海軍石垣島北飛行場
海軍石垣島北飛行場 (かいぐんいしがきじまきたひこうじょう) は、旧日本軍が石垣島に建設した3つの飛行場のうちの一つで、1933年に沖縄県八重山郡大浜村平喜名 (現石垣市字真栄里) に海軍の小型飛行機用滑走路として設置された。現在は国際農林水産業研究センター沖縄支所「熱帯・島嶼研究拠点」がおかれている。
| 海軍石垣島北飛行場 (ヘーギナ飛行場) | |
|---|---|
| 沖縄県石垣市大浜 | |
 現在、ヘーギナ飛行場跡地は国際農林水産業研究センター熱帯・島嶼研究拠点となっている。 | |
 日本軍が石垣島で建設した三カ所の飛行場 | |
| 種類 | 沖縄の旧日本軍施設 |
| 施設情報 | |
| 管理者 | 日本帝国陸軍 |
| 歴史 | |
| 建設 | 1933年 |
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石垣島の日本軍飛行場 編集
1933年、石垣島に海軍の小型飛行機用ヘーギナ飛行場（大浜村平喜名）が建設された。1943年に海軍が平得に南飛行場が計画されると、ヘーギナ飛行場は北飛行場と改称された。さらに1944年には陸軍石垣飛行場、1945年には特攻機用の陸軍宮良秘匿飛行場が計画された。
| 沖縄の旧日本軍施設 | ||
| 13 | 海軍石垣島南飛行場（平得飛行場・大浜飛行場） | 旧・石垣空港 |
| 14 | 海軍石垣島北飛行場（ヘーギナ飛行場） | 国際農林水産業研究センター沖縄支所 |
| 15 | 陸軍石垣島飛行場（白保飛行場） | |
海軍石垣島北飛行場 編集
1933年、海軍は大浜村平喜名に小型機用の簡易飛行場を計画した。ヘーギナ飛行場は(図3)の米軍資料にみるように、500mx550mのほぼ正方形の飛行場区域に対角線を利用した滑走路で離着陸するという簡易な小型機用の飛行場であった[1]。
1943年12月、佐世保海軍航空隊からの派遣部隊、通称「観音寺部隊」が駐屯し、ヘーギナ飛行場の滑走路の拡張工事や周辺に多数の陣地を構築した。建設作業には、地元の住民だけではなく、朝鮮人軍夫が100人ほど連れてこられ、厳しい軍の管理下で昼夜交代制の労働を強いられた[1][2]。
空襲 編集
1944年10月10日の沖縄を対象とした初の大規模空襲 (十・十空襲) で、石垣島においては12日におこなわれた。午前8時過ぎ、北部から飛来した米軍機四機がまず平得飛行場、そして白保飛行場を銃撃、方向を変えてヘーギナ飛行場で急降下しながら機銃掃射した。1945年1月1日からは、空爆が頻発するようになり、4月から6月には毎月千機の空爆にさらされた[3]。
タスクフォース57 編集
1945年3月15日から英国太平洋艦隊が米国第5艦隊に加わり、第57任務部隊(タスクフォース57)を任じられた。TF57は(図4)にみられるように米軍の沖縄侵攻作戦「アイスバーグ」における先島群島の日本軍飛行場の封じ込めであり、英国艦隊は3月27日から先島群島で艦載機による先島群島の空爆を開始した[4]。
先島郡島には石垣島と宮古島という 2 つの大きな島があった。その各島にはそれぞれ3つの飛行場が設置されていた。これらは可能な限り行動から遠ざける必要があった。
石垣島：
・作戦クイーン：敵が先島群島を経由して多数の航空機を展開させた場合に実行。「ピーター」と同様に、戦闘機の掃討から、日本軍の増援部隊が飛行場を利用するのを防ぐため、大型爆撃機が重護衛とともに攻撃を開始するというもの。 — The British Pacific Fleet TASK FORCE 57 Politics & Logistics: Sakishima Gunto, Okinawa Campaign, 1945.
・石垣メイン（舗装、重AA26本、軽AA66本）(註 海軍石垣島南飛行場
・宮良飛行場（芝生）(註 陸軍石垣島飛行場)
・ヘギナ飛行場（芝生）(註 海軍石垣島北飛行場)
宮古島：
・平良メイン（舗装、重AA12本、軽AA54本）(註 海軍宮古島飛行場)
・野原飛行場（舗装）(註 陸軍宮古島中飛行場)
・洲鎌飛行場（舗装）(註 陸軍宮古島西飛行場)
・狩俣には水上飛行機基地もあり
イギリス艦隊の目的は、戦闘機の存在を確認しながら、(これらの飛行場の)滑走路にクレーターを作って機能不能にし、空中または地上で発見された(日本の)航空機を破壊することであった。この達成のため、ローリングス提督とその士官たちは、状況に応じて適用される 2 つの計画を考案した。
・作戦ピーター：日本の飛行場がほとんど使用されていなかったときに適用。その日は戦闘機の掃討から、小規模な「目標戦闘航空哨戒」（TarCAP）を各島上空で維持し、空母から小規模な嫌がらせ襲撃を頻繁に開始するもの。
(図4) が示すように、連合軍が「宮良飛行場」と呼んでいたものは、陸軍石垣島飛行場（白保飛行場）であり、日本軍が1945年に住民を酷使して建設を急がせた「宮良秘密飛行場」ではないことに留意、また図には八重山列島と宮古島列島の日本軍飛行場六ヵ所が書き入れられているほかに、西表島に「西表飛行場」なる記載が見られるが、これは誤情報と思われる。
出撃記録 編集
不明。
戦後 編集
終戦後はそのまま農地として利用され、沖縄の施政権移行後は国有地となる。1970年に農林省熱帯農業研究センターが置かれ、1993年に農林水産省国際農林水産業研究センターとなった。
関連する遺構 編集
現在、石垣島北飛行場の跡地にある国際農林水産業研究センター沖縄支所「熱帯・島嶼研究拠点」の北東角に電波探知機壕が残されている。また北東の角近く、宮良川に面して三連結壕が、またその壕の西側にはヘーギナー壕と呼ばれる観音寺部隊の壕の遺構がのこっている。ヘーギナ―壕は東西約150m、高さ約3mの石垣島で最大の壕といわれているが、落盤箇所が多く、現在は入ることができない[1]。
関連項目 編集
脚注 編集
- ^ a b c 沖縄県『戦争遺跡詳細分布調査/沖縄県戦争遺跡詳細分布調査Ⅵ・八重山諸島編』72-73頁
- ^ 沖縄県『沖縄県史 第10巻 各論編9 沖縄戦記録』八重山編 (1) pdf
- ^ “総務省｜一般戦災死没者の追悼｜石垣市における戦災の状況（沖縄県）”. 総務省. 2024年3月6日閲覧。
- ^ “Armoured Aircraft Carriers” (英語). Armoured Aircraft Carriers in World War II. 2024年3月6日閲覧。