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2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 日本 12:19 −30 伊藤太郎 会話 投稿記録 (→諜報・情報機関: WP:IUP)
- 差分履歴 日本 08:58 +399 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: 私自身が加えたコメントアウトを除去し、{{subst:外部リンクの方針参照}}を追加しました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 08:42 +2 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: 修正。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 08:38 +9 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: 修正。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 08:35 +3 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: 修正しました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 日本 08:17 +130 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: <!-- お願い (Wikipedia:外部リンク) 基本的な考え方 5. 外部リンクは最小限度にとどめること。 --> を加筆しました。) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 岡崎市 03:08 −35 アセルス 会話 投稿記録 (まおぴん (会話) による ID:100536259 の版を取り消し) タグ: 取り消し
- 差分履歴 岡崎市 02:48 +35 まおぴん 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月28日 (火)
- 差分履歴 日本 23:09 +477 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 22:56 +552 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 日本 22:18 +408 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 15:53 −591 BRICK93 会話 投稿記録 (→外部リンク: (WP:ELPOINTS; 5. 外部リンクは最小限度にとどめること), (WP:NONJPNEL 日本語以外の言語で記述されたサイトへのリンク)) タグ: 2017年版ソースエディター
- 差分履歴 三菱自動車工業 15:50 +14 Koshukaido20 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日本 15:13 +131 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 11:35 −48 伊藤太郎 会話 投稿記録 (→教育・科学・技術: WP:IUP)
- 差分履歴 日本 11:30 −18 伊藤太郎 会話 投稿記録 (→経済・産業: WP:IUP)
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 22:19 −6 Daraku K. 会話 投稿記録 (→8代目(2015年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 22:16 +959 Daraku K. 会話 投稿記録 (→8代目(2015年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 21:58 +27 Daraku K. 会話 投稿記録 (→7代目(2014年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 21:54 −1 Daraku K. 会話 投稿記録 (→7代目(2014年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 21:53 +685 Daraku K. 会話 投稿記録 (→7代目(2014年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 20:52 +1,163 Daraku K. 会話 投稿記録 (→7代目(2014年 - )) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日本 14:58 +14 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 12:44 −102 伊藤太郎 会話 投稿記録 (→地理: WP:IUP)
- 差分履歴 中華民国 12:38 −54 伊藤太郎 会話 投稿記録
- 差分履歴 中華民国 10:29 +12 し〜ど 会話 投稿記録 (→文化: リンク名を修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 日本 02:39 +422 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 02:29 +679 Ktjava 会話 投稿記録 (→人口面) タグ: ビジュアルエディター
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 日本 13:49 0 ぷりみてぃぶりんくす 会話 投稿記録 (→言語: 誤字訂正。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 13:46 +1,441 ぷりみてぃぶりんくす 会話 投稿記録 (→言語: 出典の無いGHQの施策や「当用漢字音訓表」についての記述を更改、出典を添付。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 13:12 +51 ぷりみてぃぶりんくす 会話 投稿記録 (→言語: 「出典の明記」を記載。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 13:10 +74 ぷりみてぃぶりんくす 会話 投稿記録 (→言語: 「要出典範囲」を添付。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 中華民国 12:18 +36 京都東 会話 投稿記録
- 差分履歴 軽自動車 12:12 −3 京友 会話 投稿記録 (→スズキ製) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 三菱・ランサーフィオーレ 11:55 +4 WHON 13 会話 投稿記録 (初代ランサーフィオーレのデザイナーの項を修正しています。アルド・セッサーノが初代ランサーフィオーレのデザインに関わったという根拠や出典がありません。また初代ランサーフィオーレのベースとなった初代ミラージュのデザインにアルド・セッサーが関わったという根拠もありません。それは「カースタイリング」1983年No.41の74ページの記事に、彼が三菱の仕事をしたのはランサーEXが最初とされているので、1979年発売のランサーEXの前に登場した初代ミラージュに関わっていないことになるからです。 また、初代ランサーフィオーレと姉妹車である初代ミラージュ後期モデルの4ドアセダンは、ウィキペディアに江口倫郎と青木秀敏のデザインと記されており、これが妥当とするならば、これと整合性を持たせて初代ランサーフィオーレのデザインは江口倫郎と青木秀敏とするべきです。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日本 03:56 −801 BRICK93 会話 投稿記録 (WP:BLUESEA; 連続した単語へのリンクは避ける) タグ: 2017年版ソースエディター
2024年5月25日 (土)
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 三菱・ミニキャブ 14:48 +231 Tokumeigakarinoaoshima 会話 投稿記録 (→ミニキャブEV)
- 差分履歴 中華民国 12:23 −54 伊藤太郎 会話 投稿記録 (WP:IUP)
- 差分履歴 三菱・ディアマンテ 11:47 +15 リニモ1号 会話 投稿記録 (→年表) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 2017年 11:22 +69 かしわのはみん 会話 投稿記録 ({{Notice}} + {{preview warning}}: Documentation参照)
- 差分履歴 2020年 11:06 +23 かしわのはみん 会話 投稿記録 ({{Notice}} + {{preview warning}}: Documentation参照)
- 差分履歴 2013年 11:00 +20 かしわのはみん 会話 投稿記録 ({{Notice}} + {{preview warning}}: Documentation参照)
- 差分履歴 6月3日 01:39 +95 180.26.122.133 会話 (→誕生日) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 m 三菱・パジェロ 01:04 −2,777 さかおり 会話 投稿記録 (2402:6B00:E42A:BD00:9D9D:53FE:8DA5:71D5 (会話) による版を Kirche による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し
- 差分履歴 三菱・パジェロ 01:00 +2,777 2402:6b00:e42a:bd00:9d9d:53fe:8da5:71d5 会話 タグ: 差し戻し済み