牟岐駅
徳島県海部郡牟岐町にある四国旅客鉄道の駅
牟岐駅（むぎえき）は、徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。駅番号はM24。牟岐町の代表駅である。
| 牟岐駅 | |
|---|---|
 駅舎（2016年5月） | |
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むぎ Mugi | |
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◄M23 辺川 (3.4 km) (4.3 km) 鯖瀬 M25► | |
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| 徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村141-3 | |
| 駅番号 | ○M24 |
| 所属事業者 | 四国旅客鉄道（JR四国） |
| 所属路線 | ■牟岐線 |
| キロ程 | 67.7 km（徳島起点） |
| 電報略号 | ムキ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
170[1]人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1942年（昭和17年）7月1日[2] |
| 備考 |
直営駅[3] きっぷうりば 有 |
2016年（平成28年）12月31日をもって全ての駅での販売が終了した、青春18きっぷの常備券が最後まで販売されていた駅の一つでもある。
歴史 編集
- 1942年（昭和17年）7月1日：国有鉄道牟岐線の終着駅として開業[2]。
- 1973年（昭和48年）10月1日：牟岐線当駅 - 海部駅間が延伸開業[2]。途中駅となる。
- 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱を廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道の駅となる[2]。
- 1988年（昭和63年）4月10日：瀬戸大橋線全通によるダイヤ改正において、当駅発着の高松駅行き急行列車2往復の愛称が「むろと」から「阿波」に変更。
- 1990年（平成2年）
- 1992年（平成4年）3月26日：延伸建設区間の海部駅 - 甲浦駅間が阿佐海岸鉄道の阿佐東線として開業し、当駅 - 甲浦駅間相互乗り入れ開始。1往復あった海部駅発着の特急列車はその開業前日をもって当駅 - 海部駅間の運転が終了し、当駅以南は以後各停のみとなる。
- 1998年（平成10年）3月14日：特急列車の一部が阿波池田駅発着の「剣山」となる。その前日をもって「うずしお」の当駅 - 岡山駅間の直通が終了。
- 1999年（平成11年）3月13日：「むろと」が約11年振りに特急列車の愛称として復活。但し急行列車時代の高松発着ではなく、徳島発着となる。また「うずしお」が系統分離により徳島駅 - 高松駅・岡山駅間の運転に統一され、その前日をもって当駅 - 高松駅間の直通も終了。
- 2001年（平成13年）3月3日：この日から阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ（当駅 - 甲浦間直通）が朝の2往復のみとなる。それ以外は全て境界駅の海部駅で乗り換えとなる。
- 2008年（平成20年）3月15日：阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ2往復が取り止めとなり、全ての列車が海部駅乗換となる。
- 2009年（平成21年）12月1日：阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ2往復が再開。
- 2010年（平成22年）3月13日： ホームかさ上げ施工完成により、この日から1500形と1200形の運用開始。また、当駅への最終列車の到着が日付越えて運転されていた各停（徳島駅22時38分発）が阿南駅で打ち切りとなった。
- 2011年（平成23年）3月12日：当駅からの朝の特急列車が7時00分発となった関係で、阿佐海岸鉄道との相互乗り入れ車両がキハ185系2両からキハ40形1両に変更。
- 2014年（平成26年）3月15日：「剣山」の系統分離により徳島駅 - 穴吹駅・阿波池田駅間の運転に統一され、この日から当駅発着の特急列車3往復が全て徳島発着の「むろと」になる。その前日をもって当駅 - 阿波池田駅間の直通も終了。
- 2016年（平成28年）12月31日：この日をもって、当駅での青春18きっぷ常備券の販売を終了（常備券以外は現在も販売を継続）[4]。
- 2018年（平成30年）3月17日：「むろと」4号の当駅発車時刻を10時11分発に変更。
- 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正に於いて徳島 - 阿南間のパターンダイヤ導入による影響で、「むろと」が朝の当駅発の上り1本と夜の当駅着の下り1本の計1往復に[5][6]。これに伴い、該当列車に接続の当駅発着普通列車が減便となり、また、それ以外の阿南 - 当駅間および当駅 - 海部間の普通列車も減便、阿佐海岸鉄道との相互乗り入れも廃止。さらに、上記の減便対策として、同日から徳島バスの高速バス路線「室戸・生見・阿南大阪線」のうち、阿南駅 - 牟岐 - 甲浦間が乗降可能に[7][8]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）
