河堀口駅
日本の大阪府大阪市阿倍野区にある近畿日本鉄道の駅
河堀口駅（こぼれぐちえき）は、大阪府大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF02。
| 河堀口駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
こぼれぐち Koboreguchi | |
|
◄F01 大阪阿部野橋 (1.0 km) (1.1 km) 北田辺 F03► | |
 | |
| 所在地 | 大阪市阿倍野区天王寺町南二丁目24-1 |
| 駅番号 | F02 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 南大阪線 |
| キロ程 | 1.0 km（大阪阿部野橋起点） |
| 電報略号 | コホレ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,157人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）10月16日 |
歴史 編集
年表 編集
- 1923年（大正12年）10月16日：大阪鉄道の大阪天王寺（現在の大阪阿部野橋） - 針中野間に新設開業[1]。
- 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併[1]。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる[1]。
- 1945年（昭和20年）6月1日：営業休止[2]。
- 1946年（昭和21年）6月1日：営業再開[2]。
- 1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
駅名の由来 編集
和気清麻呂が、788年（延暦7年）に上町台地開削工事を行った際、掘りかけた堀川にちなむ。堀川は河堀（こぼり）といい、なまって「こぼれ」となり、その掘り始めた場所であることから河堀口（こぼれぐち）となった[要出典]。
駅構造 編集
相対式2面2線ホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。ホーム中央付近から東側にかけて半径約500mのカーブがある。改札口はコンコース階と大阪阿部野橋方面ホームのエレベーター（出入口兼用のため）手前と古市方面のエレベーターにつながるコンコース階の3ヶ所。
高架の阪和線の上を通っているためホームの位置が高い（改札・コンコースが3階、ホームが4階に位置する）。高架化前は阪和線の下を通っていた。
大阪阿部野橋駅が管理する有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 南大阪線 | 下り | 古市方面[4] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[4] |
利用状況 編集
2022年11月8日における1日乗降人員は3,157人である[5]。付近に学校が多く、学生の利用者も多い。
近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。
| 年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[6] |
出典 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
| 1990年（平成2年） | 11月6日 | 5,717 | 2,800 | 2,151 | [7] |
| 1991年（平成3年） | - | 2,330 | |||
| 1992年（平成4年） | 11月10日 | 5,258 | 2,611 | 2,042 | [8] |
| 1993年（平成5年） | - | 2,049 | |||
| 1994年（平成6年） | - | 1,978 | |||
| 1995年（平成7年） | 12月5日 | 4,977 | 2,436 | 1,982 | [9] |
| 1996年（平成8年） | - | 1,870 | |||
| 1997年（平成9年） | - | 1,794 | |||
| 1998年（平成10年） | 11月10日 | 4,184 | 2,052 | 1,656 | [10] |
| 1999年（平成11年） | - | 1,488 | |||
| 2000年（平成12年） | 11月7日 | 3,537 | 1,740 | 1,445 | [11] |
| 2001年（平成13年） | - | 1,383 | |||
| 2002年（平成14年） | - | 1,221 | |||
| 2003年（平成15年） | 11月11日 | 3,249 | 1,610 | 1,121 | [12] |
| 2004年（平成16年） | - | 1,054 | |||
| 2005年（平成17年） | 11月8日 | 2,874 | 1,395 | 1,016 | [13] |
| 2006年（平成18年） | - | 1,008 | |||
| 2007年（平成19年） | - | 983 | |||
| 2008年（平成20年） | 11月18日 | 2,779 | 1,325 | 977 | [14] |
| 2009年（平成21年） | - | 915 | |||
| 2010年（平成22年） | 11月9日 | 2,953 | 1,455 | 884 | [15] |
| 2011年（平成23年） | - | 922 | |||
| 2012年（平成24年） | 11月13日 | 2,897 | 1,396 | 981 | [16] |
| 2013年（平成25年） | - | 1,034 | |||
| 2014年（平成26年） | - | 1,134 | |||
| 2015年（平成27年） | 11月10日 | 3,192 | 1,554 | 1,177 | [17] |
| 2016年（平成28年） | - | 1,200 | |||
| 2017年（平成29年） | - | 1,190 | |||
| 2018年（平成30年） | 11月13日 | 3,116 | 1,549 | 1,311 | [18] |
| 2019年（令和元年） | - | 1,427 | |||
| 2020年（令和2年） | - | 1,188 | |||
| 2021年（令和3年） | 11月9日 | 3,189 | [19] | ||
| 2022年（令和4年） | 11月8日 | 3,157 | [20] | ||
駅周辺 編集
学校 編集
- 大阪芸術大学附属大阪美術専門学校
- 大阪府立天王寺高等学校
- 大阪市立工芸高等学校
- 大阪市立第二工芸高等学校
- 大阪市立デザイン教育研究所
- 明浄学院高等学校
- あべの翔学高等学校
- 大阪市立文の里中学校
- 大阪市立高松小学校
その他 編集
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790026-5。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月3日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜河堀口”. 近畿日本鉄道. 2021年4月11日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 南大阪線 - 近畿日本鉄道
- ^ 大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日：令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員（調査日：令和4年11月8日（火））
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報｜河堀口 - 近畿日本鉄道