津軽新城駅
青森県青森市にある東日本旅客鉄道の駅
津軽新城駅（つがるしんじょうえき）は、青森県青森市大字新城字山田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である[1]。
| 津軽新城駅* | |
|---|---|
 駅舎（2023年5月） | |
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つがるしんじょう Tsugaru-Shinjō | |
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◄鶴ケ坂 (5.4 km) (1.8 km) 新青森**► | |
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| 所在地 | 青森県青森市大字新城字山田376[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 478.8 km（福島起点） |
| 電報略号 | ツセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
365人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）12月1日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[3][4]（乗車駅証明書発行機 有） |
秋田支社管轄の最北端かつ最東端の駅である。東北新幹線新青森駅延伸に備えた2007年の支社管轄エリア見直しに伴い、奥羽本線秋田支社管轄区間は当駅が北限となった。
概要 編集
青森市西部ベッドタウンである新城に所在する。そのため、利用客の大半は通学・通勤のため当駅を利用している。近隣に青森西高校があるため通学に利用する客も多い。
開業当初は単に新城駅であった[1]が、ほかにも「新城」と言う名称が付く駅があったため、「津軽新城」と改称した。国鉄時代は駅構内にキヨスクがあった。
2010年（平成22年）12月4日の東北新幹線延伸に伴い、特急白鳥・スーパー白鳥は、函館駅と新青森駅を結ぶ形となったが、新青森駅には折返し設備が無いため、折返し設備を備える当駅まで回送されて折返すこととなった。その後2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線開業により白鳥・スーパー白鳥は廃止されたが、これらは新青森・青森駅間のシャトル輸送も兼ねていたため、そのダイヤをほぼ引継ぐ形で当駅 - 青森駅間の普通列車が設定され、同時に当駅での客扱いを開始した。このため、当駅 - 青森駅間では弘前方面と比べて列車本数が多くなっている[注釈 1]。
歴史 編集
- 1894年（明治27年）12月1日：官設鉄道の新城駅（しんじょうえき）として東津軽郡新城村に開設[1][2]。
- 1915年（大正4年）9月11日：津軽新城駅（つがるしんじょうえき）に改称[1][2]。
- 1964年（昭和39年）：この年から、1980年代中（昭和50年代末）頃まで、1963年（昭和38年）に開校した青森西高校（当時は女子高）の通学対策のため、青森発津軽新城行列車が運行される[5]。
- 1969年（昭和44年）10月1日：貨物取扱廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[2]。
- 2003年（平成15年）4月1日：業務委託駅化。当駅駅長廃止、浪岡駅長管理下となる。
- 2010年（平成22年）4月1日：管理駅が浪岡駅から弘前駅へ変更。
- 2011年（平成23年）4月1日：受託子会社が弘前ステーションビルからジェイアールアトリスに変更。
- 2015年（平成27年）7月1日：受託子会社がジェイアールアトリスからJR東日本東北総合サービスに変更。
- 2016年（平成28年）3月26日：当駅 - 青森駅間の区間列車運行開始[6][7]。
- 2020年（令和2年）
- 2022年（令和4年）12月下旬：新駅舎完成[8]。
- 2023年（令和5年）5月27日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[9][10]。
駅構造 編集
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する折返し・待避可能な地上駅[1]。両ホームは跨線橋で連絡している。
弘前統括センター（弘前駅）管理の無人駅[3][4]。駅舎内には簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機・待合室がある。
駅舎は線路北側にあり、青森県道234号津軽新城停車場油川線に面している。踏切を挟み、南側にバス通りである青森県道247号鶴ケ坂千刈線がある。
のりば 編集
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面[11] | |
| 2 | 上り | 川部・弘前方面[11] | 一部列車は3番線 | |
| 3 | 下り | 青森方面[11] | 当駅始発 |
-
改札口（2023年8月） -
ホーム（2020年6月） -
旧駅舎外観（2020年6月） -
旧駅舎内観（2020年6月）
利用状況 編集
JR東日本によると、2000年度（平成12年度） - 2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 646 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 646 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 635 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 562 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 547 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 501 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 498 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 512 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 541 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 528 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 479 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 427 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 367 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 355 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 349 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 352 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 345 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 344 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 365 | [利用客数 19] |
駅周辺 編集
- 青森県道229号津軽新城停車場線
- 青森県道234号津軽新城停車場油川線
- 青森県道247号鶴ケ坂千刈線
- 青森警察署新城交番
- 青森県信用組合新城支店
- 青森市西部市民センター
- 津軽新城郵便局
- 青森市立新城中央小学校
- JR東日本弘前工務区津軽新城工務管理室
バス路線 編集
駅に近接した県道沿いに「新城駅前」停留所がある。
隣の駅 編集
脚注 編集
記事本文 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、541頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d “駅の情報（津軽新城駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年2月13日閲覧。
- ^ a b c d “津軽新城駅14日から無人化 / 「みどりの窓口」機能消える”. 東奥日報. (2020年3月12日). オリジナルの2020年3月12日時点におけるアーカイブ。 2020年3月12日閲覧。
- ^ 『新青森市史 通史編第四巻 現代』（青森市・2014年3月31日発行）「第二章 変わりゆく県都・第二節 アーケード時代の青森市・六 郊外の繁華街」190頁～191頁「新城周辺」。「図2-76」に「青森西専用列車と呼ばれた表示案内板（昭和55年頃）」に当時の表示案内板の写真掲載あり。及び、日本交通公社発行大型時刻表1984年9月号369頁『奥羽本線上り（青森 - 秋田）』より。
- ^ JTB時刻表2016年7月号 pp.649-652（奥羽本線・秋田-青森間の時刻表ページ）、JTBパブリッシング発刊。
- ^ 『2016年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道・秋田支社、2015年12月18日。2016年8月20日閲覧。
- ^ 『奥羽本線 津軽新城駅舎を改築します』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2022年7月14日。 オリジナルの2022年7月14日時点におけるアーカイブ。2022年8月12日閲覧。
- ^ 『2023年5月27日（土）北東北3エリアでSuicaがデビューします!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社・秋田支社、2022年12月12日。 オリジナルの2022年12月12日時点におけるアーカイブ。2022年12月12日閲覧。
- ^ 『北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2021年4月6日。 オリジナルの2021年4月6日時点におけるアーカイブ。2021年4月6日閲覧。
- ^ a b c “駅構内図（津軽新城駅）”. 東日本旅客鉄道. 2020年3月13日閲覧。
利用状況 編集
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 駅の情報（津軽新城駅）：JR東日本
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