河内松原駅
日本の大阪府松原市にある近畿日本鉄道の駅
河内松原駅（かわちまつばらえき）は、大阪府松原市上田三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF10。松原市の代表駅である。
| 河内松原駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年11月） | |
|
かわち まつばら Kawachi-Matsubara | |
|
◄F09 高見ノ里 (0.9 km) (1.6 km) 恵我ノ荘 F11► | |
 | |
| 所在地 | 大阪府松原市上田三丁目5-1 |
| 駅番号 | F10 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 南大阪線 |
| キロ程 | 10.0 km（大阪阿部野橋起点） |
| 電報略号 | マハ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年次- |
27,550人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）4月18日 |
歴史 編集
- 1922年（大正11年）4月18日：大阪鉄道の道明寺 - 布忍間延伸時に開業[1][2]。
- 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併[3]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる[3]。
- 1993年（平成5年）7月24日：橋上駅舎化。
- 橋上化以前は南北に駅舎があり、ホームへは駅西側の構内踏切を通っていた。
- 1994年（平成6年）3月15日：ホーム有効長が1両延長されて8両となる[4]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[5]。
- 2009年（平成21年）3月20日：大阪阿部野橋駅構内工事に伴い、営業距離が0.1km短縮された（10.1km→10.0km）ことで当駅から大阪阿部野橋までの運賃が290円から250円に値下げ。
駅構造 編集
| 河内松原駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
島式ホーム2面4線の、待避設備と非常渡り線を備えた橋上駅。改札口は1ヶ所のみ。ホーム有効長は8両。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | F 南大阪線 | 下り | 古市・河内長野・橿原神宮前方面[6] |
| 3・4 | 上り | 大阪阿部野橋方面[6] |
- 内側2線（2番線と3番線）が主本線であり、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
特徴 編集
駅設備・営業面 編集
- 藤井寺駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
- 定期券や特急券は専用の自動券売機で購入可能であり[7]、窓口は季節営業となっている。
ダイヤ面 編集
- 準急以下の全一般列車が停車する
- 大阪阿部野橋駅から最初の緩急接続駅で、ほぼ終日にわたって普通列車と準急の接続が行われる
- 平日朝の橿原神宮前行き準急1本のみ、富田林行き急行を待避する。
利用状況 編集
2022年11月8日における1日乗降人員は27,550人である[8]。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
| 年次 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[9] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 36,256 | 18,304 | 19,619 | [10] |
| 1991年（平成3年） | - | 19,924 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 35,776 | 17,936 | 19,554 | [11] |
| 1993年（平成5年） | - | 20,180 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 20,242 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 36,214 | 18,278 | 20,271 | [12] |
| 1996年（平成8年） | - | 19,938 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 19,363 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 33,702 | 16,865 | 18,682 | [13] |
| 1999年（平成11年） | - | 17,757 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 32,134 | 16,042 | 17,223 | [14] |
| 2001年（平成13年） | - | 17,110 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 16,660 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 29,970 | 14,876 | 16,358 | [15] |
| 2004年（平成16年） | - | 15,947 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 29,449 | 14,670 | 15,854 | [16] |
| 2006年（平成18年） | - | 15,718 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 15,649 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 29,033 | 14,546 | 15,643 | [17] |
| 2009年（平成21年） | - | 15,819 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 28,890 | 14,433 | 15,869 | [18] |
| 2011年（平成23年） | - | 15,975 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 29,186 | 14,576 | 15,989 | [19] |
| 2013年（平成25年） | - | 16,429 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 16,215 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 29,540 | 14,687 | 16,448 | [20] |
| 2016年（平成28年） | - | 16,406 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 16,625 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 29,976 | 14,995 | 16,491 | [21] |
| 2019年（令和元年） | - | 16,438 | |||
| 2020年（令和2年） | - | 13,008 | |||
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 25,088 | 13,551 | [22] | |
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 27,550 | [23] | ||
駅周辺 編集
以下の施設群は高見ノ里駅との中間もしくは高見ノ里駅寄りにある。
バス路線 編集
すべて南口ロータリーから発車する。
| のりば | 系統 | 行先 | 経由地 | 運行会社 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | さつき野東 | 新堂町・国道黒山・美原区役所前 | 近鉄バス |
| 3 | 12 | 余部 | 岡町・岡・下黒山・美原区役所東口・平尾道 | 近鉄バス |
| 13 | 余部 | 岡北口・岡・下黒山・美原区役所東口・平尾道 | 近鉄バス | |
| 10 | 下黒山 | 岡北口・岡 | 近鉄バス | |
| 14 | 平尾道 | 岡北口・岡・下黒山・美原区役所東口 | 近鉄バス | |
| 4 | 74 | 平尾 | 恵我ノ荘駅前・東多治井 | 近鉄バス |
| 5 | 23 (布忍線) | 堺駅前 | 蔵前町・阪和堺市駅前・堺東駅前 | 南海バス |
| 25 (布忍線) | 堺東駅前 | 蔵前町・阪和堺市駅前 | 南海バス | |
| 29 (北花田線) | 地下鉄北花田駅前 | 蔵前町 | 南海バス | |
| 6 | 降車専用 | 近鉄バス | ||
| 7 | 41 | 富田林駅前 | 新堂町・国道黒山・美原区役所前・平尾・木材団地 | 近鉄バス |
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、683頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』では同年4月19日。
- ^ a b 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ “近鉄がダイヤ改正 3月15日 伊勢志摩ライナー登場”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年1月25日)
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜河内松原”. 近畿日本鉄道. 2021年4月16日閲覧。
- ^ “近畿日本鉄道｜駅の情報｜河内松原”. www.kintetsu.co.jp. 2022年2月5日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 南大阪線 - 近畿日本鉄道
- ^ 松原市の統計
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報｜河内松原 - 近畿日本鉄道