日産・アリア
アリア（ARIYA）は、日産自動車が製造・販売するクロスオーバーSUV型の二次電池式電気自動車である。世界戦略車として欧州、北米、中国等でも販売されている。[1]。
| 日産・アリア FE0型 | |
|---|---|
 フロント | |
 リア | |
 インテリア | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 日本 栃木工場 |
| 販売期間 |
2022年1月27日[2] - （発表：2020年7月15日） |
| 設計統括 | 中嶋光[3] |
| デザイン | 山崎一樹[4] |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 |
前輪駆動 四輪駆動 (e-4ORCE) |
| プラットフォーム | CMF-EVプラットフォーム（ロング版） |
| パワートレイン | |
| モーター | AM67：交流同期電動機 |
| 最高出力 |
2WD B6 : 160 kW B9 : 178 kW 4WD B6 : 250 kW B9 : 290 kW NISMO B6 : 270 kW NISMO B9 : 320 kW |
| 最大トルク |
2WD B6 : 300 Nm B9 : 300 Nm 4WD B6 : 560 Nm B9 : 600 Nm |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット式 |
| 後 | マルチリンク式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,775 mm |
| 全長 |
4,595 mm 4,650 mm (NISMO e-4ORCE) |
| 全幅 | 1,850 mm |
| 全高 |
1,655 mm 1,650 - 1,660 mm (NISMO e-4ORCE) |
| 車両重量 |
1,900 - 2,200 kg 2,080 - 2,220 kg (NISMO e-4ORCE) |
| その他 | |
| 充電方式 |
急速充電 : CHAdeMO 普通充電 : SAE J1772 |
| 一充電走行距離 |
WLTCモード 2WD B6 : 450 km B9 : 610 km 4WD B6 : 430 km B9 : 580 km |
概要 編集
日産自動車初のクロスオーバーSUVタイプの電気自動車として、2020年7月15日に発表された。「ニッサン インテリジェントモビリティ」と呼ばれる考え方に基づいたデザインや技術を多数投入している。例えば、モダンな日本らしさを表現したデザイン言語「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」、前後2基のモーターを緻密に制御して高い走行性能をもたらす四輪制御技術「e
外観 編集
ファストバッククーペを意識した流麗なフォルムを持つ5ドアのクロスオーバーSUVとなっている。全長 4,595 mm、全幅 1,850 mm、全高1,655 mmのボディを持ち、大径タイヤを四隅に配置したロングホイールベース、薄型の4灯ヘッドランプ、横一文字に伸びるテールランプが特徴である。パノラミックガラスルーフも設定されているほか、プロパイロット 2.0装着車にはダブルシャークフィンアンテナが搭載される。左右のフロントフェンダーに充電ポートリッドがあり、左側に急速充電ポート (CHAdeMO)、右側に普通充電ポート (SAE J1772) を備える。
フロントには目立ったグリルを無くし、騎士の盾からヒントを得たという「シールド」と呼ばれるポリカーボネート製の加飾がある。内部には立体的な組子模様があしらわれており、中央には20個のLEDが点灯する日産エンブレムが装備される。また、前方を検知するレーダーやカメラを保護する役割も担っている。「シールド」の左右にはVシグネチャーと呼ばれる大型のポジションランプがあり、その上に薄型の4灯LEDヘッドランプが備わる。バンパーには左右にエアダクトが配置され、6つの超音波センサーとサイドレーダーが備わり、下部にはバッテリーを冷却するためのエアインテークとフォグランプが設置される。フロントウィンドウ上部にはマルチセンシングフロントカメラが装備される。
サイドには、ウィンドウ上部に弧を描くドアサッシュモールが装備される。一直線のショルダーラインや、抑揚のある面構成が特徴である。グリップ式のドアハンドルを備える前後のヒンジドアは、サイドシルやリアフェンダーまでつながっており、下部には樹脂製のカバーが装備される。サイドミラーはブラックアウトされ、サイドビューカメラが装備される。Cピラーはブラックアウトされる。タイヤは235/55R19又は255/45R20である。
