枚岡駅
日本の大阪府東大阪市にある近畿日本鉄道の駅
枚岡駅（ひらおかえき）は、大阪府東大阪市出雲井町にある、近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の駅。駅番号はA14。なお「枚岡」の駅名は駅前にある枚岡神社から来ており、旧枚岡市の中心駅というわけではない。
| 枚岡駅 | |
|---|---|
 奈良方面駅舎 | |
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ひらおか Hiraoka | |
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◄A13 瓢箪山 (1.3 km) (0.7 km) 額田 A15► | |
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| 所在地 | 大阪府東大阪市出雲井町2-6 |
| 駅番号 | A14 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | A 奈良線 |
| キロ程 |
8.3km（布施起点） 大阪難波から14.4 km |
| 電報略号 | ヒラオ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4,149人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月30日 |
歴史 編集
- 1914年（大正3年）4月30日：大阪電気軌道上本町（現・大阪上本町） - 奈良（現・近鉄奈良）間開通時に開業[1]。
- 1928年（昭和3年）1月24日：枚岡駅より東高野街道沿いに信貴山口まで大軌枚岡線が免許交付。詳細は大阪電気軌道未成線を参照。
- 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 1992年（平成4年）3月19日：ホーム延長工事完成で6両編成対応になる[2]。昼間の普通が1時間あたり3本から6本になる。
- 2006年（平成18年）3月21日：この日より新設された区間準急の停車駅になる。昼間は普通が1時間当たり3本、区間準急が1時間当たり3本。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
駅構造 編集
相対式2面2線のホームを持つ地上駅。30パーミルを超える勾配や、カーブの途中に駅が設置されているため、線路にカントがつけられており停車する電車は大きく傾く。ホーム有効長は6両で、改札口から北側（奈良方面側）は幅が狭くなっている。両ホームとも改札口が別々に存在し、駅構内で上下ホームの行き来はできないため、改札外に駅の東西を結ぶ地下道がある。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | A 奈良線 | 下り | 近鉄奈良方面[4] |
| 2 | 上り | 大阪難波・尼崎方面[4] |
利用状況 編集
2022年11月8日における1日乗降人員は4,149人である[5]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[6] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 8,617 | 3,894 | 3,123 | [7] |
| 1991年（平成3年） | - | 3,143 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 6,505 | 3,227 | 3,169 | [8] |
| 1993年（平成5年） | - | 3,143 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 3,106 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 6,171 | 2,979 | 3,136 | [9] |
| 1996年（平成8年） | - | 3,138 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 3,050 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 6,359 | 3,095 | 3,060 | [10] |
| 1999年（平成11年） | - | 2,989 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 6,146 | 2,930 | 2,948 | [11] |
| 2001年（平成13年） | - | 2,906 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 2,809 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 5,723 | 2,831 | 2,783 | [12] |
| 2004年（平成16年） | - | 2,738 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 5,216 | 2,574 | 2,651 | [13] |
| 2006年（平成18年） | - | 2,709 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 2,677 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 4,921 | 2,440 | 2,625 | [14] |
| 2009年（平成21年） | - | 2,536 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 5,029 | 2,669 | 2,549 | [15] |
| 2011年（平成23年） | - | 2,600 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 5,071 | 2,515 | 2,671 | [16] |
| 2013年（平成25年） | - | 2,715 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 2,671 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 5,168 | 2,490 | 2,733 | [17] |
| 2016年（平成28年） | - | 2,710 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 2,666 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 4,799 | 2,366 | 2,651[18] | [19] |
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 3,942 | - | - | [20] |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 4,149 | - | - | [21] |
駅周辺 編集
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ “近鉄、来月19日ダイヤ改正”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1992年2月24日)
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月2日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜枚岡”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ “東大阪市統計書2019年（令和元年）版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報｜枚岡 - 近畿日本鉄道