐線公式アクセス-5] （朝鮮語）회사소개>오시는길（会社紹介>アクセス）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧

[新盆唐線公式沿革-6] （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧

[新盆唐線公式CEOご挨拶-7] （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧

[京畿鉄道公式アクセス-8] （朝鮮語）회사소개>찾아오시는길（会社案内>アクセスマップ）京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[京畿鉄道公式CEOご挨拶-9] （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[10] （朝鮮語）경기철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)

[11] （朝鮮語）두산건설, 1조3천억 신분당선 복선전철 사업 수주 2010年8月31日国土日報

[12] （朝鮮語）새서울철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)

[13] 国土交通部 (2016年8月12日). “국토교통부고시제2016-541호(国土交通部告示第2016-541号) 신분당선(용산∼강남) 복선전철 민간투자사업(新盆唐線(龍山～江南) 複線電鉄民間投資事業)”. 大韓民国電子官報. 2018年8月11日閲覧。官報第18823号

[ネオトランス公式CEO挨拶英語版-14] （英語）CEO Greetings（CEOご挨拶）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[ネオトランス公式アクセス-15] （朝鮮語）회사소개>오시는길（会社紹介>アクセス）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[ネオトランス公式沿革2-16] （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[ネオトランス公式CEO挨拶韓国語版-17] （朝鮮語）회사소개>CEO인사말（会社紹介>CEOご挨拶）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

[ネオトランス公式沿革1-18] （朝鮮語）회사소개>연혁（会社紹介>沿革）ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧

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[18]

新盆唐線

概要 編集

路線データ（2022年5月28日時点） 編集

沿革 編集

使用車両 編集

運賃 編集

駅一覧 編集

龍山〜光教 編集

光教中央〜郷南 編集

本路線に関連する事業者 編集

新盆唐線株式会社 編集

沿革 編集

京畿鉄道株式会社 編集

沿革 編集

新ソウル鉄道株式会社 編集

沿革 編集

ネオトランス株式会社 編集

沿革 編集

脚注 編集

外部リンク 編集

概要編集

路線データ（2022年5月28日時点）編集

沿革編集

使用車両編集

運賃編集

駅一覧編集

龍山〜光教編集

光教中央〜郷南編集

本路線に関連する事業者編集

新盆唐線株式会社編集

沿革編集

京畿鉄道株式会社編集

沿革編集

新ソウル鉄道株式会社編集

沿革編集

ネオトランス株式会社編集

沿革編集

脚注編集

外部リンク編集