リアには、バックドアを横断する横一文字のテールランプが装備され、中央にはバラ文字の日産ロゴ（N I S S A N）[注釈 1]とリヤビューカメラが配置される。上部には大型のハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーが装備される。バンパーには6つの超音波センサーとサイドレーダー、下部にはバックドアを開閉できるハンズフリーセンサーが装備される。
歴史 編集
- 2019年10月23日
- 「第46回東京モーターショー2019」にて、コンセプトカー「ニッサン アリア コンセプト」を世界初公開[6]。
- 2020年7月15日
- 「ニッサン パビリオン」のバーチャルイベントにて発表[7]。
- 2021年6月4日
- 日本限定の特別限定車「limited」を発表し、予約注文が開始された[8]。
- 「limited」は駆動方式とバッテリーサイズにより、「B6 limited」、「B9 limited」、「B6 e-4ORCE limited」、「B9 e-4ORCE limted」の4グレードが設定される。なお、発売は「B6 limited」からとなる。
- ブルーグレーのナッパレザーシート、パノラミックガラスルーフ（電動チルト&スライド、電動格納式シェード付、リモート機能付）、プロパイロット 2.0、プロパイロット リモート パーキング、BOSE Premium Sound System&10スピーカーが標準装備されるほか、「limited」専用装備としてキッキングプレート（ARIYAロゴ付LED/フロントドア・リアドア）や枯山水をモチーフとした石庭調のフロアカーペットが装備され、「B9 e-4ORCE limited」を除くグレードには専用色19インチアルミホイールカバーも装備される。
- ボディカラーはモノトーンはミッドナイトブラックパールのみ、2トーンは暁-アカツキ-（サンライズカッパーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン）、プリズムホワイト3コートパール/ミッドナイトブラックパール 2トーンに加え、「limited」限定色となるバーガンディーパールメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン、シェルブロンドメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーンを加えた4色がそれぞれ設定される。
- 2021年11月12日
- バッテリー容量66kWh・前輪駆動（2WD）モデルの「B6」の価格を発表[2]。
- 発売は2022年3月18日となり、既に発表済みのWEB予約注文限定モデル「B6 limited」は先行して同年1月27日に販売されることも発表された[注釈 2]。
- なお、「B6」の価格発表により、ラインナップされるボディカラーも明らかとなり、モノトーンは「limited」で発表済みのミッドナイトブラックパール（特別塗装色）に加え、ダークメタルグレーメタリック、ミットナイトパープルマルチフレックスメタリック（特別塗装色）の3色に、2トーン（特別塗装色）は「limited」で発表済みのプリズムホワイト3コートパール/ミッドナイトブラックパール 2トーン、暁-アカツキ-（サンライズカッパーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン）に加え、カーマインレッドカラークリアーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン、ディープオーシャンブルーパール/ミッドナイトブラックパール 2トーン、ステルスグレーパール/ミッドナイトブラックパール 2トーン、ブリリアントシルバーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーンの6色がそれぞれ設定される。
- 2022年1月26日
- 暁-アカツキ-（サンライズカッパーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン）[ext]/ブルーグレー[int]の組み合わせがオートカラーアウォード2021でグランプリを受賞した（レクサス・LSとの同時受賞）[9]。
- 2022年3月9日
- 日産グローバル本社ギャラリーで、購入第一号車の納車セレモニーを執り行った。購入者である中島夫妻が招かれ、特設ステージ上の和紙アート「ARIYA STARTING BOX」からプロパイロット リモート パーキングで遠隔自動出庫するデモンストレーションなどを行った。和紙アートは、和紙デザイナーの佐藤由佳子氏が製作、繭をイメージしてデザインされた。記念すべき第一号車は、シェルブロンド/ミッドナイトブラック 2トーンのB6 limited、66kWhバッテリー搭載モデルであった[10]。
- 2022年4月4日
- 車両生産遅れの影響を受け、「B6」の2WD車の発売日を5月12日に延期することを発表[11]。
- 2022年4月7日
- ドイツのレッド・ドット・デザイン賞をプロダクトデザインカテゴリーで受賞したことを発表。日産の同賞受賞は7度目となった[12]。
