竹駒駅

岩手県陸前高田市にある東日本旅客鉄道の駅

竹駒駅(たけこまえき)は、岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線BRT(バス高速輸送システム)のバス停留所である。元々は同社の大船渡線鉄道駅であった。

竹駒駅
陸前高田方面のりば(2013年10月)
たけこま
Takekoma
陸前矢作 (3.0 km)
(1.2 km) 栃ヶ沢公園
地図
岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8
北緯39度2分1.08秒 東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度 東経141.6096833度 / 39.0336333; 141.6096833座標: 北緯39度2分1.08秒 東経141度36分34.86秒 / 北緯39.0336333度 東経141.6096833度 / 39.0336333; 141.6096833
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 大船渡線BRT
キロ程 3.0 km(陸前矢作起点)
一ノ関から82.5 km
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-
6人/日(降車客含まず)
-2022年-
開業年月日 2013年(平成25年)3月2日[* 1]
備考 無人駅
  1. ^ BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1933年12月15日を開業日としている。
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竹駒駅
駅舎(2009年7月)
たけこま
Takekoma
陸前矢作 (3.0 km)
(2.9 km) 陸前高田
岩手県陸前高田市竹駒町字十日市場8
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 大船渡線
キロ程 82.5 km(一ノ関起点)
電報略号 タケ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線[1]
開業年月日 1933年昭和8年)12月15日[2]
廃止年月日 2020年令和2年)4月1日[** 1]
備考 無人駅[1]
  1. ^ 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。
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歴史 編集

駅構造 編集

BRT専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置され、下り陸前高田方面の乗降場に待合室・トイレが設けられている。構内は2車線である。

震災前は単式ホーム1面1線を有する地上駅で、気仙沼駅管理の無人駅であった[1]待合所が設置されていた[1]

利用状況 編集

JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員6人である[利用客数 1]

2013年度(平成25年度)以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2013年(平成25年) 12 [利用客数 2]
2014年(平成26年) 13 [利用客数 3]
2015年(平成27年) 17 [利用客数 4]
2016年(平成28年) 11 [利用客数 5]
2017年(平成29年) 12 [利用客数 6]
2018年(平成30年) 15 [利用客数 7]
2019年(令和元年) 10 [利用客数 8]
2020年(令和02年) 9 [利用客数 9]
2021年(令和03年) 7 [利用客数 10]
2022年(令和04年) 6 [利用客数 1]

駅周辺 編集

隣の停留所 編集

東日本旅客鉄道(JR東日本)
大船渡線BRT
陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 栃ヶ沢公園駅

かつて存在した鉄道路線 編集

東日本旅客鉄道(JR東日本)
大船渡線
陸前矢作駅 - 竹駒駅 - 陸前高田駅

脚注 編集

記事本文 編集

  1. ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。 
  2. ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  3. ^ “日本国有鉄道公示第537号”. 官報. (1972年1月28日) 
  4. ^ 「通報 ●鹿折駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1972年1月28日、4面。
  5. ^ 【東日本大震災】JR東日本、太平洋沿岸の23駅流失”. サンケイビズ (2011年4月1日). 2011年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月7日閲覧。
  6. ^ 大船渡線BRT 臨時駅・新駅の設置及び専用道の供用開始について』(プレスリリース)東日本旅客鉄道盛岡支社、2013年7月11日。 オリジナルの2013年7月17日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20130717235757/http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1373528194_1.pdf 
  7. ^ 気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2020年1月31日。 オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf2020年2月6日閲覧 
  8. ^ 鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』(PDF)(プレスリリース)国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。 オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブhttps://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11630437/wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf2020年2月6日閲覧 

利用状況 編集

  1. ^ a b BRT駅別乗車人員(2022年度)”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  3. ^ BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  4. ^ BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  5. ^ BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
  6. ^ BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
  7. ^ BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  8. ^ BRT駅別乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  9. ^ BRT駅別乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
  10. ^ BRT駅別乗車人員(2021年度)”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。

関連項目 編集

外部リンク 編集