東森駅
北海道茅部郡森町港町にある北海道旅客鉄道の駅
東森駅（ひがしもりえき）は、北海道（渡島総合振興局）茅部郡森町港町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線（通称：砂原支線）の駅である。駅番号はN63。電報略号はヒモ。事務管理コードは▲140158[2]。
| 東森駅 | |
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 駅舎（2014年9月） | |
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ひがしもり Higashi-Mori | |
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◄N64 尾白内 (1.6 km) (1.8 km) 森 H62► | |
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| 所在地 | 北海道茅部郡森町港町 |
| 駅番号 | ○N63 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■函館本線（砂原支線） |
| キロ程 | 33.5 km（大沼起点） |
| 電報略号 | カモ→ヒモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）12月25日 |
| 備考 | 無人駅[1] |
| 東森駅 | |
|---|---|
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ひがしもり Higashi-Mori | |
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◄新川 (1.3 km) 尾白内► | |
| 所在地 | 北海道茅部郡森町 |
| 所属事業者 | 渡島海岸鉄道 |
| 所属路線 | 渡島海岸鉄道線 |
| キロ程 | 1.8 km（森起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | |
| 廃止年月日 | |
| 備考 | 新川停留所は営業キロの設定なし |
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（2018年6月）
歴史 編集
- 1927年（昭和2年）12月25日：渡島海岸鉄道当駅 - 砂原駅間開通に伴い、東森仮駅として開業[3]。
- 1928年（昭和3年）9月13日：森駅 - 当駅間（1.1km[4]）延伸開通に伴い廃止[3]。
- 1934年（昭和9年）7月1日：渡島海岸鉄道の東森駅として大沼方に移転の上再開業[3]。一般駅。
- 1945年（昭和20年）1月25日：渡島海岸鉄道国有化に伴い、国有鉄道函館本線の駅となる[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
- 1961年（昭和36年）2月1日：専用線発着車扱い貨物以外の貨物取扱い廃止[5][注釈 1]。
- 1965年（昭和40年）5月1日：貨物取扱いを全て廃止[5]。
- 1971年（昭和46年）10月26日：荷物取扱い廃止[5]。同時に無人化[5][6]。
- 1979年（昭和54年）3月30日：駅舎改築（RC造）[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
- 2007年（平成19年）10月1日：駅ナンバリングを実施[JR北 1]。
駅名の由来 編集
「森駅」の東に位置するために[8]「東」を冠する。
駅構造 編集
単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。ホームは線路の南側（森方面に向かって左手側）に存在する[9]。転轍機を持たない棒線駅となっている[9]。
森駅管理の無人駅となっている[1]。駅舎は構内の北側に位置し、かつて側線があったために構内は比較的広くホームとは構内踏切で連絡している[9]。正面外観がほぼ三角形の[10]、赤い屋根が地面まで延びている特異な形状の駅舎となっている。1994年（平成6年）ごろ、駅舎内は落書きや放火で荒れ放題であったが、現在では改善している。
渡島海岸鉄道時代と同じ位置にあるが、仮駅時代は位置が違っており[3]、現在の駅の300mほど西にあった[11]。
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ホーム（2018年6月） -
構内踏切（2018年6月）
利用状況 編集
- 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は20人[12]。
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は28人[9]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は7.2人[13]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は6.0人[14]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[JR北 2]。
- 2015 - 2019年（平成27 - 令和元年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[JR北 3]。
- 2016 - 2020年（平成28 - 令和2年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「10名以下」[JR北 4]。
駅周辺 編集
住宅街の中に位置する[10]。
- 北海道道1028号森砂原線
- 森港郵便局
- 森漁業協同組合
- マルハニチロ株式会社 化成バイオ事業部
- 株式会社マルハニチロ北日本 森工場
- 株式会社ニチレイフーズ 森工場
- 日本冷凍食品事業発祥の地碑
- 森漁港
- 内浦湾
- 駒ヶ岳
- 函館バス「港町」停留所
隣の駅 編集
かつて存在した路線 編集
脚注 編集
注釈 編集
- ^ 昭和32年版、及び39年版全国専用線一覧で森町長名義の専用線、作業距離0.4kmが記載されている。
出典 編集
- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、21頁。
- ^ a b 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、217頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c d 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）14,27ページより。
- ^ 北海道鉄道百年史 中巻、P110。
- ^ a b c d 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II、P825。
- ^ 森町 編『森町史』森町、1980年3月15日、636-637頁。doi:10.11501/9570504。
- ^ 森町史 昭和55年3月発行。
- ^ 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）31ページより。
- ^ a b c d 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）39ページより。
- ^ a b 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）24ページより。
- ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くX』（JTBパブリッシング、2003年10月発行）48-49ページより。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）54ページより。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2019年8月2日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
- ^ “函館線 函館・長万部間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. pp. 4・5 (2020年8月25日). 2021年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
JR北海道 編集
- ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。2014年9月6日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月4日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2021年9月30日). 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月1日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 東森｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company