- 2022年8月1日
- 多くの注文が入ったことによりデリバリーに時間を要していることに加え、今後発売が予定されている「B6 e-4ORCE」や「B9 Limited」にも多くの予約が入っており、納期のさらなる長期化が見込まれることを受け、スポーツクーペのフェアレディZと共に「B6」がこの日から一時オーダーストップ（受注停止）となった[13]。
- 2022年10月7日
- 軽EVのサクラと共に2022年度グッドデザイン賞を受賞するとともに、「グッドデザイン・ベスト100」にも選出されたことが発表された[14]。
- 2022年11月1日
- アリア サーフワゴンコンセプトをSEMAショーで出展[15]。
- 2023年3月31日
- 冒険家のラムゼイ夫妻によるプロジェクト「Pole to Pole」にて本車両が提供された。提供された車両には極寒地帯に対応すべく、39インチの巨大なタイヤを装着し、専用のサスペンションチューニングとホイールアーチの拡大が行われている。しかしパワートレインを含めて、足回り以外は市販車そのままの仕様である[16]。
- 2023年12月18日
- 「Pole to Pole」にて北極から南極までの30,000km以上を走破。これは電気自動車だけでなく、自動車全体としての世界初の記録となる[17]。
- 2024年1月15日
- 「NISMO」が発表・発売に先駆けて東京オートサロンにて公開された[18]。
- 2024年3月8日
- 「NISMO」を正式発表するとともに、既存グレードの「B6 e-4ORCE」、「B9」、「B9 e-4ORCE」の正式発売とロングドライブをサポートする先進運転支援システム「プロパイロット2.0」、20インチ専用アルミホイール、本革シートをはじめとした特別な装備が標準設定された最上位グレードの「B9 e-4ORCE プレミア」の追加、並びに注文受付を休止していた「B6」の受付再開も発表された（「B6 e-4ORCE」及び「B9」系グレードは3月下旬、「NISMO」は6月(予定)に順次発売）[19][20]。またボディカラーでは、モノトーンはミッドナイトブラックパール（特別塗装色）、ダークメタルグレーメタリック、ミットナイトパープルマルチフレックスメタリック（特別塗装色）の3色にに加え、プリズムホワイト3コートパール（特別塗装色）とステルスグレーパール（特別塗装色）の2色が追加、2トーン（特別塗装色）では暁-アカツキ-（サンライズカッパーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン）、カーマインレッドカラークリアーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーン、ステルスグレーパール/ミッドナイトブラックパール 2トーン、ブリリアントシルバーメタリック/ミッドナイトブラックパール 2トーンの４色を廃止し、プリズムホワイト3コートパール/ミッドナイトブラックパール 2トーンとディープオーシャンブルーパール/ミッドナイトブラックパール 2トーンの2色と「NISMO」専用の2トーンであるNISMOステルスグレー/ミッドナイトブラックパール 2トーンの計3色にそれぞれ大幅にボディカラーが整理される。
メカニズム 編集
減速機のギアは、ジヤトコが供給している。ファイナルギア、インプットシャフト、アウトプットギア、アウトプットシャフト、パーキングホイールの5部品で、ジヤトコのEV向け製品では初の採用となる[21][22]。 バッテリーはCHAdeMO急速充電に対応したリチウムイオン電池であり、最大で130 kWを発生する。B6は66 kWh、B9は91 kWh充電できる。
アリア・シングルシーター・コンセプト 編集
2021年12月に「NISSAN FUTURES」にて発表された。このコンセプトカーは、市販車のアリアのパワートレインをシングルシーターレーシングカーに搭載したもので、未来のレーシングカーを考察したものである。また、デザインについても元となったアリアのデザインを踏襲しており、フロントのイルミネーションによる象徴的な「V」のデザインや、日産によると「空気の力によって形づくられたかのような」全体的なフォルムなど、SUVのコンセプトカーと複数のデザイン上の手がかりを共有している。同社のグローバルモータースポーツディレクターであるトマソ・ヴォルペ氏は、アリア・シングルシーターコンセプトの設計は日産がフォーミュラEに参戦したことに大きく影響を受けており、「EVのさらなる可能性とワクワクする魅力を追求」する展望を述べている[23]。
車名の由来 編集
古代ヨーロッパ圏における「威厳」と「高貴」 を意味する。静寂の中に力強さを秘めた存在というコンセプトと日産が考えるEVの理想像を表現している。
なおホンダ・フィットアリアとは無関係でスペルも異なる（フィットアリアはARIA、本車はARIYA）。