- 2022年（令和4年）4月1日：接続する徳島バスの高速バス「室戸・生見・阿南 - 大阪線」の阿南駅 - 浅川駅間でJR四国との共同経営が開始され、運賃が共通化し[18]、JRの有効な乗車券類で当該区間へのバス乗車が可能となる[19]。
- 2023年（令和5年）5月20日：前述の高速バス「室戸・生見・阿南 - 大阪線」において阿波海南駅至近に「海部高校前」バス停が新設されたことに伴い、共同経営区間が阿波海南駅まで延長される[20]。
駅構造 編集
島式ホーム1面2線を有する地上駅（直営駅）[3]。開業当時からの木造駅舎が残っている。駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。近距離用自動券売機あり（2000円札以上の高額紙幣は使用不可。なお、リニューアル前の券売機ではオレンジカードも使用可能だった）。
かつては駅舎内の待合所にキヨスクの店舗も設置されていた。キヨスクの閉店後もしばらくは店舗の跡が残っていたが、現在は撤去され待合所の拡張に充てられた。
留置線がホームと駅舎の間に1本、その反対側にも3本の計4本があり、現在も車両の入れ替えや臨時列車の一時的な滞留等に使用されている。また、夜間滞泊の設定もある。なお、牟岐線において列車交換の可能な駅は当駅が最後である。
ホームへのアクセスは国鉄時代から海部寄りの階段の無い坂道となってはいたが（手すりは無かった）、2010年3月13日のダイヤ改正までに1500形気動車と1200形気動車（1000形気動車改造車）対応のホーム嵩上げ施工と同時にバリアフリー化工事も行い、新たに車椅子や身障者用の緩やかな手すり付スロープが設けられた。ホーム自体は20m車両4両編成まで対応しているが、日和佐寄りの1両分の長さのみ、嵩上げ未施工となっている。
当駅以南の牟岐線（およびDMV運行以前の阿佐海岸鉄道阿佐東線）はホーム有効長が3両と短い。このため、かつて多客期に特急を増結した場合は当駅で解結が行われ、普通列車として運転されていた。
2010年3月12日までは徳島・阿南方面からの最終列車の当駅終着は日付を跨いでいたが、2024年3月16日現在[21]は23時30分（徳島駅21時30分発）と当日中の終着になっている。
のりば 編集
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■牟岐線 | 下り | 阿波海南方面 |
| 上り | 阿南・徳島方面 |
- 付記事項
- 一部の例外を除き、1番線には阿南方面から直通する阿波海南方面行きと始発の阿南方面行きが、2番線には阿波海南方面から直通する阿南方面行きと始発の阿波海南方面行きが入る。
- 下り列車（阿波海南・海部方面）は1992年3月26日の阿佐海岸鉄道阿佐東線（海部 - 甲浦間）開業直後は昼間の列車も甲浦まで直通し、近年では朝の2往復が直通していたが、2019年3月16日改正ダイヤからは全て海部で乗換となった。2020年11月1日に阿波海南 - 海部間が阿佐東線に編入されたことにより、2020年12月1日改正ダイヤから乗換が阿波海南に変更となった。
- 上り列車（阿南方面）へは基本的には徳島駅までだが、その先の鳴門駅行き（鳴門線）が朝5時台の始発に、穴吹駅行き（徳島線）が朝8時台に、板野駅行き（高徳線）が昼12時台にそれぞれ1本ずつ設定されている。
-
駅舎内（2015年9月） -
構内踏切（2015年9月） -
ホーム（2010年5月）
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利用状況 編集
1日平均乗車人員は下記の通り。
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駅周辺 編集
- 牟岐町役場
- 海部消防組合消防本部・海南消防署牟岐出張所
- 徳島県牟岐警察署
- 徳島県立海部病院
- 徳島家庭裁判所牟岐出張所・牟岐簡易裁判所
- 日本郵便牟岐郵便局
- 阿波銀行牟岐支店
- 徳島大正銀行牟岐支店
- かいふ農業協同組合（JAかいふ）本所
- 牟岐町立牟岐保育園
- 牟岐町立牟岐小学校
- 牟岐町立牟岐中学校
- 徳島バス南部牟岐営業所
- 正観寺（県内唯一の華厳宗）
- 徳島新聞海部支局
- ハローワーク牟岐（阿南公共職業安定所 牟岐出張所）
- ポルトむぎ - ショッピングセンター
- フレッシュフーズオオキタ ポルト牟岐店 - スーパーマーケット
- 国道55号
- 阿南安芸自動車道牟岐バイパス（建設中）
- 徳島県道135号牟岐港牟岐停車場線
- 徳島県道147号日和佐牟岐線（南阿波サンライン）
- 牟岐川
- 牟岐港 - 出羽島連絡船のりば。詳細は後述。
- 牟岐漁港 - 吉野神社の東側にある港を指す。
接続交通機関 編集
バス路線 編集
一般路線・高速バス共に、駅から約200メートル離れた徳島バス南部牟岐営業所前の牟岐バス停から発着している。
- 一般路線
- 昼行高速バス
※阿南駅 - 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能[22]。
