日産・CGエンジン

日産・CGエンジンは、MA10型エンジンの後継エンジンとして、日産自動車が1991年（平成3年）12月から2002年（平成14年）8月まで生産していた小型車用DOHC16バルブガソリンエンジン。マーチ、キューブ用に搭載された。カムシャフトの駆動方式は、MA10型がタイミングベルトなのに対し、当エンジンではタイミングチェーンとなっている。後継はルノーと共同開発されたCRエンジンである。

日産・GCエンジン
GC13DE型エンジン
生産拠点	日産自動車
製造期間	1991年12月 - 2002年8月
タイプ	直列4気筒DOHC　チェーン駆動　16バルブ
排気量	1.0リットル 1.27リットル 1.34リットル

バリエーション

CG10系 997cc

CG10DE

• 総排気量：997cc
• 内径×行程：71.0㎜×63.0㎜
• 圧縮比：（1）9.5:1

　　　　　　　 （2）9.8:1

• 最高出力：（1）58PS（43kW）6,000rpm　8.1kg·m（79N·m）4,000rpm

　　　　　　　　　 （2）60PS（44kW）6,000rpm　8.6kg·m（84N·m）4,000rpm

• 無鉛レギュラーガソリン

CG13系 1,274cc

CG13DE

• 総排気量：1,274cc
• 内径×行程：71.0㎜×80.5㎜
• 圧縮比：9.5:1
• 最高出力：（1）79PS（58kW）6,000rpm　10.6kg·m（104N·m）4,000rpm

　　　　　　　　　 （2）82PS（60kW）6,000rpm　10.8kg·m（106N·m）4,000rpm

• 無鉛レギュラーガソリン

CGA3系 1,348cc

CGA3DE

• 総排気量：1,348cc
• 内径×行程：72.0mm×82.8㎜
• 圧縮比：（1）9.5:1　

　　　　　 　 　（2）10.0:1

• 最高出力：（1）85PS（63kW）6,000rpm　12.2kg·m（120N·m）4,000rpm

　　　　　 　　　 （2）101PS（74kW）6,000rpm　12.5kg·m（123N·m）4,000rpm

• （1）は無鉛レギュラーガソリン、（2）は無鉛プレミアムガソリン。

搭載された車種

• CG10DE（1）
  • マーチ（K11）1992年1月-1999年11月
• CG10DE（2）
  • マーチ（K11）1999年11月-2002年2月
• CG13DE（1）
  • マーチ（K11）1992年1月-1999年11月
• CG13DE（2）
  • キューブ（Z10）1998年2月-1999年11月
• CGA3DE（1）
  • マーチ（K11）1999年11月-2002年2月
  • キューブ（Z10）1999年11月-2002年9月
• CGA3DE（2）
  • キューブ（Z10）2000年9月-2002年9月

関連項目

• 日産のエンジン型式一覧