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ 『日産自動車、新型クロスオーバーEV「日産 アリア」を発表』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2020年7月15日。
- ^ a b 『「日産アリア」B6（2WD）の価格を発表』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2021年11月12日。2021年11月12日閲覧。
- ^ 相澤隆之 (2020年8月15日). “並みいるEVのライバルがいる中で「日産アリア」にしかない価値とは？【中嶋 光 チーフビークルエンジニア インタビュー】”. LE VOLANT CARSMEET WEB. 2022年1月27日閲覧。
- ^ 内田俊一 (2020年8月27日). “日産「アリア」に込められた“Japanese DNA”をデザイン部マネージャー山崎氏に聞く”. Car Watch (インプレス) 2022年1月27日閲覧。
- ^ “日産自動車、「アリア・シングルシーター・コンセプト」を発表”. 日産自動車ニュースルーム (2021年12月2日). 2022年10月15日閲覧。
- ^ 『日産、第46回東京モーターショー2019で「ニッサン アリア コンセプト」を世界初公開』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2019年10月23日。2021年6月15日閲覧。
- ^ 『日産自動車 新時代の100%電気自動車「日産 アリア」を発表』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2020年7月15日。2021年6月5日閲覧。
- ^ 『日産「アリア」、日本専用の予約注文限定車「日産アリア limited」を発表 併せて、予約注文を開始』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2021年6月4日。2021年6月5日閲覧。
- ^ 『「日産アリア」が「オートカラーアウォード2021」のグランプリを受賞』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2022年1月26日。2022年1月27日閲覧。
- ^ “日産『アリア』第1号車の納車セレモニー…和紙とアリアとの親和性”. レスポンス. 2022年3月9日閲覧。
- ^ 『日産アリア B6（2WD）発売日延期のお知らせ』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2022年4月4日。2022年4月27日閲覧。
- ^ 『「日産アリア」ドイツのレッド・ドット・デザイン賞を受賞』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2022年4月4日。2022年4月27日閲覧。
- ^ 『日産アリア B6（2WD）、新型フェアレディZご注文の一時停止のお知らせ』（プレスリリース）日産自動車、2022年7月19日。2022年7月20日閲覧。
- ^ 『「日産アリア」と「日産サクラ」が揃って2022年度グッドデザイン賞を受賞』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2022年10月7日。2022年10月7日閲覧。
- ^ “【イベント】日産が2022 SEMAショーにユニークでスリリングなモデルたちを出展 - Webモーターマガジン”. web.motormagazine.co.jp. 2022年10月28日閲覧。
- ^ “「アリア」が北極から南極へ向かう”. 日産自動車株式会社 (2023年3月31日). 2024年2月10日閲覧。
- ^ “「日産アリア」が南極点に到達”. 日産自動車株式会社 (2023年12月18日). 2024年2月10日閲覧。
- ^ 『「日産アリア NISMO」を公開』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2024年1月12日。2024年1月15日閲覧。
- ^ “日産、新型「アリアNISMO」6月発売 専用チューニングのe-4ORCE＆出力向上でEV NISMOのフラグシップに”. Car Watch (2024年3月8日). 2024年3月8日閲覧。
- ^ 『「日産アリア NISMO」を発表、ならびに「日産アリア」全グレードを発売』（プレスリリース）日産自動車株式会社、2024年3月8日。2024年3月8日閲覧。
- ^ 『ジヤトコ、新型日産アリアに部品を供給』（プレスリリース）ジヤトコ株式会社、2022年3月10日。
- ^ 久米 秀尚「ジヤトコがEV事業で“初日” 日産「アリア」に減速機」『日経Automotive』、2022年3月10日。
- ^ “日産自動車、「アリア・シングルシーター・コンセプト」を発表”. 日産自動車株式会社 (2021年12月2日). 2024年2月10日閲覧。