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日産・ZDエンジン

日産・ZDエンジンとは、1990年代末からQD型エンジンの後継として日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が生産している自動車の4気筒ディーゼルエンジンであり、すべてDOHCである。排気量は2,953cc。当初は日産ディーゼル工業が権利を所有していたが2000年末に開発、製造、販売に関する権利を日産自動車に譲渡し、その後は日産自動車からの委託により日産ディーゼル工業が開発、製造を行い日産自動車及びルノーに供給する形となっている。

このエンジンの特徴として、腰下がハーフスカートラダーフレーム構造になっていて高出力、高トルクに対応した設計になっていたことである。尚、ボアピッチはTD系と共通の106.5mm等間隔である。

半面、オイルポンプはTD系のギヤポンプからクランク同軸に退化していた。

バリエーション 編集

ZD30系 2,953cc 編集

ZD30DD 編集

  • 2,953cc 直噴ディーゼル
  • 内径×行程：96.0mm×102.0mm
  • スペック：（1-1）77kW（105PS）/3,800rpm　226N・m（23.0kg・m）/2,000rpm
  • （1-2）77kW（105PS）/3,800rpm　209N・m（21.3kg・m）/2,000rpm
  • 軽油

ZD30DDTi 編集

  • 2,953cc インタークーラー付き直噴ディーゼルターボ
  • スペック：（1-1）125kW（170PS）/3,600rpm　353N・m（36.0kg・m）/1,800rpm
  • （1-2）125kW（170PS）/3,600rpm　363N・m（37.0kg・m）/1,800rpm
  • （1-3）125kW（170PS）/3,600rpm　333N・m（34.0kg・m）/1,800rpm
  • （2-1）89kW（121PS）/3,200rpm　265N・m（27.0kg・m）/1,600～3,200rpm
  • （2-2）96kW（130PS）/3,450rpm　265N・m（27.0kg・m）/1,600～3,450rpm
  • （3-1）96kW（130PS）/3,600rpm　260N・m（26.5kg・m）/1,600～3,400rpm
  • （3-2）81kW（110PS）/2,800rpm　276N・m（28.1kg・m）/1,260～2,800rpm
  • （4-1）110kW（150PS）/3,400rpm　350N・m（35.7kg・m）/1,800～2,500rpm
  • （4-2）88kW（120PS）/2,400rpm　350N・m（35.7kgf・m）/1,200～2,400rpm
  • 軽油

搭載された車種 編集

  • ZD30 (グローバルコンポーネントテクノロジーブランド、スペック詳細不明)

関連項目 編集

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