タクシー 編集
- 海部タクシー
- 牟岐タクシー
離島航路 編集
徳島県道135号線沿いに「牟岐港」という連絡船のりば（※駅から約600メートル）があり、出羽島連絡船（出羽島港行き。出羽島連絡事業が運航）が就航している。
※航行時間は約15分、1日に6往復を運航[23]。
隣の駅 編集
脚注 編集
- ^ “国土数値情報 駅別乗降客データ”. 国土交通省. 2024年3月14日閲覧。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、662頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『学研の大図鑑 JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州）』学習研究社、2004年4月30日、201頁。
- ^ 乗りものニュース 2016/11/22『珍しい赤の「青春18きっぷ」、2016年12月で発売終了』https://trafficnews.jp/post/60335/2
- ^ 交通新聞社『JR時刻表』2019年3月号
- ^ 徳島新聞 2018/12/15『牟岐駅一部30分間隔に JR四国、利用増加へ3月から』https://www.topics.or.jp/articles/-/138640
- ^ “珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景 競合から協調に舵、JR四国の事情|au Webポータル”. au Webポータル|最新のニュースをお届け！. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “阿南大阪線 ダイヤ改正について”. 徳島バス株式会社 (2019年2月19日). 2020年6月20日閲覧。
- ^ 阿佐海岸鉄道|阿佐鉄ニュース|令和2年7月18日 ダイヤ改正を実施いたします！|2020年7月16日閲覧。http://asatetu.com/archives/2516
- ^ a b 『-あさてつからのお知らせ-』（PDF）（プレスリリース）阿佐海岸鉄道、2020年10月26日。 オリジナルの2020年10月26日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。
- ^ “阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島”. 朝日新聞 (朝日新聞社). (2020年10月24日). オリジナルの2020年10月24日時点におけるアーカイブ。 2020年12月14日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省四国運輸局、2020年9月29日。 オリジナルの2020年10月3日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。
- ^ 『牟岐線阿波海南・海部間の廃止日の繰上届の提出について』（PDF）（プレスリリース）四国旅客鉄道、2020年9月29日。 オリジナルの2020年9月29日時点におけるアーカイブ。2020年12月14日閲覧。
- ^ 但し午前中の下り1本のみ甲浦駅まで直通で運転。
- ^ “牟岐線 牟岐駅・阿波海南駅間バス代行輸送について” (PDF). 四国旅客鉄道. 2021年1月2日閲覧。
- ^ “牟岐線 牟岐～阿波海南駅間 列車時刻表（2021年2月1日～3月12日）” (PDF). 四国旅客鉄道. 2020年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月2日閲覧。
- ^ “時刻表”. 阿佐海岸鉄道. 2021年1月26日閲覧。
- ^ “バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の認可について”. 徳島バス、四国旅客鉄道. (2022年3月18日) 2022年3月18日閲覧。
- ^ “【室戸・生見・阿南大阪線】JRきっぷ・定期の利用開始について”. 徳島バス. (2022年3月28日) 2022年4月1日閲覧。
- ^ “共同経営区間の拡大（海部高校前・阿波海南）により徳島県南部地域の移動が更に便利になります！～バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の変更認可について～”. 徳島バス・四国旅客鉄道. (2023年4月28日) 2023年5月22日閲覧。
- ^ 交通新聞社『JR時刻表』2024年3月号
- ^ “共同経営区間の拡大（海部高校前・阿波海南）により徳島県南部地域の移動が更に便利になります！～バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の変更認可について～”. 徳島バス・四国旅客鉄道. (2023年4月28日) 2023年5月20日閲覧。
- ^ “出羽島連絡船の時刻表・料金表はこちら | 牟岐町”. 牟岐町. 2023年2月17日閲覧。
- ^ 正月三が日のみ運転。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 四国の駅情報 | 牟岐駅 - 四国旅客鉄道