石狩河口橋
石狩河口橋（いしかりかこうきょう）は、北海道石狩市の石狩川に架かる国道231号の道路橋梁。1972年一部供用開始、1976年完成[1] [3]。
| 石狩河口橋 Ishikari Kakoukyou Bridge | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 北海道 |
| 所在地 |
石狩振興局 石狩市船場町・北生振[1] |
| 交差物件 | 一級河川 石狩川 |
| 設計者 施工者 | 札幌開発建設部 [2] |
| 建設 | 1976年 [3] |
| 座標 | 北緯43度13分45秒 東経141度21分09秒 / 北緯43.22917度 東経141.35250度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 斜張橋 |
| 材料 | 鋼床版 [2] |
| 全長 | 1,412.7m [2] |
| 幅 | 8.0m（車道）+2.0m（歩道） [2] |
| 高さ | 34m [2] |
| 最大支間長 | 160m [2] |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要 編集
石狩川の最下流部、河口から約5kmの地点に架かる[1]。斜張橋および合成桁からなり、全長は1412.7m。北海道内の国道に架かる橋としては桔梗高架橋（函館市）に次ぐ延長（平成20年4月1日現在）の長大橋である[3] 。斜張橋部分の主塔はA型、斜材ケーブルは2組を2面吊りの放射形配置としている。
工期 編集
橋梁諸元 編集
歴史 編集
石狩川の河口に橋を架けてほしいという要望は早くからあったが、河口部の川幅は1,500mもあるうえ、石狩川下流部には軟弱地盤が広がっており、技術的にも予算的にも困難なものであった。このため、長らく渡船（石狩渡舟）による往来が行われていた[1][4][5]。1953年（昭和28年）に二級国道231号が指定され、1955年（昭和30年）には渡船が国営となり[6]「動く国道」とも呼ばれたが[5]、交通量の増大により、最盛期の（昭和46年）には１日平均4,000人以上、車両1,500台以上を運ぶまでになっていた[4]。架橋の必要性が高まったことから、当時の最新の基礎工法を用いて[5]1967年（昭和42年）に1期工事が着手され、1972年（昭和47年）8月に左岸堤防から664mの部分が完成し部分供用が開始された[1]。その後、石狩川下流部の堤防整備（生振築堤）に伴う2期工事が行われ、1976年（昭和51年）11月に全長1412.7mが完成した[1][4]。 この橋の完成により、国道231号はルートが切り替えられ、1973年（昭和48年）に石狩渡船は町営に戻ったが1978年（昭和53年）3月31日に廃止された[6]。