日長駅
日本の愛知県知多市にある名古屋鉄道の駅
日長駅（ひながえき）は、愛知県知多市日長にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA15。
| 日長駅 | |
|---|---|
 空港方面駅舎 (2023年4月) | |
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ひなが HINAGA | |
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◄TA14 長浦 (2.3 km) (1.5 km) 新舞子 TA16► | |
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| 所在地 | 愛知県知多市日長字森下108-1 |
| 駅番号 | TA 15 |
| 所属事業者 | 名古屋鉄道 |
| 所属路線 | 常滑線 |
| キロ程 | 21.0 km（神宮前起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
330人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 1912年（明治45年）2月18日 |
| 備考 | 無人駅（駅集中管理システム導入駅） |
歴史
- 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道により開業。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
- 1970年（昭和45年）9月1日 - 無人化[1]。
（数年間は委託された女性が駅舎で切符を販売していた)
駅構造
相対式ホーム2面2線の地上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅[2]）が導入されている。ホームはやや湾曲している。駅舎・改札は上下線で別々に設置されている。両ホーム共にホームの長さが4両分しかないため、6両以上の列車が停車するとドアカットが行われる。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | TA 常滑線 | 下り | 中部国際空港方面[3] |
| 2 | 上り | 太田川・金山・名鉄名古屋方面[3] |
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太田川方面駅舎 -
ホーム -
駅名標
配線図
| ← 太田川・ 名古屋方面 |
 |
→ 常滑・ 中部国際空港方面 |
| 凡例 出典:[4] |
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利用状況
- 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は336人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中269位（御嵩口駅と同位）、常滑線・空港線・築港線（26駅）中26位であった[5]。
- 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中255位、常滑線・築港線（24駅）中22位であった[6]。
「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである[7][8]。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年（平成20年） | 369 |
| 2009年（平成21年） | 347 |
| 2010年（平成22年） | 347 |
| 2011年（平成23年） | 320 |
| 2012年（平成24年） | 324 |
| 2013年（平成25年） | 336 |
| 2014年（平成26年） | 331 |
| 2015年（平成27年） | 338 |
| 2016年（平成28年） | 321 |
| 2017年（平成29年） | 308 |
| 2018年（平成30年） | 369 |
| 2019年（令和元年） | 453 |
| 2020年（令和2年） | 330 |
※ 常滑線・空港線の駅では最も利用客が少ない。
駅周辺
太田川駅から海側の車窓に見える工場群は、この駅周辺で終わる。
隣の駅
脚注
- ^ 寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年、256頁。ISBN 978-4777013364。
- ^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日
- ^ a b “日長(TA15)(ひなが) 路線一覧”. 名古屋鉄道. 2021年10月3日閲覧。
- ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
- ^ 名鉄120年史編纂委員会事務局（編）『名鉄120年：近20年のあゆみ』名古屋鉄道、2014年、160-162頁。
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）『名古屋鉄道百年史』名古屋鉄道、1994年、651-653頁。
- ^ 知多の統計 - 知多市
- ^ 移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道
関連項目
外部リンク
- 日長駅 - 名古屋鉄道